Väljalaskekollektori tihendi vahetamine: seade, diagramm ja omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Auto mootori väljalaskekollektor (EC) on väljalaskesüsteemi element. Selle ülesanne on koguda põlemissaadused kõikidest silindritest ja neid kombineerides viia need väljalasketorusse. Se alt lähevad nad katalüsaatorisse ja pärast seda summutisse.

Väljalaskekollektor on kinnitatud jõuallika (silindripea) silindripea külge. Selle ühenduse tiheduse tagab spetsiaalne tihend. Pidevate temperatuurikoormuste tõttu see mõnikord ebaõnnestub. Ja kuigi selline rike mootorile tõsist ohtu ei kujuta, on parem see kohe pärast tuvastamist parandada.

Selles artiklis vaatleme kodumaiste VAZ-i autode näitel, kuidas väljalaskekollektori tihendit vahetatakse. Kuid kõigepe alt selgitame välja, mis on VC ise ja kuidas teha kindlaks, et on aeg selle pitsat vahetada.

Väljalaskekollektori disainifunktsioonid

Struktuuriliselt koosneb väljalaskekollektor mitmest torust, mis on ühendatud üheks. Selle geomeetrilised kujundid jaiga mootori kinnitused on erinevad. VK on tavaliselt valmistatud suure süsinikusisaldusega malmist või terasest. Selle silindripea küljes olev külg on teatud kujuga, mis vastab väljalaskeakende asukohale. VAZ-i sõidukite kollektori ühendamine silindripeaga on tagatud selle korpusesse kruvitud spetsiaalsete naastudega. Nende arv sõltub VK vormist.

Tihend

Kollektori tihend on valmistatud asbestist tembeldades. Nendel eesmärkidel sobib see materjal kõige paremini: sellel on suurepärane vastupidavus kõrgetele temperatuuridele, see on piisav alt tugev ja suudab ka kokku suruda, tagades ühenduse tiheduse. Suurema tugevuse saavutamiseks saab VK tihendeid tugevdada terasega.

Kui kaua väljalaskekollektori tihend vastu peab

Väljalaskekollektori tihend ei kehti nendele elementidele, mille vahetamine on hooldusplaanis ette nähtud. Ta võib teenida kaks aastat, viis ja kümme aastat. Tema seisund ei sõltu vanusest ja läbisõidust. Ainus tegur, mis selle teenindamise kestust mõjutab, on mootori õige töö. Kui töötab normaalselt, ei kuumene üle, kasutab head kütust, kestab tihend kaua. Kui see on vastupidine, võib see läbi põleda isegi pärast kolmekuulist töötamist.

Märgid põlenud VK tihendist

Põlenud tihendi märgid võivad olla:

• töötava mootori heli muutmine;
• iseloomuliku lõhna ilmumine auto salongiheitgaasid;
• mootori stabiilsuse rikkumine, põlev lamp KONTROLLI armatuurlaual.

Mis puudutab toiteploki heli, siis kui tihend on põlenud, kuuleb tavaliselt iseloomulikku "säitsutamist". Sellistel juhtudel öeldakse, et mootor "lõikab". Selle heli tekitavad heitgaasid, mis väljuvad tihendi kahjustuse kohas. Kapoti alt väljuv heitgaas siseneb loomulikult läbi kütte- ja ventilatsioonisüsteemi. See tekitab juhile ja reisijatele täiendavaid ebamugavusi ning ohustab ka nende tervist, seega on väljalaskekollektori tihendi kahjustuse korral igal juhul vaja vahetada.

Sissepritsemootoriga sõidukites, mille tööd juhib elektrooniline juhtplokk (ECU), võib armatuurlaual oleva tihendi purunemise korral süttida tuli CHECK. Selle põhjuseks on asjaolu, et lambda-sond, mis on paigaldatud kollektorile endale või allavoolutorule, püüab kinni heitgaasi hapnikuhulga muutuse ja edastab signaali arvutisse. Kuni rikke kõrvaldamiseni sunnib kontroller mootorit avariirežiimis töötama.

Kui palju maksab remont teenindusjaamas

Kui palju maksab väljalaskekollektori tihendi vahetamine? Seda tüüpi tööde hind sõltub mootori tüübist (karburaator, sissepritse, 8-klapiline, 16-klapiline), tihendi enda mudelist, samuti teenindusjaama hindadest, kus kavatsete oma autot remontida..

Keskmiselt maksab töö ise koos tihendajaga kuskil 1500 rubla.

Aga sa ei pea töö peale raha kulutama. VAZ-i väljalaskekollektori tihendi väljavahetamist saab teha iseseisv alt ilma eriliste raskusteta. Eriti kui teil on käsitööriistade komplekt ja teil on oma auto mootori konstruktsioonist vähem alt vähimgi ettekujutus.

Mida läheb remondiks vaja

Väljalaskekollektori tihendi vahetamine hõlmab järgmiste tööriistade kasutamist:

• karbivõtmete komplekt;
• piluga ja Phillipsi kruvikeerajad;
• terav nuga või spaatel (vana tihendi eemaldamiseks);
• laia suuga anum, mahuga vähem alt 5 liitrit (jahutusvedeliku tühjendamiseks);
• rooste eemaldaja (WD-40 või samaväärne);
• kuivad k altsud.

Tähtis: väljalaskekollektori tihendi 2114 asendamine, nagu ka teised VAZ-i mudelid, näeb ette jahutusvedeliku esialgse tühjendamise. Vastasel juhul võite sellega mootori sisselaskeaknad üle ujutada.

