2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Temperatuuriandur on suhteliselt lihtne seade, mis mõõdab ja võrdleb mootori jahutusvedeliku temperatuuri võrdlustemperatuuriga. Sellelt seadmelt saadud andmed saadetakse elektroonilisse juhtploki (ECU), kus need töödeldakse ja edastatakse pardaarvutile auto mootori seisukorra kohta. Sellega seoses peetakse sellist seadet oluliseks ja hädavajalikuks, kuna sellest sõltub mootori töörežiim ja kvaliteet.
Õli temperatuuriandur mõjutab sõiduki juhtimissüsteemi ja eelkõige mootorit. Näiteks pihusti avanemisimpulsi väärtus. Selle parameetri muutmisega saate muuta mootori tühikäigul töötamise kvaliteeti, kütusekulu, kütusesegu koostist ja palju muud. Lisaks mõjutab temperatuuriandur süüte ajastust, mis omakorda toob kaasa heitgaaside hulga muutumise, kütusekulu, aga ka kõikumised sõiduki jõudluses. Filtri sissepuhuminekütuseaurude süsteem, kütusesegu koostis, heitgaaside retsirkulatsioon, tühikäigu pöörlemissagedus – kõik see sõltub jahutussüsteemi paigaldatud sarnasest seadmest.
Temperatuuriandur on termistor, mis muudab oma takistust, kui jahutusvedeliku kuumutamise hulk mootorisüsteemis muutub. Selline seade paikneb traditsiooniliselt kas sisselaskekollektori termostaadi korpusel või silindripeal. Viimane paigutusjuhtum hõlmab kahe anduri paigaldamist, millest üks asub elektroonilisel juhtseadmel ja teine ventilaatoril. Või on võimalik leida seotud seadmed igal silindriplokil.
Vigane temperatuuriandur võib põhjustada sõiduki jõudluse märkimisväärset halvenemist, kütusekulu suurenemist, heitgaaside halba koostist ja üldist kehva sõiduomadust.
Kõik aga ei suuda rikkele viitavaid iseloomulikke tunnuseid kohe ära tunda. Seetõttu käsitletakse artiklis edaspidi rikke peamisi sümptomeid. Digitaalne temperatuuriandur kõige laiemas tähenduses on elektrooniline seade. See tähendab, et tegemist on mitme juhtmevõrguga omavahel ühendatud seadmega. Selle tulemusena muutub peamiseks probleemiks halb juhtmestik, katkine kontakt või roostes ühendus. Lisaks sellele on seadmes eriline koht termostaat. Kui see on avatud, siis mootor soojenebon aeglane, samal ajal kui andur annab signaali mootori madalast temperatuurist. Juhul, kui konkreetne seade ei sobi teie automudelile või kui seda pole üldse olemas, antakse ka signaale, et mootor ei ole veel saavutanud töötemperatuuri väärtusi.
Temperatuurianduri olemasolevad talitlushäired saate tuvastada põhjaliku visuaalse kontrolliga (rooste, juhtmete purunemine) või arvutidiagnostika käigus.
Soovitan:
Mis on spoiler? Milleks see mõeldud on?
Paljud inimesed isegi ei mõtle spoileri või tiiva eelistele. Reeglina on need paigaldatud selleks, et anda autole kaasaegne ja sportlik välimus. Selles artiklis arutame, mis on spoiler, mis eelis sellel on analoogide ees ja miks seda üldse vaja on
Rahutee andur: milleks see on mõeldud, kus see asub, tööpõhimõte
Mille jaoks on ebatasane tee andur ja kuidas see töötab? Kõik, mida peate selle seadme kohta teadma: eesmärk, tööpõhimõte, võimalikud rikked, diagnostika ja asendamise omadused, samuti soovitused
Mis on süüteseade ja milleks see on mõeldud?
Süüteplokk on osa, mis muudab auto elektrivõrgu alalisvoolu kõrgepingepingeks, mis on vajalik ksenoontulede tööks. Sellist varuosa ostetakse ainult juhtudel, kui autojuht pole ostnud täielikku ksenoonvalgustuse komplekti. Ilma selle seadmeta on võimatu. Fakt on see, et selline lamp nõuab sisselülitamisel võimsat elektrilahendust - ainult siis see töötab
Mis on helitugevuse andur ja milleks see on mõeldud?
Tõenäoliselt jättis iga autojuht vähem alt korra suvel oma auto tänavale pooleldi avatud akendega või lukustamata. Loomulikult on sellise auto ööseks jätmine väga ohtlik, kuid täna räägime teile tööriistast, mis võib kaitsta iga sõidukit varguse eest. See seade on nn helitugevuse andur
Mis on CAN-siin ja milleks see on mõeldud?
Praegu on peaaegu kõik kaasaegsed autod varustatud pardaarvutite, ABS-, EBD-süsteemide, elektriliste akende ja paljude muude elektroonikaseadmetega. Nüüd saavad sellised seadmed juhtida mitte ainult masina mehaanilisi, vaid ka pneumaatilisi ja hüdrosüsteeme. Ja isegi mootor ei saa ilma elektroonikata hakkama. Sellel on spetsiaalne seade - CAN-bus. Sellest me täna räägimegi
