2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Volga autotehase järgmine mudel - VAZ 21099 - sai elu alguse 1990. aasta lõpus. Seda toodeti 15 aastat, seda muudeti ja nõudlus oli peaaegu kogu Venemaal pidev. Autot eksporditi erinevate nimetuste all, mis ei mõjutanud auto tehnilisi omadusi. Näiteks selline kõlav ekspordinimi nagu Lada Form või Lada Samara Saloon.
VAZ 21099 kõiki parameetreid hoiti aastaid muutumatuna ja alles siis, kui AvtoVAZ projekteerimisbürood alustasid auto järgmise modifikatsiooniga, tehti komponentides ja koostudes mõningase ettemaksega muudatusi, et mahajäämust ei oleks tarnetes, mis olid ligikaudsed ja enamasti ei suutnud tehase montaažitöökojad müügiosakonnaga sammu pidada.
Kuid igasugune suuremahuline tootmine patustab tarnehäiretega, see on normaalne protsess ja pole midagi üllatavat selles, et tarbijad said VAZ 21099 lubatust paar kuud hiljem. Autot toodeti algusaastatel Ukraina autotehases ZAZ, see sai isegi vastava nimetuse - ZAZ 21099. See tekitas segadust, kuid kõik ebakõlad kõrvaldatikviitungid.
Samara ja hiljem Sputnik 21099 välisilmet eristasid pikad esiporilauad. Õigemini ei olnud need pikad, vaid ühes tükis esiporilauad, sest mudelitele 2108 ja 2109 paigaldati kohati lühikesed, mis paistis radiaatorivõre joonel ära murduma ja nende jätkamine oli omaette osa. esitulede viimistlus. Pika tiivaga masinal ei olnud esitiiva otsas õmblust, samas kui lühikese tiivaga masinal oli õmblus – see on kogu erinevus.
Bensiinikarburaatori VAZ 21099 mootor oli kahte tüüpi, mis erinesid mahult - 1,3 ja 1,5 liitrit. Neid mootoreid hakati teatud aja jooksul varustama tsentraalsete sissepritsepihustitega. Sissepritseelektroonika eduka reguleerimisega muutus auto ökonoomseks, korraliku võimsuspotentsiaaliga, kuid reeglina ei töötanud sissepritsesüsteem kuigi hästi, põhjustades palju kaebusi. VAZ 21099 tootmise ajal tehti kaks katset autot supermodifitseerida, see pidi välja laskma tellimisel võimsa kaheksasilindrilise mootoriga Lada Sport ja nelikveolise džiibi Lada Victory.
Esimene projekt kukkus läbi enne, kui see üldse alguse sai, sest polnud ainsatki inimest, kes oleks tahtnud sportliku Ladaga sõita ja seda isegi nii kosmilise hinna eest. Kuigi Lada Virtory ilmus mitmes eksemplaris, ei leidnud see liiga kõrge hinna tõttu ostjat. Selle tulemusel jätkus VAZ 21099 väljalaskmine triviaalses versioonis, mille avalikkus aktsepteeris (luukpära ja sedaan). Lisaks keretüübile sai ostja ka validamootori tüüp - VAZ 21099 karburaator või VAZ 21099i pihusti.
Kõik said siis aru, et karburaatoriga autot ei müüda kunagi hiljem, aga pihustiga oli võimalik müüa. Seetõttu valiti tavaliselt elektroonilise süstimise kasuks. Inimestel oli palju probleeme, kuid vene autojuhti ei hirmuta miski.
VAZ 21099 pihusti müüs hästi, remont oli odav, varuosi oli, remondimehi oli ka palju. Ja välismaiste autode taustal, mida tuli järjest juurde ja mille hooldus andis tulemuseks viiekohalise numbri, rääkimata välismaiste varuosade maksumusest, nägi VAZ 21099 välja nagu enneolematult odav auto.
Soovitan:
VAZ-i auto maksumus. Auto maksumus
Auto valimine on väga vastutusrikas ja raske ülesanne. Täna, kui turg on täis tohutul hulgal erinevatest riikidest pärit autotootjaid, üritavad kõik kogu oma jõuga võita Venemaa ostja usaldust. Kedagi ei üllata asjaolu, et Volga autotehase tooted ei ole halvemad kui enamikul välismaistel analoogidel. Ja mõnes aspektis nad isegi ületavad neid. Meenutagem, kuidas arenes kaasaegse Venemaa kodumaine tööstus
"Nissan Pathfinder": omanike ülevaated auto kohta. Auto plussid ja miinused
Aastal 1985 tõi Jaapani autotootja Nissan turule keskmise suurusega linnamaasturi Pathfinder. Sellest ajast peale on olnud neli põlvkonda. Kas Pathfinderi maastur on tõesti hea? Omanike ülevaated - just see aitab sellele küsimusele vastuse leida
VAZ-21099 mõõtmed, kere omadused
Esimest korda lahkus VAZ-21099 koosteliinilt 1999. aastal. Toodetud kuni 2011. aastani. Ja tänu viieukselisele disainile võimaldasid VAZ-21099 sellised mõõtmed nimetada autot mugavaks peresõidukiks. Üsna mahukas pagasiruum võimaldas seda kasutada ka suuremahuliste kaupade teisaldamiseks
Mis tüüpi auto on parim. Peamised sõidu- ja veoautode tüübid. Auto kütuseliigid
Elu tänapäeva maailmas on mõeldamatu ilma erinevate sõidukiteta. Nad ümbritsevad meid kõikjal, peaaegu ükski tööstus ei saa hakkama ilma transporditeenusteta. Olenev alt auto tüübist on transpordi- ja transpordivahendi funktsionaalsus erinev
Chevrolet Camaro – ikooniline Ameerika auto
Esimene Chevrolet Camaro eksemplar tuli konveierilt maha 1966. aastal. Sellest ajast alates on mudelit korduv alt värskendatud ja täiustatud. Nüüd on auto teenitult kantud Ameerika ikooniliste autode nimekirja