Väljalaskekollektori tihendi vahetamine VAZ 2114

Samara "neljateistkümnenda" mudeli tööde teostamise algoritm on järgmine:

1. Paigaldame auto vaateavasse või viaduktile, demonteerime mootorikaitse, laseme välja jahutusvedeliku.
2. Eemaldage aku negatiivne klemm.
3. Demonteerige õhufiltri korpus.
4. Ühendage lahti gaasijuhe jakütusetorud gaasihoovastikust.
5. Eemaldage gaasipedaali anduri ja tühikäiguregulaatori pistikud.
6. Ühendage karteri ventilatsioonivoolikud ja pidurivõimendi vastuvõtja küljest lahti.
7. Demonteerige vastuvõtja ise, ühendage lahti sissepritse juhtseadme juhtmeühendused.
8. Eemaldage kütusetoru (ärge keerake pihustid lahti).
9. Ühendage allavoolutoru VK küljest lahti.
10. Demonteerige sisselaskekollektor ja seejärel väljalaskekollektor.
11. Eemaldage vana tihend.
12. Puhastage nuga (spaatliga) hoolik alt kollektori ja silindripea vastaspinnad.
13. Uue tihendi paigaldamine.
14. Paigaldame vastupidises järjekorras.
15. Täida jahutusvedelik õige tasemeni.

Vahetage VAZ 2110 VK tihendit

Asendage väljalaskekollektori tihend 2110 järgmises järjekorras:

1. Panime auto estakaadile (ülevaatusavasse), eemaldame kaitse, laseme kindlasti jahutusvedeliku välja.
2. Tühjendage auto pardavõrk, ühendades aku negatiivse klemmi lahti.
3. Demonteerige õhufilter.
4. Ühendage vastuvõtja küljest lahti pidurivõimendi voolik, pneumoventiili kate ja kütuserõhu regulaator.
5. Keelake gaasipedaali andur, tühikäigu juhtimine.
6. Ühendage õhukanal lahti, lülitage õhuvooluandur välja.
7. Ühendage karteri ventilatsioonivoolikud gaasitoru küljest lahti.
8. Eemaldage jahutussüsteemi sisse- ja väljalaskevoolikud kollektorist.
9. Demonteerige vastuvõtja koost koos gaasihoobiga.
10. Keerake lahti 5 kinnitusmutrit ja eemaldage sisselaskekollektor.
11. Keerake lahti poldid (3 tk.), mis kinnitavad väljalaskekollektori väljalasketoru külge.
12. Demonteeri VK.
13. Eemaldage vana tihend või selle ülejäänud killud.
14. Kollektori ja silindripea ühenduste puhastamine.
15. Uue tihendi paigaldamine.
16. Panime kokku demonteeritud elemendid.
17. Ärge unustage lisada antifriisi (antifriisi).

Nagu näete, toimub VAZ 2110 puhul väljalaskekollektori tihendi asendamine peaaegu sama algoritmi järgi nagu "neljateistkümnenda" puhul. Kõige tähtsam on see, et ärge unustage jahutusvedelikku välja lasta.

Väljalaskekollektori tihendi vahetamine: "Niva"

Tihendi vahetamine "Nival" pole samuti eriti keeruline. Tööde järjekord on järgmine:

1. Esm alt järgige VAZ 2110 jaotise üheksat esimest punkti.
2. Eemaldage poldid, mis kinnitavad eesmise ja tagumise tugiklambri väljalasketoru külge. Eemaldage esiklamber, nihutage tagumine kronstein kõrvale, et see ei segaks.
3. Eemaldage pihustitega kütusetoru.
4. Eemaldage eesmist aaspolti kinnitav mutter ja eemaldage see.
5. Eemaldage sisselasketoru soojuskaitset kinnitavad mutrid ja eemaldage see.
6. Keerake lahti kaks äärmist ja seejärel kaks ülemist mutrit, mis kinnitavad sisselaskekollektori silindripea külge.
7. Kasutades mutrivõtme käepideme pikendust, eemaldage kaks ülejäänud (alumist) mutrit.
8. Eemaldage sisselaskekollektor.
9. Eemaldage starteri soojuskaitse.
10. Eemaldage mutter, mis kinnitab maandusjuhtme silindripea külge. Eemaldage juhi ots.
11. Keerake lahti kolm mutrit, mis kinnitavad VC-d, ja võtke see lahti.
12. Eemaldage tihend, puhastage vastaspinnad ja paigaldage uus tihend.
13. Pane eemaldatud osad vastupidises järjekorras kokku, täitke jahutusvedelik uuesti.

Kuidas pikendada tihendi eluiga

Kuigi väljalaskekollektori tihendi vahetamine on odav ja seda saab eduk alt teha oma garaažis, kes tahaks sellele oma aega kulutada? Parem on lasta tal kauem teenida. Ja selle kasutusea pikendamiseks järgige järgmisi näpunäiteid:

• jälgige jahutussüsteemi seisukorda, kontrollige antifriisi (antifriisi) taset, et vältida mootori ülekuumenemist;
• kasutage ainult kvaliteetset kütust;
• kontrollige silindripea ja väljalaskekollektori vahelise ühenduse tihedust;
• Kui leiate tihendi terviklikkuse rikkumise, ärge oodake, kuni see täielikult läbi põleb, vaid asendage see;
• väljalaskekollektori tihendi ostmisel valige hea mainega tootjate kvaliteettoode.