2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Auto kere poleerimine on viis mitte ainult oma raudsõbra särama panemiseks, vaid ka erinevate mikropragude kõrvaldamiseks, mis on tema kere pinnale pikaajalisel kasutamisel tekkinud. Samuti saate seda protsessi kasutades kaitsta autot väikeste teetolmuosakeste soovimatu tungimise eest kaitseraua ja muude voodri osadesse, mis moodustavad need praod ja kriimud. Kuid kui kaua selline "kaitse" kestab ja kas pärast arvukate korrosioonijälgede ja mõlkide tekkimist on võimalik taastada auto vana välimus? Nendele ja paljudele teistele küsimustele saate vastused meie artiklist.
Mis juhtub, kui autokere regulaarselt ei poleerita?
Pärast 6 kuud töötamist tekivad sellise sõiduki kerele esimesed mikropraod ja muud vead, mis ei anna autole sugugi šikki välimust. Siis mõne aja pärast needpraod põhjustavad korrosiooni, kuna korpuse defektid jätavad metalli väljapoole (sellel pole enam krunti ega lakki). Rooste leviku ulatus autole ei lõpe kunagi, kui autohuviline ei värvi autot täielikult ära. Ja isegi mõne kuu pärast võib korrosiooniprotsess alata väikesest 1 sentimeetri suurusest kriimustusest, mis korrodeerib kogu metalli maapinnale.
Funktsioonid
Auto kere poleerimine täidab mitut funktsiooni korraga. Esimene on kaitsev ja teine kosmeetiline. Esimesel juhul moodustab poleerimine väikese väliskihi, mis toimib omamoodi tõkkena mitmesuguse teetolmu tungimisel värvkatte sisse. Lisaks suudab see kiht kaitsta kere liiva, soola ja isegi mustuse eest, mis lendab auto poole kiirusega 90 kilomeetrit tunnis. Teisel juhul annab sama kiht autole rohkem sära ehk tagastab selle esialgse välimuse.
Lihvimise tüübid
Hetkel on kahte tüüpi lakke – tavaline ja taastav. Esimesel juhul teostatakse auto kere poleerimine regulaarselt ennetuslikel eesmärkidel, et säilitada värvkatte eelnev seisund. Saate seda ise tavalise k altsuga peale kanda. Teine tüüp on pigem professionaalne keha poleerimine. Ja kõik sellepärast, et erinev alt tavapärasest eeldab see protsess keha varasemate omaduste täielikku taastamist. Seda tehakse tavaliselt arenenud juhtudel, kuimasin on üleni mikropragudega kaetud. Pika ja vaevarikka töö tulemusena õnnestub autoremondimeestel kõrvaldada kerelt sellised vead nagu kriimud, oksüdeerunud kihid, aga ka erinevad marrastused.
Samuti väärib märkimist, et kere taastav nanopoleerimine kõrvaldab vaid madalad kahjustuste jäljed. See tähendab, et ta ei eemalda mõlke mingil viisil. Selleks on primitiivsem viis - kitt. Ainult tema suudab kõrvaldada umbes 2 sentimeetri sügavused kehavead ja mõlgid.
Soovitan:
Auto kere poleerimine: meetodid, tööriistad ja soovitused
Töö ajal auto värvkate halveneb. Sellel on päris mitu põhjust – nii välised tegurid (vihm, lumi, pakane ja mustus) kui ka mehaanilised kahjustused (kriimud, laastud, marrastused). Laki ja värvi riknemist on täiesti võimatu vältida. Kuid võite kere poleerida, mis aitab muuta värvi nagu uuel autol
Auto kere remont ja värvimine: omadused, tehnoloogia ja ülevaated
Auto kere on sisuliselt selle kandekonstruktsioon. Ta on pidev alt surve all. Pealegi pole need ainult mehaanilised tegurid löökide ja vibratsiooni näol. Iga päev puutub keha kattekiht kokku välistegurite negatiivsete mõjudega. Email on liivapritsiga, põleb läbi. Lisaks ilmuvad sügavate kriimustuste kohale rooste jäljed. Loomulikult rikub see kõik oluliselt auto välimust. Aga mida teha?
Mida teeb tavaline õlivahetus?
Artikkel käsitleb nii lihtsat toimingut nagu õlivahetus. Seda tuleks teha regulaarselt vastav alt tootja soovitustele. Lisaks mainitakse artiklis ka automaatkäigukasti õlivahetust, mis võib paljudele autojuhtidele olla kasulik teave mitte ainult järelemõtlemiseks, vaid ka tegutsemiseks
Tagumine põrkeraud – auto kere kaitse
Õnnetusi juhtub teedel üha sagedamini, nii et kõik juhid püüavad oma autot igal viisil tugevdada. Kokkupõrkel saab kõige sagedamini vigastada tagumine kaitseraud
Rehvikiiruse indeks: dešifreerimine, mida see tähendab ja mida see mõjutab
Uute rehvide valimisel ei mõtle paljud juhid nende märgistamise peale või pööravad tähelepanu ainult suurusele. Rehvi kiirus ja koormusindeks on aga sama olulised kui läbimõõt või laius. Lisateavet selle kohta, mida tähendab rehvide kiirusindeks ja kuidas valida õigeid uusi rehve, saate lugeda
