Continental Contiicecontact rehvid: omanike ülevaated, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kaasaegne rehvitööstus pakub igal aastal uusi talverehvimudeleid, veendes ostjat nende ületamatus kvaliteedis. Siiski õnnestub tarbijaturul juhtpositsioonile saada vaid üksikutel neist. Tänapäeval on eriti nõutud Saksa tootja Continental Contiicecontact rehvid. Autoomanike ülevaated selle ettevõtte rehvide kohta on enamasti positiivsed, kuid siiski peaksite enne ostmist uurima nende toodete kõiki eeliseid ja puudusi.

Continentali talverehvid on kuulsad oma suurepärase kvaliteedi ja usaldusväärse haardumise poolest kõige libedamatel ja lumistel teedel. Ettevõtte deklareeritud omadusi on eduk alt kinnitanud paljud testid, milles need rehvid on juhtival kohal tänu parimatele pidurdus-, kiirendus- ja teestabiilsusele. Selle kaubamärgi toodetel on aga omad puudused, millest iga potentsiaalne ostja peab teadma.

See artikkel hõlmab järgmisi aspekte:

• Millised rehvid saavad Continental Contiicecontact (autojuhtide ülevaated).
• Brändi luguMandri.
• Bränditoodete kirjeldus.
• Erinevate mudelite hinnakategooria.
• Continental Contiicekontaktrehvide positiivsed ja negatiivsed omadused (autoomanike ülevaated on peamine teabeallikas).

Mandri ajalugu

Continental Aktiongeselschaft AG sai alguse 1871. aastal. Saksamaa linnas Hannoveris asutati aktsiaselts ning avati mitu manufaktuuri erinevate kummitoodete, sealhulgas vankrite ja kärude täisrehvide tootmiseks. 1882. aastal ilmus ettevõtte logo – kappav hobune, mis sümboliseerib jõudu, kiirust ja edu.

Aastal 1892 tootis ettevõte esimese jalgrataste õhkrehvi ja mõne aja pärast hakkas ta spetsialiseeruma autorehvide tootmisele. 1901. aastal sõideti Nice-Salong-Nice marsruudil võidusõit, mille võitsid Continentali rehvidega Mercedese autod. Alates 1904. aastast hakati tootma esimesi turvisega rehve, mida toodetakse tänaseni. Samuti tuli sellel ettevõttel idee luua libisemisvastaste elementidega rehvid, mida kasutatakse siiani.

1908. aastal leiutas ettevõte autodele eemaldatavad veljed, mis hõlbustas oluliselt rehvide vahetamise skeemi. 1914. aastal võitsid Continentali rehvid Prantsusmaa Grand Prix kolm korda, mis annab tunnistust nende kõrgest kvaliteedist.

Aastal 1921 toodab ettevõte esimesi nöörrehve, mida iseloomustas suurenenudvastupidavus enneaegsele kulumisele. Lisaks tekkis ettevõtte arendajatel idee lisada kummisegule tahma. See suurendas kummisegu vastupidavust ja rehvid värviti tuttava musta värviga.

Aastatel 1928-29 toimus sündmus, mis mõjutas otseselt ettevõtte edasist arengut. Kontinental ühines Saksamaa tööstusettevõtetega, mis on spetsialiseerunud kummi tootmisele. Selle tulemusena sündis suurim ettevõte Continental Gummi-Werke AG, mis hõlmas mitut tehast Saksamaal Korbachis ja Hannover-Limmeris. Tänu sellele suurendas ettevõte müügimahte, vallutades järk-järgult tarbijaturu Euroopas.

Aastal 1932 lasi Continental välja spetsiaalse kinnituse, mis parandas mootori vedrustust ning oli mõeldud helikindlaks ja mootori vibratsiooni vähendamiseks.

Ajavahemik 1935–1940 sai ettevõtte jaoks võidusõidurehvide kvaliteedi ülemaailmse tunnustamise ajaks tänu võitudele erinevates riikides – Saksamaal, Aafrikas, Prantsusmaal, Itaalias – peetud võistlustel.

