Auto kere poleerimine: meetodid, tööriistad ja soovitused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Töö ajal auto värvkate halveneb. Sellel on päris mitu põhjust – nii välised tegurid (vihm, lumi, pakane ja mustus) kui ka mehaanilised kahjustused (kriimud, laastud, marrastused). Laki ja värvi riknemist on täiesti võimatu vältida. Kuid võite kere poleerida, mis aitab muuta värvi nagu uuel autol. Paljud arvavad, et poleerimisprotsess on äärmiselt keeruline ja auto tuleb spetsialistide kätte anda, kuid see pole sugugi nii.

Üldine poleerimine

Poleerimine on pragude, kriimustuste, ebaühtlase värvuse ja muude värvide defektide eemaldamine. Mõiste ise tähendab "teha siledaks". Tegelikult saab mattvärvist, mis on aastate jooksul selliseks muutunud, kergesti läikivaks muuta. Näiteks kui kavatsete oma autot müüa, on soovitatav see enne müüki poleerida. See tõstab oluliselt auto maksumust. Ostja arvamuse kujundab ju välimus. Seega, kui teha kvaliteetne kere poleerimine, siis suure tõenäosusega on võimalik saada parem pakkumine.

Jah, ja üldiselt määrab välimus palju. Kuid see pole ainult ilu. Teine poleerimise ülesanne on kaitsta värvikihti agressiivsete ainete mõju eest auto kerele. Niiskus ja soolad tungivad mikropragude kaudu sügavale värvi sisse ja jõuavad metallini, misjärel algab korrosiooniprotsess, hävitades järk-järgult nii värvi kui ka auto tervikuna.

Peamised poleerimisliigid

Enne otse töö juurde asumist peate pisut mõistma poleerimistüüpe. Praegu jagunevad need tavaliselt kahte suurde rühma:

• Kaitsepoleerimine - vaha, keraamiliste või sünteetiliste ühendite kandmine värvipinnale, mis kaitsevad autokere ultraviolettkiirguse jms eest. Suurepärane valik värskelt värvitud ja hea värviga autole.
• Abrasiivne poleerimine - pinna lihvimine pastaga, mis sisaldab abrasiivseid osakesi. Meetod võimaldab eemaldada laki pinn alt kriimustused, laastud ja muud defektid. Abrasiiv võib olla peen, keskmine või jäme. Mida halvem on keha seisund, seda suurem on abrasiivsete osakeste osakaal. Pärast seda on soovitav läbi viia kaitsepoleerimine, mis võimaldab värvikatet kauaks kinnitada.

Millal peaksite kaaluma poleerimist?

Sõltumata autoklassist javärvkatte vanusest on vaja läbi viia auto kere kaitsepoleerimine. Mis puudutab abrasiivset töötlemist, siis esimene samm on hetkeseisu hindamine. Kui värvipinnal on järgmised vead, siis on vajalik poleerimine:

1. Värv tuhmub ultraviolettvalguse mõjul. LPC kaotab küllastuse ja sellel on erinev toon, kuna see põleb ebaühtlaselt läbi.
2. Tõrvast, talvekemikaalidest, soolast või isegi lindude väljaheidetest tekkinud karvkatte defektid.
3. Värvi mehaanilised kahjustused, mis on tingitud liiva sattumisest korpusele, okste marrastused ja palju muud.

Sõltub erinevate defektide arvust ja kohtuotsuse raskusastmest. Kui auto välimus peale pesu pole paranenud, siis tasub mõelda. Kuidas keha poleerimisprotsess välja näeb, käsitleme selles artiklis.

Tähtis lühid alt

Algajatele on mõned lihtsad reeglid. Esiteks ärge kartke autokere poleerida. Kui kasutate õigeid materjale, ei juhtu midagi hullu. Teiseks ei ole masinaga võimalik tööd teha. Autol on palju kohti, mis nõuavad käsitsi poleerimist. See võtab oluliselt rohkem aega, kuid see on seda väärt.

Soovitatav on kasutada kvaliteetseid materjale ja poleerimisvahendeid. See annab teile häid tulemusi. Soovitatav on kasutada erinevaid käsnasid ja abrasiivseid kettaid, mis kinnitatakse veski külge aluspinna abil. Sa saad kakandke peale ja vajaliku teraga liivapaber. Kaitsekihti on kõige parem kanda käsitsi.

Auto kere kaitsepoleerimine

Seda tüüpi katvuse puhul on mitmeid teatud nüansse. Peamine on materjalide valik sõltuv alt hooajast. Fakt on see, et vahapõhiseid pastasid ei soovitata talvel kasutada. See on tingitud asjaolust, et need ei anna sära, vaid pigem vastupidi. Kuid suvel annab vaha lihts alt suurepärase läike ja muudab auto šikiks.

