2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Uus Nissan Primera R12 suutis üllatada paljusid. Esiteks puudutab see auto uuendatud välisilmet ja sisemust. Nii julget sammu Jaapani konservatiivide poolt pole ammu näinud. See on Nissan Primera P12 funktsioon. Arvustused võivad öelda palju huvitavat. Aga otsustasime ise auto üle vaadata. See on ainus kindel viis kõiges veendumiseks.
Selle auto disainist võid rääkida päris kaua. Kuid praeguseks on kõik tema välimusega harjunud. Muidugi mitte täielikult, aga siiski. Kui veel 2000ndatel oli auto väga ebatavaline, siis üsna lühikese ajaga on kõik muutunud. Näib, et disainerid ja insenerid varjasid end tosin aastat teadlikult, et automaailmale muljet avaldada. Nissan Primera P12, mille arvustused Internetist mööda läksid, on tõesti üllatav.
Sama kehtib ka auto sisemuse kohta. Ta on ka äärmiselt ebatavaline.
Koolitamata juhtvõib-olla veidi heitunud. Kõik on üllatav alt ilus ja mis peamine, seal pole praktiliselt midagi häirivat, mis on rohkem omane teistele Jaapani autodele, aga mitte sellele. Mõned vead muidugi jäid, kuid see pole see, mis varem. Pole probleemi päikesevalgusega, mille olemasolu on nii tüütu, kui teil on kiiresti vaja kliimaseadme sätteid muuta, kuid te ei näe midagi.
Elektrijaamade osas on nende valik üsna suur. Alustades mitmest 1,6-liitrisest ühikust, lõpetades 2,5-liitrisega. Vene tarbijale saadetud autod on varustatud bensiinimootoritega. 1,6-liitrine mootor toodab 109 hobujõudu ja see on Nissan Primera P12-le paigaldatud mootorite seeria miinimumarv. Arvustused ütlevad, et see on parim valik neile, kes peavad sageli mõtlema kütusekulu peale. Samas ei saa loota vähem alt mõningase dünaamika märke.
Siin on kapoti all olev 1, 8-liitrine mootor tundub väärikam. Isegi vaatamata sellele, et "hobuste" arv pole muljetavaldav, on nendega palju mõnusam sõita. Te hakkate tundma, et gaasipedaal on loodud autot edasi viima. Teine osa Euroopa ostjale mõeldud autodest on varustatud 2-liitrise jõuallikaga, mille võimsuseks on kõik 140 "hobust". Sellega seoses on see ikka seesama Nissan Primera P12. Autojuhtide tagasiside kinnitab seda.
Kõigile üllatuseks on auto varustatud suure hulga erinevate käigukastidega. Nissani baassõidukidPrimera P12 on varustatud 5-käigulise käigukastiga. Suurenenud mahuga mootorid paigaldatakse koos 4-käigulise automaatkäigukastiga. 2-liitrised versioonid on ootuspäraselt varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või CVT-ga.
Mis puudutab vedrustust, siis see on häälestatud mugavaks sõiduks, mis kannatab juhitavuse tõttu. Aus alt öeldes ei õnnestunud jaapanlastel kumbki.
Tegelikult rõõmustab veermiku töökindlus. Sellega seoses on jaapanlasi alati eristanud asjaolu, et vedrustus võiks läbida 100 000 km ja see on minimaalne.
Üldiselt on endiselt puudusi, kuigi loomulikult on ka eeliseid. Huvitav, kuidas see auto Nissan Primera P11 taustal välja näeb? Arvustused nende kohta on väga sarnased, kuid siiski erinevad.
Soovitan:
"Nissan Primera" P12: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod
Viimane esindaja, kes lõpetab Nissan Primera keskklassi autode rea, on Nissan Primera P12 mudel. Autoomanike ülevaated näitavad, et te ei tohiks autolt oodata midagi üleloomulikku. Kõigi kolme põlvkonna jooksul ei suutnud ta näidata aerodünaamiliste ja tehniliste omaduste kõrget taset
Rehvid "Yokohama Geolender": kirjeldus, autojuhtide arvamus
Millised on rehvide "Yokohama Geolender" omadused? Mis aastal esitletud rehvimudel esimest korda müügile tuli? Milline on seos kummi jõudluse ja turvise disaini vahel? Mis läbisõitu see rehvivalik näidata võib?
Professionaalne autode poleerimine: tööriistad ja tehnoloogia
Professionaalne autokere poleerimine: omadused, tehnoloogia. Professionaalne autokere poleerimine ise: soovitused, tööriistad
Kuidas valida suverehve – professionaalne nõuanne
Selles artiklis räägime sellest, kuidas valida õigeid suverehve. Saate teada mõned väga olulised nüansid, mida tuleks rehvide valikul arvestada, samuti saate praktilisi nõuandeid
"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): tehnilised andmed ja ülevaated
"Nissan Primera R10" on D-klassi sõiduauto, mis on toodetud 90–95 aastat. Autot toodeti erinevates keredes. Need on sedaanid, luukpärad ja universaalid. Masin saavutas maailmaturul kiiresti populaarsuse. Ta pole praegu vähem nõutud. Tänaseks on selle Nissani hind märkimisväärselt langenud, mis võimaldab mudelit pidada eelarveautoks "igapäevaseks kasutamiseks". Vaatame seda autot lähem alt