Alates 1936. aastast hakkasid ettevõtte ettevõtted rehvitootmisel kasutama kunstkummi. 1938. aastal tutvustas ettevõte uusi painduvaid nöörrehve ja esimesi kaubanduslikke õhkrehve.

40ndatel keskendus ettevõte põllumajandusmasinate ja veoautode rehvide tootmisele. Sellega seoses arendati ja testiti aktiivselt keeruliste teeolude jaoks mõeldud rehve. Peagi tulid konveierilt maha kvaliteetsed rehvid jauuringute tulemused olid kasulikud sõjavarustuse jaoks. 1943. aastal sai ettevõte patendi tubeless rehvide tootmiseks.

Sõjajärgne areng

Alates 1945. aastast on alustatud terasnööriga konveierilintide tootmist. Hiljem hakati neid kasutama rehvide valmistamisel. 1952. aastal toodi turule esimesed spetsiaalsed talverehvid. Ajavahemik 1951–1955 sai Mandri ettevõtte jaoks taas võidusõidu võitude aeg. Koos Daimler-Benzi ja Porschega saavutasid kuulsad Continentali rehvidega võidusõitjad võidukad võidud.

1967. aastal avati Lüneburgi nõmme lähedal Contidrom testikeskus, mis on vajalik uute Mandri ettevõtetes toodetud rehvide testimiseks. Kaasaegset testimispaika on 2 korda täiustatud ja laiendatud, sellel testitakse igat tüüpi maapealse varustuse rehve.

1983. aastal töötas ettevõte välja uuenduslikud Conti torkevastased rehvid sõiduautodele. Sellistel rehvidel saate jätkata liikumist ka pärast nende mehaanilisi vigastusi. Neid rehve kasutatakse tänapäevalgi riigi erisõidukitel. 1995. aastal võttis ettevõte üle piduri- ja liiklusohutussüsteemidele spetsialiseerunud uurimis- ja arendusfirma Teves. Continentali tööjõud on kasvanud 62 000ni.

Tänapäeval kasvab toodete kvaliteet iga aastaga ning ainulaadsed arengud ja uusimate tehnoloogiate kasutuselevõtt on muutnud need rehvidüks populaarsemaid Euroopas. 1996. aastal ulatus ettevõtte käive üle 10 miljardi Saksa marga.

Continental Contiicekontaktrehvid

Arvustused nende toodete kohta on enamasti positiivsed, mis tõendab nende kvaliteeti. Kuid peaksite lähem alt vaatama, mille eest neid rehve kiidetakse.

Praegu on turul mitu rehvivalikut nimega Continental Contiicecontact. Need erinevad ainult märgistuse poolest. Räägime rehvidest Continental Contiicekontakt BD.

Arvustused autojuhtidelt, kellel oli võimalus neid rehve proovida, iseloomustavad neid ainult positiivse poole pe alt. Continental Contiicecontact rehvi turvis töötati välja spetsiaalselt Euroopa põhjapoolsetele piirkondadele, sealhulgas Venemaa teedele. Asümmeetriline muster on loodud uuenduslike tehnoloogiate abil. Nendel rehvidel on seest ja väljast erinev muster. Sellise turvise iga tsoon täidab Continental Contiicekontaktrehvide töötamise ajal teatud funktsioone.

Klientide ja arendusinseneride tagasiside turvisemustri kohta sisaldab teavet asümmeetriliste valikute eeliste kohta. Nendes on sisemise osa õlapiirkond avatud - see on vajalik rehvi kiireks tühjendamiseks ning liigse vee ja mustuse eemaldamiseks teepinnaga kokkupuutekoh alt. See muster aitab minimeerida vesiliu riski, vältides libisemist märgadel talveteedel. Samuti kasutatakse rehvi sisekülgevõimendada pidurdamist ja kiirendamist.