Teine oluline punkt kere kaitsva poleerimise teostamisel on tolmu puudumine ruumis. Vaev alt tuleb veel kord öelda, et auto peab olema puhas ja kuiv, samuti rasvavaba. Masinaga töid tehes võib kergesti jääda jämeda tolmu jälgi. Seetõttu tuleks eelistatavamaks pidada kiudaineid. Te peaksite protsessi pidev alt jälgima. Töö lõppedes on soovitav lasta lakil hästi sisse imbuda ja kuivada. Soovitatav aeg on märgitud pasta juhendis.

Töö lõpetamiseks vajalikud materjalid

Esialgne komplekt sõltub suuresti sellest, millist poleerimist tehakse. Kui me räägime kaitsest, mis on oma tehnoloogi alt palju lihtsam, siis tuleb hankida: hea autošampoon, lahusti (anti-silikoon), mikrokiud, poleerimisvahend (pasta või vedelik), maalriteip plastiku kaitseks ja kemikaalidest valmistatud kummiliistud. Kui teil on sellele juurdepääs, võite kasutada ka veskit.

Mis puudutab kere abrasiivset poleerimist, siis tööriistade komplekt on palju suurem. Kaasa tuleb võtta pesuvahend ja pihustatud vesi, ilma poleerimispasta ja liivapaberita ei saa hakkama. Soovitav on kaasas olla erineva tera suurusega abrasiivrataste komplekt. Komplekti kuuluvad ka sellised tööriistad ja mehhanismid nagu silikoonivastane, tõrvavastane, mikrokiud ja veski. Siis saate otse töö juurde minna.

Autokere poleerimine ise: peamised sammud

Esimene samm on auto põhjalikult pesta ja kuivatada. Seejärel töödeldakse seda rasvaeemaldusvahendiga. Samas tasub tähelepanu pöörata sellele, et kehale ei jääks tõrksaid mustuseplekke vaigust ega putukatest. Eemaldamiseks kasutatakse antitaari, antisilikooni ja muid sarnaseid lahusteid. Pärast seda läheme kere üksikasjalikule ülevaatusele ja hindame kahjustusi. Saadud andmete põhjal valitakse materjalide valik ja küünelaki eemaldamise sügavus.

Järgmises etapis alustame auto kere poleerimisega kriimustustest (vajadusel). Soovitatav on teostada tööd katuselt ja järk-järgult laskuda. Kuigi igaüks otsustab ise, kas poleerida kapuuts või mõni muu osa ühes või teises järjestuses. Abrasiivseks lihvimiseks peate kasutama 09374 3M pasta, mis on samaväärne P2000 / P3000 liivapaberiga. Töö lõpus on soovitatav võtta lakk ilma abrasiivita ja töödelda sellega keha. Töö tegemiseks sobib kõige paremini vahtkumm.või muu pehme materjal. Mis puutub pasta tootja valikusse, siis kõik sõltub teist ja eelarve suurusest, kuid igal juhul annab autokere oma kätega poleerimine hea tulemuse.

Harjutage ja ainult harjutage

Ükskõik kui palju videoid vaatate ja teavet loete, peate harjutama. See kehtib eriti juhtudel, kui tööks on plaanis kasutada kiiret tööriista. Fakt on see, et peate tunnetama, kuidas see või teine pastaga poleerimismasin töötab ja mis kiirus on selle piirang. Üldiselt on siin palju nüansse, seega peate esm alt leidma toote, mille abil saate turvaliselt treenida.

Kui kere sügavpoleerimine toimub abrasiivse pastaga, tuleb seda perioodiliselt loksutada kuni homogeense koostiseni. Vastasel juhul settivad kõik tahked osakesed ja tulemus on halvem. Esmakordsel poleerimisel on oluline mõista pasta annust. Kui töötate käsitsi, siis kandke see vahtkummile ja kui tööriistaga, siis on parem suunata see auto kerele. Oluline on vältida pasta kuivamist ja pinna ülekuumenemist. Seetõttu on poleerimispatja mõnikord veidi veega niisutatud, kuid mitte liiga palju.

Tee kokkuvõte

Auto kere abrasiivne poleerimine parandab oluliselt olemasolevat värvkatte kvaliteeti. Kuid selles küsimuses pole vaja kiirustada. Kõigepe alt peaksite teooriaga tutvuma ja seejärel ostma töö tegemiseks vajalikud materjalid. Tasub meeles pidada, et pastakuivab päris kiiresti. Seetõttu on esimest korda parem võtta tööks väike sektor, näiteks 50x50 cm. Seejärel liigume järgmise jaotise juurde ja nii edasi.

Teine oluline punkt on emailikihi ühtlane eemaldamine. Näiteks on ühel alal tõsine sügav defekt, mille eemaldamiseks on vaja kasutada kõvemat ratast. Sel juhul on parem mitte jäädvustada suurt ala, kuna saate teha suure kiilasplaastri. Soovitav on töödelda ainult õiget kohta ja liikuda edasi. Auto kere abrasiivne poleerimine nõuab palju aega ja soovi. Tavaliselt ei saa ühe päevaga hakkama, eriti kui tööd tehakse esimest korda. Kuid selles pole midagi kohutavat, võite jätkata järgmisel päeval. Peaasi on läheneda ülesandele vastutustundlikult.