ZIL-117 – igavesti elav auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

ZIL-117 - NSV Liidu uhkus, rikkaliku ajalooga auto. Kõrge klassi viieistmeline tagaveoline "raudhobune". Selle loomiseks kulus rohkem kui üks aasta. Sedaan toodeti Moskvas I. A. järgi nimetatud tehases. Lihhatšov 1791. aastal. See oli kujundatud valitsuse limusiini mudeli 114 sarnaseks. Tal oli ka klassikaline ja karm välimus. Mitteametliku versiooni järgi andis Leonid Iljitš Brežnev ise käsu selle loomiseks.

Autot kasutati valitsuse liikumise tagamiseks. Ta osales ka paraadidel ja filmivõtetel. Autosid komplekteeriti ainult tellimuse alusel, iga ametniku jaoks eraldi.

Selle avaldamise päeval korraldati terve tseremoonia. ZIL-i esitleti riigi sümboli ja uhkusena.

Tehnilised andmed

117. ja 114. mudeli välimus oli peaaegu sama. Kujud olid peaaegu samad, kuid muutunud on mõõtmed, kaal ja pisidetailid, nagu kaitseraud, rattad, ukselingid jne.

Hoolimata oma suurusest oli ZIL-117 särtsakas, dünaamiline ja manööverdatav. Selle pikkus oli 5,72 m, laius - 2,07 m, kõrgus - 1,54 m. Kaal - 2880 kg. Ja samal ajal saavutas ta kiiruse kuni 203 km / h. Kiirendus 100 km/h-ni 13 sekundiga. See ei ole pahatulemus on ligikaudu sama, mis tänapäevasel VAZ "Priora" omal, mis kaalub poole vähem.

Kütusekulu 100 km kohta oli umbes 19 liitrit (ametlikel andmetel). Tegelikult oli see näitaja suurem. Paagi maht on 120 liitrit, kuid sellest ei jätkunud kauaks.

See sõiduk oli 114. mudelist kõrgem. Disainerid on loonud kõige mugavama, töökindlama ja turvalisema auto. Tal oli sujuv ja pehme sõit. Kuigi see oli mõeldud kvaliteetsetele teedele, ei peetud murdmaavõimet halvaks.

ZIL-117 ületas paljudes aspektides parimaid kõrgeima klassi välismaiseid autosid. See oli varustatud võimsa 8-silindrilise mootoriga ZIL-114, mis annab 303 hj, automaatkäigukasti, elektriaknad, elektriajamiga esiistmete liigutamiseks, kliimaseadme ning hüdrauliliste ketaspiduritega esi- ja tagapiduritega. Esiistmed olid kaetud nahaga ja tagaistmed veluuriga.

Transformatsioonid

Aja jooksul lasti välja mõned modifikatsioonid, näiteks Zil-117V – kaheukseline avatud ülaosaga auto, ZIL-117E – sõelaga, ZIL-117VE – sõelaga kabriolett. Ühes eksemplaris olid kokku pandud ZIL-117M ja Zil-117P – vaheseinaga viiekohaline.

Automaatne täna

1978. aastal ZIL-117 enam ei toodetud, kuid tänapäevalgi leidub ideaalses seisukorras mudeleid tänu sellele, et koostamisel kasutati kvaliteetset metalli. Enamik neist kaunistab amatööride kollektsioone. Kokku vabastati umbes 70 inimestautosid, kuid maailmas on alles vaid 10.

Sellise auto ostmine täna on peaaegu ebareaalne. Ja põhjuseks pole isegi mitte kõrge hind. Auto leidmine on palju keerulisem, eriti heas korras. ZIL-117, mille hind võib laias vahemikus varieeruda, jääb asjatundjate kollektsiooni väärtuslikuks esemeks.

Legendauto

Miks toodeti ZIL-117 lühikest aega? Selle pidamine oli väga kallis ja seetõttu hakkasid võimulolijad välismaiste autode vastu vahetama. Selle põhjuseks oli majanduslik otstarbekus. Tänapäeval on auto ZIL-117 antiik, legend, mälestus teistest aegadest. Väga harva, aga retroautode näitustelt leiab selle ainulaadse eksponaadi ikka. Kahju, et meie ajal nad kodumaistele autodele eriti tähelepanu ei pööra.

Vaatatav sõiduk on näide sellest, et meie spetsialistid suudavad teha autosid mitte halvemaks kui välismaised autod. Praegu saab kirjeldatud ZIL-i imetleda ainult paraadidel ja erinäitustel.

On vanaautodest huvitatud inimeste kogukondi. Koos otsitakse huvitavaid fakte tolleaegsete masinate kohta. ZIL-117 on kahtlemata tähelepanu keskpunktis.