2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Silindripea on auto üks olulisemaid komponente, mille kvaliteet mõjutab otseselt auto dünaamilisi omadusi. Pea sisaldab põlemiskambrit ja klapimehhanismi, mis on gaasijaotussüsteemi oluline osa.
Silindripea kinnitatakse ploki külge nii tihed alt, et selleks kasutatavaid polte või polte kasutatakse ainult üks kord, misjärel muutuvad need väljatõmbamisel selle toimingu jaoks kasutuskõlbmatuks.
Seega on nende vahele paigaldatud silindripea tihend. Mõnikord tuleb see välja vahetada.
Üldiselt ei ole silindripea tihendi vahetamine kuigi keeruline protseduur, sest, mida iganes öelda, eelneb sellele silindripea eemaldamine. Muidugi võib siin olla probleeme, kuid silindripea tihend on väga oluline osa, mille vahetus tuleb ette ainult äärmuslikel juhtudel.
Põhimõtteliselt on vähe juhtumeid, mil võib osutuda vajalikuks silindripea tihendi vahetamine. Esimene on tavaline mootori remont, mille käigus eemaldatakse pea. Fakt on see, et terasrõngad, mis raamivad siseserva, mill altugev külgetõmme surutakse kokku ja muutuvad taaskasutamiseks sobimatuks. Lisaks on peas kanalid määrdeaine ja jahutusvedeliku voolamiseks. Nende servad muutuvad karvasteks. Tihendi mõlemale küljele kantakse ka kuumakindel hermeetik. Seda on võimatu taastada, kuid tänapäeval on kõik osad saadaval lähimas autopoes.
Lisaks toimub silindripea tihendi vahetus pärast pea paigaldamist halva kokkupaneku tõttu, kuna viimast saab tõmmata ebapiisava jõuga. Siis on selle pinnal võimalik näha õli või jahutusvedeliku lekke jälgi. Esimese aine sattumine tihendi ja vastasosade vahele põhjustab vältimatuid tagajärgi mootoriplokki valatud vedelike lekkimise näol.
Probleemsem on silindripea tihendi vahetus juhuks, kui see läbi põleb. See on veel üks lõdva istuvuse tagajärg. Nagu teate, ulatub põleva segu plahvatuse ajal põlemiskambri temperatuur 800 kraadini. Seetõttu on silindripea tihendid reeglina valmistatud terasraamis paroniidist. Kuid terasrõngad asuvad ainult piki sisemist serva, nii et gaaside lekkimine neist kaugemale viib silindri surve järsu vähenemiseni, võib-olla mitte. Selle tulemusena - võimsuse langus.
Sellise probleemi saab tuvastada iseloomuliku müra järgi. Lisaks võib sellisesse kanalisse siseneda jahutus- või määrdevedelik. See viib nende vabanemiseni mootorissesektsioon.
Sisselasketakti ajal tekib silindris vaakum, mis imeb õli määrdesüsteemist läbi tekkinud ava.
Põhimõtteliselt on see probleem üsna haruldane, kuid kui see ilmneb, siis ei tasu kõrvaldamisega viivitada, sest selline pisiasi võib mootori täielikult välja lülitada.
Soovitan:
Silindripea pingutamine: samm-sammult juhised, funktsioonid, seade, meistrite näpunäited
Silindripea mängib mootori töös olulist rolli. Selle õige asend mõjutab gaasijaotusmehhanismi tööd. Samuti moodustab see koos silindriplokiga põlemiskambrid. Seetõttu on parandamisel oluline silindripea õige pingutamine
Milline võib olla auto tagavedrustus
Aja jooksul on autod muutunud, muutunud on nende disain ja disainilahendused, mis tõi kaasa kõigi komponentide, sealhulgas vedrustuse täiustamise
Mida teha, kui teil on vaja rattaid vahetada
Rattad võib igal ajal vajada vahetada. Ka maanteedel sõites tuleb ette olukordi, kus tuleb need auto osad seisma jätta ja remontida. Kuid mitte ainult autodel on vaja rattaid vahetada. Üksikasjad artiklis
Mootor igav – miks võib seda vaja minna?
Artikkel käsitleb lühid alt sellist toimingut nagu mootori puurimine, samuti põhjuseid, tõrkeotsingu meetodeid ja rikete tuvastamise meetodeid
Mis võib olla välismaiste autode valguse mõõtmete rike
Kui mõni valgusseade peaks rikki minema, ei saa auto lihts alt tehnoülevaatusest läbi. Lõppude lõpuks on see sõiduk kehvas seisukorras, kui sellel on probleeme valguse mõõtmetega
