"Nissan Leopard": ajalugu, omadused, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Eelmise sajandi lõpus tootsid Jaapani peamised autotootjad palju eri klasside keskmise suurusega mudeleid. Järgmine on üks neist autodest – "Nissan Leopard".

Üldfunktsioonid

See mudel on luksuslik keskmise suurusega auto. Seda toodeti neljas põlvkonnas aastatel 1980–1999. Järgnev alt kirjeldatakse Nissan Leopardi kõikide põlvkondade jaoks.

F30

Esimest põlvkonda (F30) tutvustati 1980. aastal keskklassi luksusmudelina ja teise Toyota Chaseri analoogina. Seda värskendati 1982. aastal.

Nissan Leopard ehitati R30 Skyline platvormile ning sellel olid kupee ja 4-ukselised kõvakattega kered. Nende mõõtmed on 4,63 m pikk, 1,69 m lai, 1,335-1,355 m kõrge. Teljevahe on 2,625 m, tühimass orienteeruv alt 1-1,3 tonni. Mõned disainielemendid on laenatud Fairlady Z-lt. Üldiselt meenutab Leopard kangesti Toyota Soarerit. Siseturu versiooni eristavad tiibadel olevad peeglidklaasipuhastid.

Selle mudeli jaoks olid saadaval 5 mootorid. Algselt oli see varustatud kolme atmosfäärivalikuga, hiljem lisati turboülelaaduriga modifikatsioonid.

• Z18E. 4-silindriline kahe karburaatoriga mootor, 1,8 liitrit. Ta arendab 104 hj. Koos. ja 147 Nm.
• L20E. Reas 6-silindriline mootor, 2 liitrit. Selle jõudlus on 123 liitrit. Koos. ja 167 Nm.
• L28E. See on sama paigutusega mootor, 2,8 liitrit. Arendab 143 liitrit. Koos. ja 212 Nm.
• L20ET. L20E turboülelaaduriga versioon. Selle võimsus on 143 hj. s., pöördemoment - 206 Nm. Kasutatud aastast 1981
• VG30ET. Turbomootor V6 alates 300ZX, 3 liitrit. Arendab 230 hj. Koos. ja 342 Nm. Kasutatud 1984. aasta Turbo Grand Editionil

Nissan Leopard on tagaveoline. See oli varustatud mehaaniliste ja automaatsete käigukastidega. Esialgne mootor oli varustatud 4-käigulise manuaalkäigukastiga, ülejäänud - valikuliselt 5-käigulise ning 3- ja 4-käigulise "automaatkäigukastiga".

Vedrustusel on McPhersoni konstruktsioon ees ja haakehoova telg taga. Pidurid - ketas esisillal ja trummel taga.

F31

Teine Leopard (F31) asendas esimese 1986. aastal. Alates 1989. aastast alates Infiniti kaubamärgi loomisest tarniti seda USA-sse M30-na. Auto võistles endiselt Soareriga.

See ehitati C32 Laureli platvormile, mida kasutasid ka R31 Skyline ja A31 Cefiro. Sellest põlvkonnast oli järel vaid kupee. Selle pikkus on 4,68 või 4,805(3-liitristele versioonidele aastast 1988) m, laius - 1,69 m, kõrgus - 1,37 m. Teljevahe on 2,615 m, tühimass on ligikaudu 1,3-1,5 tonni Auto oli välja antud Euroopa stiilis, meenutades BMW 6.

Selles põlvkonnas kasutati ainult V6.

• VG20E. Mootor - 2 liitrit. Arendab 113 liitrit. Koos. ja 163 Nm.
• VG20ET. Turbo variant. Selle võimsus on 155 hj. koos., pöördemoment - 209 Nm.
• VG20DET. Turboülelaaduriga modifikatsioon DOHC silindripeaga. Selle jõudlus on 210 liitrit. Koos. ja 265 Nm. Käivitatud aastal 1988
• VG30DE. DOHC mootor - 3 liitrit. Arendab 185 hj. Koos. ja 245 Nm.
• VG30DET. Turboülelaaduriga versioon 255 hj. Koos. ja pöördemoment 343 Nm.

