2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37
Viimane esindaja, kes lõpetab Nissan Primera keskmise segmendi autode rea, on Nissan Primera P12. Autoomanike ülevaated näitavad, et te ei tohiks autolt oodata midagi üleloomulikku. Kõigi kolme põlvkonna jooksul ei suutnud ta näidata aerodünaamiliste ja tehniliste omaduste kõrget taset. Paraku ei rõõmusta omanikke eriti ka šassii kvaliteet ja ohutus. Siiski pole vaja autot täielikult tagasi lükata. Oma segmendi esindajate seas ei asu Nissan Primera P12 mudel mitte viimasele kohale, vaid suure tõenäosusega “kuldsele keskmisele”, kus hind vastab täielikult kvaliteedile.
Natuke ajalugu
P12 indeksiga "Nissan Primera" esindab selle kaubamärgi kolmandat põlvkonda. Selle masstootmine algas aastal 2002. Sellest mudelist sai Infiniti G20 järeltulija. Vaatamata keskmisele jõudlusele sai auto kohe populaarseks. Kuid 5 aasta pärast on nõudlus selle järele oluliseltvähenes ja tootjad otsustasid 2007. aastal selle tootmise täielikult peatada.
Tootmisaastate jooksul on Nissan Primera P12 esitletud kolmes keretüübis. See on sedaan, universaal ja luukpära. See viimane aga sedaanist palju ei erinenud. Võrreldes eelmiste põlvkondadega on selle mudeli disain muutunud dünaamilisemaks ja isegi julgemaks, mis meeldis autojuhtidele. 2004. aastal viis ettevõte läbi ümberkujunduse, mille tulemuseks olid muudatused interjööris. Eelkõige asendati viimistlusmaterjalid paremate vastu, paranes mugavustase ja pöörati suurt tähelepanu ergonoomikale.
Mõõdud
Et mudelist "Nissan Primera" P12 aimu saada, tasub selle üldine jõudlus lahti võtta. Kuna toodeti mitut tüüpi kere, on need loomulikult erineva suurusega. Pikkus varieerub vahemikus 4565–4570 mm. Kõigi laius on muutumatu - 1760 mm. Kõrguse osas on see näitaja peaaegu sama - 1480 mm. Rattad läbimõõduga 16 tolli, kliirens - 150 mm, teljevahe - 2680 mm. Need mõõtmed vastavad kõigile kehatüüpidele.
Väline
Iga autojuht pöörab erilist tähelepanu auto välisele disainile. Mis ootab neid Nissan Primera P12-s? Alustame eest. Esimene asi, millele tähelepanu pöörata, on iluvõre. Sellel on originaalne kahvli kuju. Väliselt tundub, et see on tehtud nii, et keskenduda pea optikale. Esituledest omakorda piisabsuured, meenutavad ebamääraselt tilga kuju, kuid rangemate ja sirgemate joontega. Kapuutsil on kolm ribi. Tänu neile on V-stiil näha auto esiosa kujunduses.
Pärast näete sujuvaid jooni, mis on selgelt nähtavad klaasi, tagaluugi ja kaitseraua kujul. Tagumised tuled on samad mis esituled, üsna suured, ül alt alla piklikud.
Nissan Primera P12: mootori tehnilised andmed
Kodumaise ostja jaoks oli auto varustatud erinevate bensiinimootoritega. Kuid diiselmootorid olid mõeldud müügiks ainult Euroopas.
Peaaegu kõik mootorid on sarnase konstruktsiooniga. Kaheliitrine mootor paistab üldisel taustal silma. Erinev alt teistest on see varustatud tasakaalustusvõllidega. Autojuhid peavad 1,6-liitrist (4 silindrit) elektrijaama kõige kvaliteetsemaks ja töökindlamaks, isegi arvestades selle tagasihoidlikke tehnilisi omadusi (109 "hobust"). 1,8-liitrise mootori kohta on teavet, millest järeldub, et see seade nõuab suures koguses õli. Rõngaste vahetus päästab mõneks ajaks olukorra, aga põhimõtteliselt tuleb vahetada terve plokk. Pärast 2004. aasta ümberkujundust muudeti 2,0-liitrist mootorit oluliselt. Juhtseadme ümberprogrammeerimise tõttu on bensiini ja õli tarbimine oluliselt vähenenud.
Kõik ülalnimetatud mootorid olid varustatud automaat- ja manuaalkäigukastiga.
Soovitan:
Diisliga ATV: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod ja ülevaated
Suhteliselt hiljuti on ekstreemsõidu ja turismireiside fännid hakanud massiliselt huvi tundma diiselmootoriga ATVde vastu. Enamikku autojuhte ei häbene asjaolu, et selliseid mudeleid on turul väga vähe ja kuni viimase ajani ei teadnud peaaegu keegi nende olemasolust
Suzuki TL1000R: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod, omanike ülevaated
Meie ajal hakkas üha rohkem inimesi ostma kiireid mootorrattaid. See on loodud kiireks sõiduks ja sõidutundeks. Sellega seoses on selliste sõidukite pakkumine suurenenud. Tänapäeval on turul piisav alt sorte, et valida parim valik. Üks populaarsemaid valikuid on Suzuki kaubamärgi mootorratas. See on ennast tõestanud kvaliteedi ja usaldusväärsuse poolest
Man TGX: kirjeldus, tehnilised andmed ja fotod
MAN on üks juhtivaid pikamaatraktorite ja veoautode tootjaid Euroopas. See ettevõte on spetsialiseerunud ainult tarbesõidukitele. MAN veoautod on tuntud mitte ainult Euroopas, vaid ka kaugel väljaspool selle piire. Need masinad on tuntud oma töökindlate mootorite ja mugavate kabiinide poolest. MAN veokid sobivad ideaalselt pikkadeks vedudeks
"Mercedes Vario": kirjeldus, tehnilised andmed, fotod
Mercedes Benz Vario on olnud tootmises alates 1996. aastast. Ja väärib märkimist, et see mudel lahkus konveierilt kuni 2013. aastani. Peamised tehased asuvad Saksamaal ja Hispaanias. Väljalaset tehakse erinevates versioonides: seal on pikapid, kallurautod, kaubikud, šassii ja lihtsad väikebussid
"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): tehnilised andmed ja ülevaated
"Nissan Primera R10" on D-klassi sõiduauto, mis on toodetud 90–95 aastat. Autot toodeti erinevates keredes. Need on sedaanid, luukpärad ja universaalid. Masin saavutas maailmaturul kiiresti populaarsuse. Ta pole praegu vähem nõutud. Tänaseks on selle Nissani hind märkimisväärselt langenud, mis võimaldab mudelit pidada eelarveautoks "igapäevaseks kasutamiseks". Vaatame seda autot lähem alt
