2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Tõukelaagrid on auto esivedrustuse elemendid. Nende põhiülesanne on tasandada keha löökkoormusi. Nende osade rike ei tõota head. Lisaks sellele, et vedrustus ja kere kuluvad kiiremini, halveneb oluliselt ka auto juhitavus. Ja sellega kaasneb juba teatav oht juhile ja reisijatele.
Selles artiklis räägime sellest, millised on esitugi laagrid, kuidas need on paigutatud, milleks need on mõeldud ja milline on nende tööpõhimõte. Lisaks käsitleme nende vedrustuse elementide asendamise protsessi auto VAZ-2110 näitel.
Eesmärk
A-piilari tugilaagrid on tänapäeval paigaldatud kõikidele sõiduautodele, olenemata sellest, kas need on esi- või tagaveolised. Need on osa kinnitustest, mis kinnitavad iga amortisaatori ülaosa keha külge.
Eesmiste tugitugede tugilaagrid on loodud ratastelt tugipostide kaudu kerele tuleva koormuse summutamiseksmasinad, samuti nende ühtlane jaotus. See jaotus saavutatakse tänu nende erilisele disainile.
Eesmise toe tugilaagri tööpõhimõte: foto, kirjeldus
Struktuurselt on tugilaager tavaline veerelaager. Selle tööelemendid on kas teraskuulid või samast metallist rullikud. Disaini eripäraks on spetsiaalse eraldaja olemasolu, tänu millele on kõik kuulid (rullikud) üksteisest eraldatud ja toimivad eraldi elemendina. See võimaldab teil kehale radiaalseid ja aksiaalseid koormusi ühtlaselt jaotada.
Laager ise on suletud teraskorpusesse, mis võib olla kas tahke või kokkupandav. Viimane võimalus on parandatav. Ühes tükis kujundused muudavad koostu.
VAZ-2110 tugilaagrite valik
Eesmised tugilaagrid on nelja tüüpi:
- sisseehitatud rõngaga;
- eemaldatava sisemise rõngaga;
- eemaldatava välisrõngaga;
- ühekordselt eraldatud.
Esimest tüüpi iseloomustab spetsiaalsete kinnitusavade olemasolu. Selliste osade kasutamisel ei kasutata kinnitusäärikuid. Lisaks on sisseehitatud rõngaga esitoe tugilaager VAZ-2110 varustatud sisseehitatud tihenditega, mis tagavad pideva ja maksimaalse pöörlemise täpsuse.
Eemaldatavate sise- ja välisrõngastega disainid erinevad viimaste asukoha poolest. Esimesel juhul väliminerõngas on kontaktis seadme korpusega, teises - sisemine. Üldiselt ei kujuta need laagrid VAZ-2110 auto puhul suurt erinevust. Kuid neljandat tüüpi osi iseloomustab asjaolu, et selle välisrõngal on jaotus ühes kindlas punktis, mille tõttu kogu seadme jäikus suureneb oluliselt.
Kus on tugilaagrid
Tõukelaagrid asuvad sõiduki mootoriruumis. Avage auto kapott ja pöörake tähelepanu kere kühmudele mõlemal pool mootoriruumi. Need on kohad, kuhu nagid kinnitatakse. Neid nimetatakse ka "prillideks" ja üks neist on tavaliselt tembeldatud kehanumbriga. Laagrid on paigaldatud "prillide" peale ja on suletud spetsiaalsete ümarate korkidega. Neid on lihtne käsitsi lahti võtta. Pärast kaane eemaldamist leiate laagrikorpuse ülemise osa. See on kinnitatud korpuse külge kolme poldiga, mille mutrid on kohe näha.
Kui peate tõukelaagrid välja vahetama
Tugilaagri konstruktsioon on piisav alt tugev, et kesta aastaid. Kuid arvestades meie teede pinnakatte kvaliteeti, juhtub sageli, et neid tuleb vahetada peaaegu igal aastal.
VAZ-2110 korralise hoolduse loendi kohaselt tuleks tõukejõu laagrid välja vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel. Noh, kui olete tuvastanud, et need on enne tähtaega korrast ära, ärge viivitage asendamisega. Selle all kannatavad veermik, kere ja juhtimissüsteemi elemendid.
A-piilari tugilaagri rikke märgid
Laagri rikke märgid, olenemata laagri konstruktsioonist, on järgmised:
- iseloomulik koputus ebatasasel teel sõitmisel;
- kõlab nagu krigistamine kaldepöörde ajal sõidu ajal;
- sõiduki normaalse juhitavuse rikkumine.
Kuidas diagnoosida laagri riket
Selleks, et olla kindel, et ül altoodud sümptomite põhjuseks on eesmised tugiposti laagrid, peate läbi viima lihtsa diagnoosi. Selleks on soovitav kutsuda assistent. Kinnitusalgoritm on järgmine:
- Pane auto tasasele pinnale, fikseerige see seisupiduriga.
- Ava auto kapott.
- Eemaldage ühe "prillide" kaitsekate.
- Aseta peopesa "klaasile" ja paluge abilisel sam alt küljelt autot raputada, et vastav hammas tööle hakkaks. Kui esitoe tugilaager ebaõnnestub, saate selle rikke kindlaks teha iseloomuliku koputuse ja sellega kaasneva vibratsiooni järgi, mida tunnete oma käega.