Esialgne versioon oli enne ümberkujundamist varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga ja valikulise 4-käigulise automaatkäigukastiga. Pärast ümbertegemist jäi järele ainult automaatkäigukast. Kõik muud valikud olid varustatud ainult "automaatikaga".

Esivedrustus – McPherson, taga – kaldus hoobadel. Veermik on varustatud sonaripõhise automaatse reguleerimissüsteemiga. Lisaks on sellel mitu fikseeritud režiimi. F31 oli varustatud 14-tolliste 195/70 ja 15-tolliste 215/60 ratastega. Pidurid – ketaspidurid mõlemal teljel.

Y32

Kolmas Nissan Leopard vahetati välja 1992. aastal. See jagab platvormi Cedricu, Cima ja Gloriaga. Sai täienduse nimele J Ferie ja seda müüdi USA-s kui Infiniti J30. Selles põlvkonnas võistles see Toyota Aristoga ning rivistuses oli Primera ja vahelCedric.

See Leopard erineb oluliselt eelmistest. Seda esitleti eranditult sedaankerega. Selle mõõtmed on 4,88 m pikk, 1,77 m lai, 1,39 m kõrge. Teljevahe - 2,76 m, tühimass - ligikaudu 1,5-1,7 tonni. Auto sai täiesti erineva Ameerika stiilis ümara disaini, mis sarnaneb Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX-ga.

Kolmas põlvkond oli varustatud kahe mootoriga, millest üks jäi eelmisest, ja teine on ainus sellel mudelil kasutatud V8.

• VG30DE. Liigunud teisest Leopardist. Selle jõudlus on kasvanud 200 liitrini. Koos. ja 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Arendab 270 hj. Koos. ja 371 Nm.

Mõlemad mootorid olid varustatud 4-käigulise automaatkäigukastiga.

Esivedrustus jäeti McPhersoni disainiga, tagavedrustus aga asendati mitme hoovaga HICAS-süsteemiga.

Suurte mootorite tõttu osutus auto kasutamine väga kulukaks, mis mõjutas müüki.

Y33

Viimane Leopard asendas kolmanda 1996. aastal. See ehitati Y33 Cedricu ja Gloria baasil.

See põlvkond pakkus ka ainult sedaani. Kere mõõtmed on 4895 m pikk, 1765 m lai, 1425 m kõrge. Teljevahe on 2,8 m, tühimass ligikaudu 1,5-1,7 tonni. Neljandal Leopardil on raamideta uksed ja kokkupandav kõvakatus.

Nissan Leopard sai taas laia valiku mootoreid, millest osa pärineb teisest põlvkonnast.

• VG20DE. Sel juhul kasutati DOHC versiooni. Arendab 125 hj. Koos. ja 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Selle võimsus on 190 hj. koos., pöördemoment - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5-liitrine reas 6-silindriline turbomootor. Selle jõudlus on 235 liitrit. Koos. ja 275 Nm.
• VG30E. Teise põlvkonna mootori SOHC versioon. Arendab 160 hj. Koos. ja 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 uuemast sarjast. Selle võimsus on 220 hj. koos., pöördemoment - 280 Nm.
• VQ30DD. Otsesissepritse ja muudetava klapiajastusega versioon. Arendab 230 hj. Koos. ja 294 Nm.
• VQ30DET. Turboülelaaduriga modifikatsioon mahutavusega 270 liitrit. Koos. ja 368 Nm.

Kõigile mootoritele on jäänud 4-käiguline automaatkäigukast. See on ainus Leopard, millel on saadaval nelikvedu (RB25DET jaoks).

Šassii disain jääb samaks, kuid rattad on muudetud 16-tollisteks 215/55.