2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mazda 121 on omal moel ainulaadne. Vähem alt seetõttu, et ettevõte tegeles selle arendamisega koos Ameerika kontserni Fordi spetsialistidega. Selle mudeli kohta võib aga öelda veel huvitavaid asju.
Esimene põlvkond
Alamkompaktne Mazda 121 äratas pärast ilmumist kiiresti avalikkuse tähelepanu. Modell nägi üsna huvitav välja, nagu näete fotot vaadates. Kuid riidest voldikkatusega modifikatsioon äratas erilist tähelepanu.
Auto populaarsus kasvas, mistõttu otsustasid KIA kontserni esindajad osta Jaapani ettevõttelt selle tootmiseks vajalikud õigused ja tehnilise dokumentatsiooni. Nad muutsid veidi mudelit – tegid õhemast metallist kere ja vahetasid šassii. Pärast täiustamist sisenes Kia Pride'i mudel autoturule.
Aga tasub Mazda arutelu juurde tagasi pöörduda. Autole pakuti kolme mootorit, mis üksteisest vähe erinesid. Kaks neist olid 1,4-liitrise mahuga, kuid erineva võimsusega. Üks oli võrdne55 l. s. ja teine - 60 liitrit. Koos. Kolmas mootor, mille maht oli 1,1 liitrit, tootis 55 "hobust".
Teine põlvkond
Selle tootmine algas 1991. aastal. Peanimele Mazda 121 lisati eesliide DB. Ja see versioon oli Jaapani kontserni enda arendus, ilma Fordi spetsialistide koostööta.
90ndate alguse uudsuses märgati ilmseid visuaalseid muutusi. Disainerid on loobunud kõigist nurkadest ja sel põhjusel sai auto hüüdnimeks "muna".
Uut Mazda 121 pakuti kahe mootoriga. Üks neist tootis 533 hj. Koos. mahuga 1,3 liitrit. Ta oli ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Sellise mootoriga auto kiirendas “sadadeni” 13,7 sekundiga ja selle maksimum piirdus 150 km/h-ga. Aga tarbimine? Mootori kulu oli vastav alt 7,2 ja 5,2 liitrit (linn/maantee).
Teine seade oli võimsam. Sarnase mahuga tootis ta 72 liitrit. Koos. Haldas ka 5MKPP-d. Sellise mootoriga auto oli dünaamilisem – 100 km/h-ni kiirendas see 11,4 sekundiga. Samal ajal saavutas selle maksimaalne kiirus 155 km / h. Ja kulu oli vastav alt 7,4 ja 5,3 liitrit.
Kolmas põlvkond
Viimased seeria mudelid olid tuntud kui Mazda 121 JASM/JBSM. Need tähised näitasid keretüüpi - kolme- ja viieukseline. Väärib märkimist, et ka kolmas põlvkond töötati välja koos Fordi Ameerika spetsialistidega. Mudel ehitati 1996. aastal "Fiesta" platvormile, seda veidi moderniseerides.
Funktsioonidest võib välja tuua muljetavaldavamad tehnilised omadused. Mazda 121 hakati pakkuma nii eelmiste subkompaktsete mootoritega kui ka erineva mahuga mootoritega. Eelkõige ilmusid valikusse 1,8-liitriste diiselmootoritega versioonid, mis olid endiselt seotud 5MKPP-ga. Nende võimsus oli 60 liitrit. s.
Need versioonid ei olnud eriti dünaamilised. 100 km/h kiirendamiseks kulus neil 17,4 sekundit. Maksimum piirdus endiselt 155 km/h-ga. Kuid nende tõhusus oli muljetavaldav. 100 "linna" kilomeetri läbimisel kulutas mootor vaid 6,4 liitrit.
Tootmine lõppes 2003. aastal nõudluse vähenemise tõttu. Moe juurde tulid stiilsemad ja dünaamilisemad autod. Ja Mazda jäi austajatele meelde selle kvaliteetse kokkupaneku, traditsiooniliselt kõrge töökindluse ja kõrge mugavuse poolest.
Soovitan:
GAZ-31107: üldised omadused
Gorki autotehas alustas järgmise ümberkujundatud Volga mudeli 31105 tootmist 2003. aastal, kuid auto põhines paljudel aegunud disainilahendustel ja komponentidel. Paljud neist nõudsid kiiret väljavahetamist, mis oli kavandatud järgmise mudeli jaoks, mis sai tähise GAZ-31107
"Mercedes Sprinter" kolmanda põlvkonna veos - ülevaade ja omadused
Erinevad inimesed ostavad erinevaid autosid, kuid Mercedes on paljude autohuviliste unistus. Enamik inimesi seostab seda kaubamärki kõrgetasemelise mugavuse, töökindluse ja vastupidavusega (ja see on tõesti tõsi). Mõned aga unustavad, et koos võimsate ja manööverdatavate autodega toodab Daimler-Benzi kontsern ka tarbesõidukeid, mis on samuti kuulsad oma töökindluse ja vastupidavuse poolest. Tarbeautode nimekirja võib julgelt omistada tuntud "Mercedes Sprinterile"
Nissan Bluebird on Jaapani kontserni Nissani kompaktauto
Nissan Bluebird on Jaapani kontserni Nissani kompaktauto. Mudel on ehitatud MS platvormile ja on saadaval esi- või nelikveoga. Sedaan Bluebird on Nissani lipulaev Jaapani siseturul
Seat Ibiza – Hispaania päritolu kompaktauto
Seat Ibiza – Hispaania ettevõtte Seat debüütauto – tutvustati laiemale avalikkusele 1984. aastal. Auto sündis koostöös Itaalia autokontserniga FIAT, disaini töötas välja kuulus Giorgetto Giugiaro
"Honda Crossroad": kõige huvitavam kahe põlvkonna Jaapani maasturite kohta
"Honda Crossroad" on mõnevõrra ainulaadne nimi. Maailmakuulus Jaapani kontsern kasutas seda kaks korda 9-aastase intervalliga ja ilma vähimagi muutuseta. Selle nime all toodeti kahte rida crossovereid, millest üks oli populaarne 90ndatel ja teine 2000ndatel
