UAZ-siduri töösilinder: reguleerimine ja vahetus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Iga auto seadmes on sidur. See süsteem tagab käikude sujuva sisse- ja väljalülitamise, edastades pöördemomendi hooratt alt ratastele. Seda juhivad siduri pea- ja töösilinder. Sellega on varustatud ka UAZ "Loaf". Tänases artiklis vaatleme, mis on tööartikkel, kuidas seda asendada ja kohandada.

Disain

Erinev alt esiveolistest välismaistest autodest on nelikveolistel UAZ Patriot sõidukitel siduri töösilinder (selle reguleerimine on artikli lõpus) hüdrauliline ja seda juhitakse vedeliku rõhu, mitte kaabli abil.. Selle elemendi disain sisaldab mitmeid komponente. See on:

• Kohtur. See on valmistatud plastikust või metallist.
• Kolb (töövarras).
• Klapp, mis vabastab õhku sidurisüsteemi õhutustamisel (reguleerimine).
• Kinnitusrõngas.
• O-rõngad. Valmistatud vastupidavast kummist.
• Tagastusvedru.
• Tõukur. See mõjutab eelmist elementi.

Tööpõhimõte

Kuidas siduri töösilinder töötab? UAZ "Patriot" juhib seda hüdraulika abil.

Kui vajutate siduripedaali kolvile, avaldab surve metallvardale. Veelgi enam, vedelik, liikudes läbi torustike, käivitab siduri töösilindri. UAZ "Hunteril" on alumiiniumist liinid, mis ristmikel asendatakse kummiga. Kõrge rõhu mõjul vabastab varras vabastuslaagri. See peatab pöördemomendi ülekande mootorilt käigukasti. Kui pedaal vabastatakse, ühendab siduri töösilinder (UAZ-469 pole erand) sidurikettad uuesti. Pöördemomendi ülekanne jätkub. Väärib märkimist sellise süsteemi kasutusmugavus. Võrreldes kaabliajamiga vajutatakse sellist pedaali palju lihtsam alt. Plaat ühendub pehmelt ja sujuv alt. Voodri kulumine on minimaalne.

Märgid probleemidest

Kuidas teate, kas teie auto vajab siduri töösilindri vahetust? UAZ on väga töökindel auto, kuid see osa võib ka ebaõnnestuda. Kahju saab määrata mitme märgi järgi. Esiteks on see vedeliku taseme järsk langus paagis. Lekke korral võib silindri pagasiruumi olla läbi murdunud. Samuti võivad kahjustused mõjutada kummi- või alumiiniumtorusid. Kontrollige nende terviklikkust. Teiseks muutub pedaali käik suuremakspehme. Täheldatakse siduri rikkeid. See näitab õhu olemasolu süsteemis.

See pääseb sisse ainult tolmuka või korpuse mehaanilise kahjustuse korral. Sel juhul on vaja osa remontida või siduri töösilinder täielikult välja vahetada. Sellise rikkega UAZ muudab ka pedaali käiku. Sidur vabastatakse ja pigistatakse järjest madalamale ning käiguvahetused on väga pingul. Kõige sagedamini esineb sel juhul tagasivooluvedru talitlushäire. Siin piisab remondi tegemiseks remondikomplekti ostmisest. See sisaldab selliseid elemente nagu mansett, vars, vedru, kork ja o-rõngas.

DIY asendus

Esiteks peate tühjendama süsteemi ülejäänud vedeliku. Seda saab teha süstlaga. See toiming on vajalik hüdroajamisüsteemi mustusest loputamiseks. Mõnel mudelil võib juurdepääsu jahutussüsteemi paisupaak blokeerida. Mugavuse huvides eemaldame konteineri kinnitusmutrid ja eemaldame vooliku. See tuleks lahti keerata võtmega 10. Järgmisena demonteerime siduri peasilindrist tuleva metalltoru. See võib olla vask või alumiinium. Pärast seda võtame välja põhisilindri, olles eelnev alt 13 mutrivõtmega lahti keeranud kaks kinnitusmutrit. Kasutades 17 pead, on vaja eemaldada voolik, mis tuleb töösilindrist. Järgmiseks vajame jälle võtit numbrile 13.

Sellega keerame lahti kaks polti, mis kinnitavad siduri töösilindrit. UAZ klsee on neutraalkäigul. Selle auto töösilinder ise on paigaldatud käigukasti korpusele. Et mitte kahjustada teisi elemente, ühendage tõukurvarras ettevaatlikult kahvli küljest lahti. Kui voolikud eemaldatakse "lennult" (st eemaldatud elemendil), saab silindri ühelt poolt fikseerida reguleeritava mutrivõtmega ja teiselt poolt keerake toru koos keebiga lahti. Kuid olge ettevaatlik, sest mehaaniline pinge võib kummi lõhestada.

Iseparandus

Niisiis, osa on eemaldatud ja lahtivõtmiseks valmis. Kõigepe alt keerake õhu vabastamiseks ventiil lahti ja eemaldage kinnitusrõngas. Pärast detaili lahtivõtmist kontrollime kõigi elementide seisukorda - vedrud, kolvid, tõukurid ja tihenduskummid. Neil ei tohiks olla mehaaniliste kahjustuste märke. Järgmisena peseme elemendi seestpoolt. Seda ei ole vaja teha agressiivsete vedelike, nagu bensiin ja diislikütus, abil. Täitke meditsiiniline süstal hüdrovedelikuga ja suruge selle sees olev mustus surve alla.