Continental Contiicecontact turvise välimine osa on kõrgeima jäikusega. See on vajalik stabiilsuse tagamiseks pöördetesse sisenemisel, samuti parima manööverdusvõime tagamiseks. Nende rehvide paigaldamisel peate meeles pidama, et neil on suund. Rehvi välisküljel olevate vihjete jaoks on kiri "outside". See turvisemuster näitab optimaalset jõudlust, mistõttu on Continental Contiicecontact BD rehvide arvustused ainult positiivsed.

Liistud

Lisaks asümmeetrilisele mustrile on kõnealustel rehvidel spetsiaalne lamellide jaotus. Turvise välisküljel paiknevad need siinuskujuliselt, mis parandab auto juhitavust ka kõige libedamal talvisel teel. Siseküljel asuvad astmelised lamellid, mis suurendavad rehvi jooksu- ja haarduvusomadusi kiirel liiklusel.

Samuti asuvad lamellid külgmiste soonte vahel. See lamellide erinev jaotus ja paigutus toimib ühes ahelas, aidates vastastikku tõsta rehvi vajalikke omadusi libedal teekattel sõitmiseks.

Laiad teravate servadega kabe õlgade piirkonnas pakuvad maksimaalset murdmaavõimet lumistel teedel. See suurendab külghaardumist ja suurendab rehvi jäikust, et stabiliseerida sõidukit suurel kiirusel sõites.

Pange tähele Continental Contiicecontact rehvide vastupidavust. Neid rehve kasutavate omanike ülevaated soovitavad neid eriti vastupidavate ja kulumiskindlatena. Paljuautojuhid väidavad, et Contiicecontact rehve saab ohutult kasutada kuni 300 000 km, ilma et kvaliteet oluliselt väheneks.

Continental Contiicekontakti naelu

Erilist tähelepanu tuleks pöörata naastude kaalumisele. Lumistel teedel sõitmisel on peamiseks pidurduselemendiks Continental Contiicecontact rehvide nael. Autoomanike ülevaated hoiatavad, et uued rehvid tuleb hoolik alt sisse sõita, et vältida naastude enneaegset kadumist. Samuti on suurenenud rehvimüra, mis väheneb märgatav alt pärast esimest 200 000 km läbimist.

Continental Contiicecontact toodetel leiduvad naastud on disainitud spetsiaalse uuendusliku Brilliant Plus tehnoloogia abil. Kvaliteetsem sulam muudab need eriti vastupidavaks ning eriline kuju tagab ratta parima haardumise teega ka rasketes lumeoludes. Uus meetod naastude tehases turvisesse kinnitamiseks vähendab oluliselt nende enneaegse kadumise ohtu. Selle tulemusena väheneb pidurdusteekond 11%. Uutes naastudes on haarduvad servad pikemad, mis suurendab toote pidurdusomadusi.

Uuendatud seeria

Continental Contiicecontact HD liin on eriti nõutud. Nende rehvide ülevaated kinnitavad ka nende valiku õigsust, kuna uuendatud rehvid säilitasid kõik eelmise mudeli eelised, millel on silt BD.

HD-märgisega rehvid säilitavad turvisemustri,ka disain jäi samaks. Kummisegu on muutunud, selle keemiline koostis on paranenud. Naelu on tehtud ka uutmoodi – nende valmistamisel kasutatakse HD-hübriidtehnoloogiat. Vähendades piigi laiust 0,4 mm ja kergendades selle kaalu, on akustiline efekt minimaalne. Lisaks on vähenenud veeretakistus, mis aitab kaasa kütusesäästlikkusele. Sellised täiustused suurendavad rehvi efektiivsust jääl ja lörtsis sõitmisel.

Mida peate veel Continental Contiicecontact HD rehvide kohta teadma? Klientide ülevaated näitavad, et sellistel toodetel on väiksem mass, mis mõjutab otseselt juhitavuse paranemist ja auto kogumassi vähenemist. Naastude arvu on vähendatud, kuid nende paigutus on kavandatud parima pidurdustõhususe tagamiseks.

