2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Teise maailmasõja ajal oli Euroopas märgatav kütusepuudus. Sel põhjusel hakati enamikku autosid varustama spetsiaalsete gaasitootmissüsteemidega. Tänu neile sai auto liikuda põletatud puidu energial. Aastate jooksul hakkas naftasaaduste tootmine oma tempot taastuma ja selline transport on kaotanud oma aktuaalsuse. Kuid meie ajal, kui kütusehinnad tõusevad iga päevaga, valmistavad mõned autojuhid ise oma kätega gaasi tootvaid autosid. Aga kui kasulik ja tõhus see on?
Kui vaadata seda keskkonna seisukohast, siis on selge, et selliste konstruktsioonide kasutamine ei saasta keskkonda samamoodi nagu tavalised bensiinimootoriga sisepõlemismootorid. Meie autojuhid pole aga praeguse Venemaa keskkonnaolukorra pärast eriti mures. Siin keskendutakse raha säästmisele. Märgime kohe, etmaagaasiauto tarbib vähem alt 50 protsenti rohkem kütust kui tavaline auto. Kuid sellise "biokütuse" maksumus on palju väiksem, seega pole erinevust tunda. Põhimõtteliselt töötab teie NGV õhus – te ei maksa midagi ja see sõidab niikuinii.
Märkimisväärselt kulub õige kütuse tootmiseks palju vähem aega kui bensiini. Küttepuid saab kasutada ilma eeltöötluseta. Ainus asi, mida teilt nõutakse, on hakkpuidu olemasolu pagasiruumis.
Kuid vaatamata eelistele on sellisel süsteemil ka puudusi. Peamine tegur, miks paljud autojuhid küttepuude asemel endiselt bensiini kasutavad, on konstruktsiooni suurus ja kaal.
Kohtumõistke ise: gaasigeneraatorisüsteemi olemasolu ei mõjuta auto disaini kõige paremini. Lisaks peate ohverdama ruumi pagasiruumis ja tõmbama tohutuid torusid ümber kogu auto perimeetri. Nii selgub, et meie käsitöölised teevad ümber ainult 53. GAZoni ja 130. ZILi. Sarnase kujunduse saate ilma probleemideta ka kaubaruumi panna - katsite selle varikatusega ja keegi ei arva isegi, et auto sõidab küttepuudel. Auto välimus jääb samaks, kuid reiside tasuvus on kõige optimaalsem. Ainus asi, mille peate ohverdama, on masina võimsus. Sellise süsteemiga auto kiirendab ja sõidab 50 protsenti aeglasem alt. Kuid metsas on sellist sõidukit kasutada kõige rohkem. Bensiin sai otsa - läks, lõhkus küttepuid, viskas ahju jaläks kaugemale. Teie jaoks pole bensiinijaamu.
Nagu näete, ei ole gaasimootoriga autot alati hea kasutada. Kui elate linnapiirkonnas, kus tanklaid on rohkem kui küttepuid, pole sellise masina kasutamine lihts alt otstarbekas. Kuid sügavas Siberis, kus tankimine on väga haruldane nähtus, on gaasi genereeriv auto elanikele tõeline pääste. Seetõttu saab sellist kujundust kasutada ainult siis, kui maastik ja territoorium sellele kaasa aitavad.
Soovitan:
"Fluence": omanike ülevaated, auto plussid ja miinused
"Renault Fluence": omanike ülevaated, tehnilised andmed, funktsioonid, fotod. Auto "Fluence": kirjeldus, plussid ja miinused, välisilme, interjöör. Auto "Renault Fluence": tehnilised parameetrid, ülevaade, mehaanika, automaatika, töö, mootorite ja käigukastide nüansid
Tagaveoline auto: kirjeldus, seade, plussid ja miinused
Praegu on erinevat tüüpi ajamiga autosid. Need on ees, täis ja tagumine. Autot valides peaks tulevane omanik teadma igaühe omadusi. Enamik professionaalseid juhte eelistab osta tagaveolise auto. Millised on selle omadused? Me räägime sellest meie artiklis
"Nissan Pathfinder": omanike ülevaated auto kohta. Auto plussid ja miinused
Aastal 1985 tõi Jaapani autotootja Nissan turule keskmise suurusega linnamaasturi Pathfinder. Sellest ajast peale on olnud neli põlvkonda. Kas Pathfinderi maastur on tõesti hea? Omanike ülevaated - just see aitab sellele küsimusele vastuse leida
"Chevrolet Cruz": auto plussid ja miinused, tehnilised andmed, varustus, omadused ja omanike ülevaated
Venemaal toodeti Chevrolet Cruze luukpära ja sedaane ettevõtte Peterburis (Shushary) tehases. Universaali kerega autosid toodeti Kaliningradis Avtotori tehases. Arvustused selle auto kohta on mõnevõrra vastuolulised, eriti Venemaa autotööstuses. Selles artiklis analüüsime Chevrolet Cruze'i plusse ja miinuseid
Millised on auto plussid ja miinused?
Meie artiklis räägime auto plussidest ja miinustest. Lisaks üldistele käsitleme mõne automargi eeliseid ja puudusi. See teave on autojuhtidele kasulik. Muidugi, et igal inimesel on autost ja selle toimimisest oma arusaamad. Vahel on raske aru saada, kas autot on vaja või mitte. Et teil oleks sellele küsimusele lihtsam vastata, vaatame läbi sõiduauto plussid ja miinused