Kui kahjustus on ainult lokaalne, vajame selle taastamiseks remondikomplekti. Väärib märkimist, et isegi ühe kahjustatud osa korral muutuvad kõik elemendid täielikult, olgu selleks elastik, tolmukas või vedru. See pikendab töösilindri kasutusiga.

Millal ei saa taastada?

Mõnel juhul remont ei toimi. Töösilindri asendamine toimub korpuse kahjustuse (pragu olemasolu) või selle sees oleva suure väljundi korral. Viimane võib tekkida rikke võidefektne varu. Kõigi nende rikete korral asendatakse UAZ-siduri töösilinder täielikult uuega. Elemendi maksumus on umbes viissada kuni kuussada rubla. Siduri peasilinder maksab veidi rohkem - 750 rubla. Remondikomplekti saab osta hinnaga 150 kuni 200 rubla. Summa pole muljetavaldav, seetõttu on piiratud aja jooksul parem element kohe komplektis uuega asendada. Pärast siduri töösilindri paigaldamist tuleb UAZ "pumbata". Seega kõrvaldame kõik olemasolevad õhuummikud liinides ja reguleerime tavalist pedaali liikumist.

Niveldamine

Pärast edukat paigaldamist ja elemendi kokkupanekut on vaja lisada uus hüdrovedelik. Kasutatakse sama, mis pidurisüsteemi puhul. Pärast seda keerame töösilindri õhuventiili paar pööret lahti ja vajutame siduripedaali 5-7 korda. Selleks, et mitte mitu korda salongi joosta, kutsuge assistent, kes süsteemi pumpab. Olge ettevaatlik – pedaali vajutamisel voolab klapist välja hüdrovedelik. Seetõttu valmistage konteiner ette. See võib olla tavaline mineraalveepudel.

Ja plekkide vältimiseks kasutage kummivoolikut. Asetage üks ots õhuventiilile ja langetage teine pudeli kaela. Algul vedelik pritsib - see on normaalne. Järgnevad vajutused vähendavad õhu hulka. Vajutage pedaali, kuni voolikust väljub selge mullivaba vedelik. See tähendab, et õhksüsteemi enam pole. Keerake klapp tagasi ja pange peale kaitsev kummikork. Tänu oma asukohale satub detailile pidev alt vett, mustust ja tolmu. See kummikork on ette nähtud klapi kaitsmiseks ummistumise eest. Kontrollige taset kapoti all. Vajadusel lisage maksimummärgini. Töötamise ajal hoidke taset maksimaalsel tasemel. Selles etapis on UAZ-siduri töösilindri pumpamine lõpetatud. Pedaal saab tehasekäigu.

UAZ-siduri töösilindri reguleerimine

Käigu mittetäieliku sisse- või väljalülitumise vältimiseks on vaja silindri varda käiku reguleerida. Selleks puhastage reguleerimismutrid WD-40-ga. Elemendi ühel küljel keerame lahti lukustusmutri ja teiselt poolt kinnitame poldi teise võtmega.

Kasutades sarve 8 jaoks, kinnitame tõukuri otsa. Kui vars on fikseeritud, keerake lukustusmutter paar pööret vastupäeva lahti. Järgmisena määrake vaba kruvi samm. Ideaalis peaks vars täielikult liikuma. Pärast seda kinnitame lukustusmutri võtmega ja säilitame nii silindri täiskäigu. See lõpetab kohandamisprotsessi. Tuleb märkida, et seda toimingut pole uute elementidega vaja teha. Noh, kui kasutati remondikomplekti, on soovitatav kontrollida ridva vaba lõtku. Nüüd on välistatud erinevad alam- ja ülemketaste libisemised. Sidurielementidega toiminguks ärge unustage seda pumpama.

Ennetamine

Et sidurisüsteem kestaks nii kaua kui võimalikkauem, jälgige vedeliku taset süsteemis.

2 aasta või 50 tuhande kilomeetri pärast tuleb see tühjendada ja uuega täita. Pärast seda protseduuri tühjendage süsteem kindlasti. Pidage meeles, et hüdrovedelik imab hästi niiskust. Kui asendamine viibib, tekib süsteemis rooste, mis lühendab siduri pea- ja töösilindrite eluiga. Jälgige torude tihedust, eriti kohtades, kus metall ja kumm on ühendatud.

Juhtub, et materjal praguneb või hõõrdub vastu ratast (kui me räägime esiosast). See on väga ohtlik, sest kui süsteem on rõhu all, jääte sidurist ilma ja sihtkohta pääsete ainult pukseerides või käigukasti rikkudes.

Järeldus

Nii, saime teada, kuidas UAZ-siduri töösilinder töötab, kuidas seda vahetada ja süsteemi õhutustada. Nagu näete, saab seda toimingut teha iseseisv alt minimaalse tööriistakomplektiga. Remondieelarve ulatub harva 1 tuhande rublani.