See mudel on mõeldud karmide lumiste talvede jaoks. Tänu kuju paranemisele, aga ka naastude arvule ja kaalule ei kahjusta rehvid asfaldipinda, mis mõjutab paljusid tegureid: keskkonnasõbralikkus, ökonoomsus ja ohutus.

Need rehvid on viimasel ajal tõsiselt konkureerinud teiste firmade toodetega – seda fakti kinnitavad ka Continental Contiicecontact toote ülevaated, mille kohaselt on kõik selle kaubamärgi rehvid kõrge kvaliteediga ja töökindlad.

Kohandatud disain kõikidele suurustele

Continental Contiicecontact on spetsiaalselt loodud iga suuruse jaoks. sedavõimaldab kombineerida erineva otstarbega autode rehve ühte ritta. Continental Contiicecontact rehvid on saadaval nii sõidu- kui ka veoautodele.

Kõik rehvi struktuuri elemendid on optimeeritud kõikidele standardsuurustele, sealhulgas nelikveolistele sõidukitele. Ettevõtte arendajad ei võtnud arvesse mitte ainult turvise ja lamellide kujundust, vaid ka naastude asukohta. Erinevate standardsuuruste puhul on arvesse võetud ka külgseina kujundust.

Tänu optimeerimisele sai võimalikuks juhitavuse ja tehniliste sõiduomaduste parandamine kõikides suurustes. Uued Continental Contiicecontact rehvid tulid müügile 44 suuruses sõiduautodele, samuti 25 suuruses nelikveolistele sõidukitele. Nagu näete, on tootevalik muljetavaldav.

Continental Contiicekontaktrehvid: hind

Kõik kõnealuste toodete eelised on kirjeldatud eelmistes peatükkides. Tarbijate hinnangute kohaselt eristavad selle kaubamärgi rehve kõige usaldusväärsemad omadused. Ainus puudus, mida märgivad eranditult kõik autoomanikud, on kauba kõrge hind. Hind sõltub rehvi suurusest. Mida suurem suurus, seda kallim kaup. Ühe rehvi maksumus varieerub 2-11 tuhande rubla vahel.

Tuleb märkida, et selle mudeli üks suurimaid suurusi on Continental Contiicecontact XL. Autojuhtide ülevaated nende rehvide kohta kinnitavad ka tootja deklareeritud kvaliteediomadusi. Ühe rehvi keskmine hind on 10 000 rubla.

Enim nõutud suurusContinental Contiicecontact rehvivalik on 195 65 r15. Sellised tooted ei ole eriti kallid. Klientide ülevaated Continental Contiicecontact 195 65 r15 kohta kinnitavad toodete kõrgeid tööomadusi. Ühe sellise suurusega rehvi hind on 4000 rubla.

4WD valik

Lisaks sõiduautode mudelitele toodab ettevõte Continental Contiicecontact 4x4 rehve. Autojuhtide ülevaated nende rehvide kohta märgivad nende usaldusväärseid sõiduomadusi. Paljud autojuhid väidavad, et sellised rehvid suudavad hõlpsasti ületada kõige raskemad maastikutingimused ning märgitakse ka nende kasutamise võimalust sügavas lumes. Sissemurdmise perioodil tuleb neid rehve kasutada ettevaatlikult, vastasel juhul on suur tõenäosus naastude enneaegseks kadumiseks.

Järeldus

Continental Contiicecontact rehvid on välja töötatud ja kasutusel Euroopas. Tekib küsimus, kas need sobivad Venemaa talveks, mida iseloomustab tugev külm ja lumesadu? Ettevõtte arendajad soovitavad neid rehve kasutada kõigis kliimapiirkondades. Samuti on soovitatav neid aktiivselt kasutada Siberis, kus talv on eriti karm. Continental Contiicecontact (rehvide ülevaated kinnitavad ka deklareeritud omadusi) suudavad üle elada sügava lumesaju, sagedased jäised tingimused ja rasked teed.