- Kontrollige samamoodi ka vastasresti.
Mida on vaja tugilaagri vahetamiseks oma kätega
Enne kui vahetate esitoe tugilaagri ise, veenduge, et teil oleks käepärast järgmised tööriistadja tööriistad:
- jack;
- balloonvõti;
- võtmed 9, 13, 19, 22 jaoks;
- spetsiaalne tõmmits rooliotste jaoks;
- tugede vedrude nöör;
- tangid;
- marker, värv või südamik;
- "kingad" rataste või klotsipaari kinnitamiseks;
- roostetõrjevedelik (WD-40 või samaväärne).
Muuda oma kätega esivedrustuse toe laagrit
- Pange auto horisontaalselt tasasele pinnale, rakendage käsipidur. Kinnitage tagarattad "saabaste" või tellistega.
- Eemaldage esiratta poldid küljelt, kus kavatsete laagrit vahetada.
- Tõstke auto kere üles, eemaldage poldid, eemaldage ratas.
- Tagamaks, et pärast laagri vahetamist ei pea te rataste joondust tegema, kandke roolinuki ülemisele poldile värvi- või südamikujäljed.
- Eemaldage tangide abil tihvt, mis kinnitab kuuli otsa (sõrme) mutri. Keerake mutter mutrivõtmega lahti väärtuseni 19.
- Vajutage tõmmitsa abil tihvt tugivarda põlvest välja.
- Keerake 19 mutrivõtmega lahti roolinupu allosas olevad mutrid (2 tk.). Sageli need kleepuvad, seetõttu on parem neid roostevastase vedelikuga töödelda.
- Keerake mootoriruumis lahti kolm mutrit, mis kinnitavad ülemist tuge kere külge, kasutades klahvi 13.
- Kasutage toe tühjendamiseks toe vedrusidet. Kasutades nuppe 9 ja 22,keerake lahti mutter, mis kinnitab toe raami külge.
- Demonteerige tugi ja võtke see lahti.
- Eemaldage sellelt tugilaager. Installige uus osa.
- Pane eemaldatud elemendid vastupidises järjekorras kokku.
- Ärge unustage kontrollida ülemisele sõrmenupupoltile tehtud märke.
- Pärast installimise lõpetamist kontrollige, kuidas hammas töötab ja kas seal on kõrvalisi helisid. Kui kõik on korras, saate vaadata uut osa liikumisel.
Kuidas pikendada esitoe tugilaagrite eluiga
Laagrite kestvuse pikendamiseks kasutage järgmisi näpunäiteid:
- Püüdke vältida katkistel teedel sõitmist.
- Ärge pidurdage tugev alt ega tõmmake eemale, kui rool on küljele pööratud.
- Kui märkate kas või üht märki rikkis tugilaagrist, kiirustage see välja vahetama. See pikendab teiste vedrustuse ja roolikomponentide eluiga.
- Kui kavatsete tugilaagrit välja vahetada, ostke ainult tuntud tootjate kaubamärgiga varuosi.
- Kontrollige perioodiliselt riiulite tööd, kuulates kõrvalisi helisid.
Soovitan:
Kütusefilter "Largus": kus see asub ja kuidas seda vahetada? Lada Largus
Tõenäoliselt iga teine autojuht teab, et isegi kiire edenemise ajal pole täiesti puhast kütust veel leiutatud. Kõige keerulisem olukord bensiiniga on SRÜ riikides. "Bodyazhnaya" või lihts alt madala kvaliteediga kütus täidab üha rohkem tanklaid, nii et autojuht peaks ise jälgima mootori ja kütusefiltri "Largus" seisukorda
Mis on auto klaasipuhasti mootor. Kuidas klaasipuhasti mootorit vahetada
Klaasipuhastid on auto lisandina kasutusel olnud peaaegu alates sõiduki esimeste seeriamudelite ilmumisest. Tuuleklaasi kaitsmise vajadus tuleneb sõidu ajal turvameetmetest - "puhastid" puhastavad selle pinna, luues tingimused optimaalseks nähtavaks
Kuidas mootorrattal õigesti käike vahetada
Enamik autohuvilisi ei viitsi millegi muuga sõita. Me ei räägi teisest kaubamärgist või mudelist, me räägime täiesti erinevast transpordiliigist - mootorrattast. Mehaanikaga autol mängib õige käiguvahetus väga olulist rolli. Mootorrattal peate sellele veelgi rohkem tähelepanu pöörama
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
Kuidas vahetada UAZ rummu laagrit: nüansid ja analoogid
Autos on kasutatud palju tehnilisi elemente. Üks neist on rattalaager. Nendega on varustatud ka UAZ. See on iga auto lahutamatu osa. Lõppude lõpuks on see laager see, mis tagab veo- ja veorataste sujuva pöörlemise ümber telje. See sõlm on tohutu koormuse all. Seetõttu on võimalik, et UAZ esirummu laager võib laguneda. Mis on selle elemendi ressurss, millised on ebaõnnestumise tunnused ja kuidas seda asendada? Kõik see hiljem meie artiklis
