Ford Falconi ajalugu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

1960. aastal esitletud Ford Falcon oli üks lihtsamaid selle ettevõtte toodetud autosid ja samal ajal üks ebatavalisemaid.

See peaks algama sellest, et temast sai esimene "kompaktne" (tolle aja Ameerika jaoks) Ford. Lisaks oli autol väga lihtne disain, mis meenutas veidi venekeelset "Moskvitšit" ning väike hulk "kellasid ja vilesid". See oli nende aastate autoturu jaoks väga ebatavaline, kuid see samm tõi ettevõttele edu: suhteliselt lihtsa kokkupanemise tõttu oli seda mudelit võimalik toota suurtes kogustes ja selle maksumus oli suhteliselt madal, mis tagas hea müük ja konkurentsivõime.

Esimene Ford Falcon oli pikliku, täiesti lihtsa kujuga, ilma igasuguste kaunistuste ja satsikuteta. Lamedad aknad olid mõõtmetelt väikesed, mis muide tõstis auto päris tugev alt esile, sest sel ajal olid moes ette nähtud tohutu suurusega panoraamaknad. Ka salongis polnud midagi tähelepanuväärset: tagasihoidlik disain, sirge armatuurlaud. Välja arvatud see, et lindiga spidomeeter ja ees olev kolmekohaline diivan eristasid seda Fordi.

Kuid vaatamata oma lihtsusele suutis Falcon kiirestivõita autojuhtide armastust ja tunnustust. Selle väiksus, taskukohane hind ja eriline elegants võitsid paljud fännid, kellest enamik olid naised ja pereinimesed.

Muide, mis puudutab jõudlust – Ford Falcon oli väga hea auto. Sellele paigaldati üsna võimas mootor (90 hobujõudu) mahuga 2,4 liitrit ja varustatud kuue silindriga. Märkimisväärne on ka selle auto kandevõime: kuus inimest said vab alt istuda tänu sellele, et ette polnud paigaldatud mitte kaks tooli, vaid üks diivan.

Märkimisväärne on see, et just Ford Falcon sai sellise kuulsa Mustangi loomise aluseks.

Esimene mudeli modifikatsioon tehti 67. aastal. Väliselt pole mudel muutunud, kuid mootori võimsus on kasvanud - 2,8 mudelil ulatub see 105 "hobuseni".

1969. aastal ilmus mudel XW, mille esidiivan asendati kahe istmega ja võimsust suurendati veel 50 hobujõu võrra.

1970. aastal välja antud mudelil XY on pikem esiosa ja uus 247 hobujõuline mootor. Lisaks on sellel modifikatsioonil kaks esituled.

Kaks aastat hiljem tuleb Ford Falcon XB välja. Sellel mudelil on väga ebatavaline kuju - salongi kere läheb sujuv alt pagasiruumi, luues terava tagaosa. Sellel autol on ainult kaks ust, kuid kaheksasilindrilisel mootoril, mille võimsus on võrdne 238 "hobusega", on kaks käigukasti - manuaal ja automaat.

Seitse aastat hiljem, 1979. aastal, ilmub XF. Selle kuju on sarnane esimesele mudelile ja mootori võimsus on sarnane - see ulatub 120 "hobuseni".

Kuni kahekümne esimese sajandini toodab Ford sellest mudelist veel viit modifikatsiooni – EA, EB, EF (4 ja 5,8 GT) ja XR6.

Viimane on 2003. aasta XR8, mis on täiesti erinev auto originaal Ford Falconist. See neljaukseline klanitud sedaan oma pehmete, voolavate joontega ei sarnane üldse autoga, millest see kõik alguse sai. Ja selle modifikatsiooni mootor on palju võimsam – 220 "hobust" algse 90 asemel.