2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Inimest iseloomustavad teatud stereotüübid käitumises ja hindamises. Sellest ei jää ilma ka autojuhid. Linnateedel UAZ-i vaadates kerkib kohe pähe tavapärane määratlus - "kits". Kuidas aga kõik muutub, kui see sama UAZ ilmub metsa, põllule, teele sinu kinni jäänud auto kõrvale! Temast saab kohe päästja ja parim sõber, kes annab lootust salakavalast porilõksust välja pääseda. Ja linnas taastub kõik normaalseks…
Sellest hoolimata võimaldavad seda tüüpi autode tehnilised omadused ("UAZ-Hunter" pole erand) nii suurlinnas kui ka maastikul enesekindl alt liiklusvoos püsida.
Ajalooliselt on see auto mitme põlvkonna suurepärase sugupuuga maastikusõidukite järeltulija, alustades legendaarsest GAZ-69-st. Viimane nende seas oliUAZ-469, "teenis" Nõukogude armees üle kolmekümne aasta. Aeg ei saanud tema järeltulijaid mõjutada - autol UAZ-Hunter on tsiviliseeritum, tsiviilse välimus, säilitades samal ajal sündinud sõjaväelase range suhtumise, kes on harjunud taluma teenistusraskusi (lumi, tuul, vihm, läbimatud teed).
Peame kohe ära märkima klassikalise raami olemasolu, millega saavad kiidelda vähesed linnamaasturiteks määratletud kaasaegsed autod. Kui arvestada nende võimalusi ja tehnilisi omadusi, on UAZ-Hunter mainitud konkurentidega võrreldes soodne. Oluliseks eeliseks on tugevad teljed, esivedu ja kaheastmeline ülekandekast. Kõiki neid maastikusõidukile omaseid erinevusi kinnitavad rohkem kui üks proovisõit, UAZ-Hunter ületab eduk alt olulisi maastikulõike ja raskeid profiile.
Liikumiseks vajalikku energiat annavad bensiini- või diiselmootorid. Esimene neist on 2,7-liitrine 409 Zavolzhsky mootor, mis toodab 112 hobujõudu, teine on Zavolzhsky diiselmootor 5143,10, mille võimsus on 92 hobujõudu mahuga 2,2 liitrit. Mootorid on varustatud Korea viiekäigulise käigukasti ja peeneteralise razdatkaga. Põhipakett sisaldab esitulede hüdrokorrektorit, roolivõimendit, salongi müra- ja soojusisolatsiooni. Selle sisustus on üsna askeetliku disainiga, kuid sellise auto puhul on peamiseks eeliseks tehnilised omadused. "UAZ-Hunter" - puht alt utilitaarne autoja mitte eriti mugav.
Just varem mainitud disainielemendid teevad sellest maastikuautost ühe maastikufännide lemmiksõiduki. Lisaks tuleb ilmselt märkida üsna korralikku kliirensit 210 mm ja igasuguste väljaulatuvate osade puudumist põhjas, mis mõjub ristile positiivselt. Sõidu ajal kulutab see "Hunter" linnasõidus veidi rohkem kui 13 liitrit bensiini ja diiselversioon "sööb" 10,1 liitrit diislikütust.
Kuigi "Hunterit" peetakse linnamaasturiks, võib tema jaoks sellist nime pidada selle võimete oluliseks alavääristamiseks. Nii et liiga palju on paigutatud autosid, mida pole põhjust sellesse klassi määrata. Seda võib pidada vähem alt maastikusõidukiks, mis näitab selle võimalusi ja tehnilisi omadusi. "UAZ-Hunter" jättis rohkem kui korra hiilgav alt selja taha silmapaistvamad ja edutatud rivaalid.
Soovitan:
Cam käigukast: võimalused ja ulatus
Mootori tööressursside optimeerimine juhtimise ajal on disainerite mõtteid hõivanud alates esimese auto väljalaskmisest. Seda saavutati mitmel viisil, kuid üks põhilisi oli tõhususe suurendamine käigukastiga (käigukastiga) suhtlemisel. Kahe sõlme sidumise mehaanika nõuab teatud dünaamilist pingutust, kuid ilma selle funktsioonita ei saa seda teha. Üks energiasäästlikumaid süsteeme pöördemomendi sageduse muutmiseks on nukkkäigukast
Raskemasinad, mis on võimelised paljuks
Inimkond ei saa tänapäeval lihts alt ilma erinevate tehniliste seadmeteta hakkama. Masinad ja seadmed aitavad inimestel suhteliselt lühikese ajaga liikuda ja struktuure ehitada
Tehke traktor ümber. Tuning ja selle võimalused
Iga omanik püüab teha oma tehnikat nii, et see talle sobiks. See kehtib mitte ainult autode, vaid ka traktorite kohta. Samuti on võimalik neid häälestada. Ja seda teevad amatöörid üsna sageli. Enamasti valmistavad nad ümber koduseid seadmeid. Nii välimus kui ka võimsusüksused võivad muutuda. Selle põhjuseks on soov saada ainulaadse, atraktiivse ja võimsa üksuse omanikuks
Hübriidmootor – uued võimalused sisepõlemismootoritele
Loomulikult ei lahenda hübriidmootor kõiki autoarendajate probleeme. Küll aga võib pidada vahepealseks võimaluseks traditsioonilise sisepõlemismootori kasutuse laiendamist. Ja tagage selle kasutamine väiksema keskkonnasaastega
Tugev kliirens "Kia Rio" – nüüd on auto võimeline enamaks
Kia Rio on saavutanud Euroopa autojuhtide seas kõige laiema populaarsuse – Korea autode autokauplustes on sõna otseses mõttes järjekorrad. Kia Rio kõrge kliirens muutis auto linnatingimustes mugavaks
