"Kia Venga" (Kia Venga): fotod ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Auto Kia Venga välimus ei osutunud Aasia autodele päris omaseks. Aga kes peaks olema üllatunud? Kasutajate ülevaated mudeli kohta on lihts alt suurepärased, paljud silmapaistvad mured võivad selle kaubanduslikku edu kadestada. Korea tootj alt on ju ainult nimi, kapotil olev nimesilt ja investeeringud. Kompaktne kaubik osutus üllatav alt euroopalikuks – selle disainisid ja kujundasid Saksa spetsialistid, kes andsid sellele hispaaniakeelse nime, ning seda mudelit monteeritakse siiani Slovakkias asuvas ettevõttes.

Reeglite järgi mängiv külaline

Seetõttu pole autol sellist iseloomulikku Aasia välimust, mis torkab kohe silma ka teistel markidel - kompaktsel krossoveril Kia Soul ja teistel, mis on otseselt välja töötatud Korea kontserni spetsialistide poolt. Erinev alt oma sugulastest puuduvad "Kia Vengal" idamaised ambitsioonid. Seetõttu puuduvad kaldelementidega ranged jooned. Lõppude lõpuks on mudel "Kia Venga", mille fotodel on heasüdamlikud ja meeldejäävad autod, millel on veidi naljakas japuhvis "välimus", loodi täiesti erinevate kriteeriumidega Euroopa riikide turule.

Väike väljast – mahukas seest

Aga selle auto välimus petab. Vaatamata kompaktsetele mõõtmetele ja näilisele deminutiivsusele on auto põhi sama Souli omast suurem. Juhi ja kaasreisijate jaoks on see märgatav väikestes välismõõtmetes, kuid mugavas salongis, mis mahutab mugav alt neli reisijat ja juht. Tootja ei unustanud ka auto efektiivsust, vähendades selle liikumisel õhumasside takistust kere ümber paikneva aerodünaamilise voolukoefitsiendi tõttu, mis ei ületa 0,31. Muidugi ei aja see linnamudel taga neid näitajaid, on määratud vormel 1-s, kuid need arvud aitavad vähendada kütusekulu sõltuv alt töötingimustest kuni 7-8 liitri võrra.

Praktilisus ja mugavus

Kia Venga aluseks olid täiesti erinevad näitajad – salongi funktsionaalsus ja ergonoomika, selle ruumikus ja märkimisväärne maht. Auto lubab hõlpsasti endasse mahutada ka keskmisest tunduv alt pikemat kasvu, nüüd pole 190 cm või rohkemgi probleem. Lisaks on Kia Vengale paigaldatud valikuline panoraamkatus, mis suurendab visuaalselt interjööri suurust ja lisab sellele pehmet loomulikku valgust. Mündil on aga miinus – auto esiklaasini on üsna suur vahemaa. See sundis esitugesid paigutama nii, et need piiraksid mõnevõrra juhi vaadet. Pealegi see mudeloli mõeldud kasutamiseks linnakeskkonnas, mis kuvatakse vertikaalses, isegi mõnevõrra "taburetis" istumispaigas, mis ei soosi pikamaareise ja -reise. Võib-olla on istmete mõneks puuduseks ebapiisav külgtugi, mille puudumine on veeremise korral eriti märgatav. Samas liigub tagumine diivan hõlps alt mööda siine umbes 13 cm kaugusele, mis võimaldab reisijatel end mugav alt tunda – jalaruumi on piisav alt ning käänduksed ei piira Kia Vengal peale- ega mahaminekut. Foto auto salongist veenab skeptikuid selliste tagatiste usaldusväärsuses.

Mahutavus ja kompaktsus

Kui on vaja transportida suuremahulisi kaupu ja pakiruumist ei piisa, tõmbuvad istmed kergesti põrandasse kokku, moodustades lisaruumi. Lisaks on Kia Venga tagumises osas nišš, kuhu mahuvad vajalikud multifunktsionaalsed tööriistad ja muud kulumaterjalid.

Mõju keskkonnale ja liiklejatele

Euroopa disainerid ei ole unustanud põhjalikku lähenemist autode ohutusele. Lõppude lõpuks sai see mudel kokkupõrketestide tulemuste kohaselt kõrgeima punktisumma - EuroNCAP süsteemi järgi 5 tärni. Sloveenia tootjad on hoolitsenud ka LCA sertifikaatide saamise eest, mis näitavad auto minimaalset mõju keskkonnale selle kõigil eluperioodidel alates tootmisest kunikujundamine ringlussevõtuks.

Muidugi ei jäetud tähelepanuta Kia Venga jõuallikad, mille tehnilised omadused valiti mudeli kaalu arvestades: ökonoomsest 75-hobujõulisest bensiinimootorist 128-liitrise turbodiislini. Koos. Need vastavad Euro 5 rangetele heitgaasikriteeriumidele. Lisaks on paljud omanikud hinnanud Stop&Go süsteemi eeliseid, mis tagab linnasõidutsüklis optimaalse kütusekulu. Huvitavaks tõhususele suunatud lahenduseks oli ka manuaalkäigukastiga versioonide modifitseerimine elektroonilise abilisega, mis tingib vajaduse vahetada käike, et minimeerida bensiini või diisli segu kasutamist. See loob juhile rahuliku, mõõdetud sõidustiili. Kuigi abilise nõuandeid järgides liikumise dünaamika ei ole julgustav, tasub pardaarvutist vaadata keskmist kütusekulu ning vaated muutuvad, sest rahakotikoorem on palju lihtsam.

Põhikonfiguratsioonis ei üllata auto varustusrikkuse ega disainirõõmudega, kuid selle kasutajate ülevaated Kia Venga tippversiooni kohta on mõnevõrra erinevad. Niisiis märgivad omanikud ergonoomilist rooli, parkimisandureid ja tahavaatekaamerat, vahetuskursi stabiilsussüsteeme ja püsikiiruse regulaatorit, kaasaegse meediasüsteemiga toitetarvikuid ja käed-vabad. Selle versiooni alghinnaga 770 000 kuni 800 000 rubla. on mõistlik sellele tähelepanu pöörata.