Mida teha, kui VAZ-2107 starter klõpsab või ei lülitu sisse? VAZ-2107 starteri remont ja asendamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

VAZ-2107 ehk klassikaline "Lada", "seitse" - auto on üsna vana, kuid töökindel. Selle auto rooli taga "kasvas üles" rohkem kui üks põlvkond juhte. Nagu iga transpordiliik, kipub VAZ aeg-aj alt katki minema. Üsna sageli puudutavad rikked süütesüsteemi, eriti sellist osa nagu starter.

Starter: seade ja selle tööpõhimõte

Kõigil autodel, sealhulgas VAZ-2107-l, täidab starter üht peamistest funktsioonidest – käivitab mootori. Mootori käivitamiseks peate väntvõlli keerama ja tekitama ühes silindris kütusesegu välgu. Selleks on vaja starterit - elektrimootorit, milles on pidev alt vahelduvvool.

Kui süütelüliti sulgub, voolab vool läbi mähise. Elektromagneti südamik on sisse tõmmatud ja sellega ühendatud hoob liigutab bendixi hammasratast. Samal ajal tekitab südamik plaadile survet, mis sulgeb kontaktid käigu sisselülitamise hetkel.hooratas. Vool läbi suletud kontaktide siseneb mootori mähisesse ja loob magnetvälja, mis pöörab väntvõlli. Kui mootor juba töötab, tuleb starter välja lülitada. Võti süütelukus keeratakse tagasi, magnetväli kaob ja seade läheb puhkeolekusse.

Struktuurselt koosneb starter järgmistest elementidest: elektrimootor, tõmburi relee ja käigu sidur koos käiguga (bendix). Iga komponent täidab kindlat funktsiooni ja kui midagi ebaõnnestub, ei tööta kogu süsteem.

Starter VAZ-2107 ei pöörle: rikete põhjused

Kui starter on katki, ei saa mootor enam käivituda, mistõttu auto ei liigu. Enne selle seadme patustamist peate veenduma, et aku on laetud ja töökorras. Sageli aetakse lihtsat aku tühjenemist segamini erinevate riketega. Kui aku on laetud, tuleks starteri rikke põhjust otsida muj alt. Nimelt:

• Loodne juhtmeühendus solenoidreleel või sõiduki maandusel.
• Starteri kinnitus on halb.
• Tõmburi relee kontaktid on oksüdeerunud.
• Kulunud starteri osad (laagrid, ankur, puksid).
• Relee sees olevad kontaktplaadid põlesid läbi.
• Ankru mähis on suletud.
• Juht, mis ühendab abireleed starteri tõmburiga, on katkenud.
• Solenoidrelee mähis on katki.

Kuidas starteri riket ära tunda?

Mitte alati põhjusedrikked võivad olla seal, kus nad otsivad. Kui auto ei käivitu, ärge süüdistage kohe starterit. Võib-olla on põhjus erinev. Veendumaks, et nimetatud seade on endiselt süüdi, peaksite VAZ-2107 töös pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

• Starter pöörleb, kuid auto ei käivitu (tõmburi releega on probleeme).
• Kui võtit süütelusse keerata, on starter "vaikne".
• Seade käivitub pärast mitut ebaõnnestunud katset.
• Mootor käivitus, kuid starter töötab edasi.
• Sõidu ajal kostab autost kummalisi helisid (müra, koputamine, jahvatus).

Kui täheldatakse vähem alt ühte neist märkidest, tuleks starter eemaldada ja kahjustuste suhtes üksikasjalikum alt uurida. Seade võib vajada parandamist või isegi väljavahetamist.

Remondi starter VAZ-2107

Selle kasutusiga on 5–6 aastat. Kui osa on pikka aega teeninud, pole mõtet seda parandada. Lihtsam ja turvalisem on osta uus. Keskmiselt maksab see 2500-3000 rubla. Juhtub aga ka seda, et uue seadme ostmiseks pole alati raha või starter pole piisav alt vana ja suudab siiski oma omanikku teenindada. Seejärel võite muidugi proovida varuosa parandada.

Selleks, et täpselt teada saada, kus rike tekkis, tuleb seade lahti võtta ja visuaalselt kontrollida, eelkõige kontrollida veojõureleed, starteri mähist ja armatuuri.

VAZ 2107 starteri releed kontrollitakse akuga. Väljund "50" on vaja ühendada positiivsegaaku klemm ja starteri korpus ise - negatiivsega. Kui relee töötab korralikult, kuulete klõpsatust ja käik hüppab läbi esikaane välja. Kui muutusi ei toimu, on relee vigane ja see tuleb välja vahetada. Uue varuosa maksumus on 600–700 rubla.

Ankru ja starteri mähist saate kontrollida multimeetriga. Selleks ühendatakse üks seadme sond korpusega ja teine - mähise väljundiga või armatuuri kontaktplaatidega. Mähise takistus, millel puudub lühis, peab olema 10 või enam ühikut. Madal takistus näitab lühist. Sellise rikkega on võimatu iseseisv alt toime tulla. Jääb üle vaid uus starter osta.

Ülejooksu siduri kontrollimiseks peate käigu sisse keerama. Ühes suunas peaks see vab alt kerima ja teises - koos ankruga. Kõik kõrvalekalded viitavad selle osa talitlushäirele.

Enne starteri oma kohale paigaldamist peaksite kontrollima ka selle harjade kulumist. Töökõrgus peaks olema 12 mm.

Kõik kõnealuse seadme osa tuleb enne kokkupanekut puhastada mustusest ja oksüdatsioonist liivapaberiga.

Vaheta starterit oma kätega

Autodel VAZ-2107 on starter üks neist osadest, mida iga juht saab ise välja vahetada. Vana varuosa eemaldamiseks ja uue paigaldamiseks järgige järgmist protseduuri:

• Ühendage aku lahti (negatiivne klemm).
• Kasutades klahvi nr 10keerake lahti alumine polt, mis starterit hoiab.
• Järgmised kolm polti keeratakse lahti võtmega 13, et seadet saaks liigutada.
• Eemaldage õhufiltri korpus.
• Eemaldage kaitse, ühendage juhe starteri positiivse klemmi küljest lahti. Sama tuleb teha veojõu releega.
• Eemaldage starter.
• Uue seadme paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Nagu näete, on starteri (VAZ-2107 või mõne muu mudeli – vahet pole) vahetamine üsna lihtne ülesanne.

Järeldus

Iga juht peaks suutma oma sõidukit diagnoosida ja õigeaegselt tõrkeotsingut teha. Autodes VAZ-2107 on starter see osa, mis küll harva, kuid siiski katki läheb. Seadet pole keeruline parandada ega asendada isegi algaja juhi jaoks. Lisaks on see hea raha kokkuhoid. Tõepoolest, autoteeninduses lihtsa asendamise korral võivad nad "ära rebida" üüratute hindadega!