BelAZ-7522 raske kallur: tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Raskeveokite kallur BelAZ-7522, mis oma konstruktsiooni ja tehniliste parameetrite tõttu suudab vedada kuni 30 tonni erinevat puistlasti, on laialdaselt kasutusel erinevates tegevusvaldkondades.

Ettevõtte arendus

Žodino linnas asuv Valgevene autotehas on spetsialiseerunud võimsate kallurautode ja nendel sõidukitel põhinevate eriseadmete tootmisele. Ettevõte on oma ajalugu lugenud alates 1948. aastast. Just sel aastal alustati Valgevene väikelinnas turbamasinate tehase ehitamist, mis valmistas kolm aastat hiljem esimesed melioratsiooni- ja teemasinad. Autode ehitamise periood algas ettevõtte jaoks 1958. aastal, kui see sai uue nime "BelAZ" ja kujundati ümber raskete kallurautode tootmiseks. Esimene veok oli Minski autotehases välja töötatud samal aastal toodetud kallur MAZ-525 kandevõimega 25 tonni.

Esimesed raskeveokid

MAZ-525 toodeti kuni 1965. aastani, mil see asendati uue raskeveokiga BelAZ-540, mille kandevõime oli 30 tonni. Auto paistis silma oma esialgse, pildilt erineva välimusegaklassikaline kallur. BelAZ-540 oli varustatud ühe kabiiniga, mis asus mootoriruumi kohal, ja sellele paigaldati ämbrikujuline kere, mis võimaldab tõsta kandevõimet 30 tonnini. Peaaegu kõik järgnevad autotehase mudelid olid sarnase paigutusega.

Kallurauto BelAZ-540 tootmine koos korduvate uuendustega jätkus kuni 1985. aastani, mil see BelAZ-7522 koostel välja vahetati. Uus auto on oma disaini tõttu lai alt levinud mitte ainult karjäärides ja kaevandustes, vaid ka erinevates tööstusettevõtetes. Näiteks tehnoloogiliste materjalide transportimiseks metallurgiatehastes töötati välja BelAZ-7522 versioon vähendatud kliirensiga, mis võimaldab liikuda arvukate tööstustehnoloogiliste torustike all. Samuti toodeti uudsuse põhjal mudel indeksi 7526 all, mille kandevõime on muudetud kerekonstruktsiooni tõttu kuni 35 tonni tõstetud.

Eduka disaini ja omaduste tõttu toodeti BelAZ-7522 kuni 1991. aastani.

Kalluri tehnilised andmed

Kuni 30-tonnise kandevõimega Valgevene kallurautode üheks omaduseks on võimalus liikuda mööda erinevate tööstusettevõtete siseteid, mis avardab nende kasutusvõimalusi. Lisaks aitavad sellele kaasa järgmised BelAZ-7522 peamised tehnilised omadused:

• mootor – YaMZ-240M2;
• tüüp - diisel, neljataktiline;
• maht – 22,3 l;
• võimsus - 360, 0 l. lk;
• ülekanne - hüdromehaaniline;
• käikude arv - 3;
• pikkus - 7,13 m;
• laius - 3,48 m;
• kõrgus - 3,56 m;
• teljevahe - 3,50 m;
• pöörderaadius - 8,70 m;
• rada – 2, 82 m (ees/taga);
• ratta suurus – 18,00-25"
• kandevõime – 30,0 t;
• kiirus – 50,5 km/h;
• kütusekulu - 99,9 l/100km.

Auto on varustatud ühe mugava kabiiniga, samuti suurema tõhususega pöördemomendi muunduriga. Kõik need näitajad koos tehniliste parameetrite ja hea manööverdusvõimega laiendasid BelAZ-7522 kasutust.

Moodsad veokid ja muud firma tooted

Praegu on ettevõtte põhitoodeteks kaevanduskallurautod. Mudeliseeria veokeid toodetakse järgmise kandevõimega (sulgudes modifikatsioonide arv):

• 7540 (4) – 30 tonni (kallurauto BelAZ-7522 asendati 1992. aastal);
• 7544 (2) – 32 t;
• 7547 (3) – 42–45 t;
• 7545 (4) – 45 t;
• 7555 (7) – 55–60 t;
• 7557 (3) – 90 t;
• 7558 (3) – 90 t;
• 7513 (8) – 110–130 t;
• 7517 (5) – 160 t;
• 7518 (2) – 180 t;
• 7530 (4) – 180–220 t;
• 7531 (5) – 240 t;
• 7560 (4) – 360 t;
• 7571 (2) – 450 t.

Lisaks kallurautodele toodab BelAZ:

• laadurid;
• buldooserid;
• veotraktorid;
• kastmismasinad;
• betoonisegisti veoautod;
• räbuautod;
• raskeveokid;
• lennuvälja traktorid;
• maastikuveokid.

Ettevõtte kõigi seadmete peamisteks eelisteks tuleks nimetada kõrget töökindlust, taskukohaseid kulusid ja ökonoomsust.