2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
90ndate keskel tõi Gorki autotehas turule kergveoki Gazelle, mis sai kiiresti populaarseks. Kuid paljude ostjate jaoks oli pooleteisetonnine veok sageli suur ja seda kasutati osalise koormaga. Just selliste inimeste jaoks loodi 1998. aastal kergete transpordivahendite perekond.
Kohaletoimetamine "loomad"
Peresse kuulusid pardaveok GAZ-2310, kaubik GAZ-2752 ning bussid GAZ-2217 ja GAZ-22171. Kaubikutel oli kaubamärk Sobol, bussidel Barguzini kaubamärk. Autod olid varustatud sama teljevahega 2760 m ja esirataste sõltumatu vedrustusega kangidel ja vedrudel. Kuna autode kandevõime ei ületanud 900 kg, kasutati tagasillal üherehvilist rehvi. Varasema väliskujundusega variant on näidatud alloleval fotol.
Auto GAZ-22171 oli varustatud suurendatud katusekõrgusega ja seda toodeti kahes versioonis – kuuele ja kümnele reisijale, juhti arvestamata. Väikeste partiidena toodeti bussi versioon täissõidetud.
Esimeste masinate disainifunktsioonid
Väikebussi põhiversioon oli varustatud neljasilindrilise karburaatormootoriga ZMZ-402. Veidi alla 2,5-liitrise silindrimahuga mootor arendas 100 hj. Koos. Seda auto versiooni toodeti kuni 2005. aastani. Teine populaarne variant oli karburaatormootor ZMZ-406.3. Kolmas jõuallikas oli ZMZ-406, mis oli varustatud hajutatud kütuse sissepritsesüsteemiga. Need kaks ligi 2,3-liitrise töömahuga neljasilindrilist mootorit arendasid vastav alt 100 ja 110 jõudu. Väga haruldane oli bussi diiselversioon, mis oli varustatud 85-hobujõulise litsentsitud GAZ-510 mootoriga.
2003. aastal lisati uusi mootoreid, mis suurendasid oluliselt GAZ-22171 tarbija- ja tehnilisi omadusi. Bensiini ZMZ-40522.10 maht oli umbes 140 liitrit. s. ja turbodiisel GAZ-5601 - 95 liitrit. Koos. Mõlemad mootorid vastasid täielikult Euro 2 heitmestandarditele.
Ümberkujundamine
2003. aastal moderniseeriti kõik Soboli perekonna autod analoogselt Gazelle autodega. Muudatus puudutas esiosa disaini, kus hakati kasutama uusi poritiibasid, kapotti, esitulesid ja iluvõret. Salongis ilmus teistsugune näidikupaneel ja seal tehti mitmeid väiksemaid muudatusi. Täiustatud bussi välimus on näidatud fotol.
2008. aastal hakkas GAZ-22171 paigaldama mootoreid, mis vastavad Euro-3 nõuetele. Lisavarustusena võiks auto varustada imporditud 137-hobujõulise Chrysleri bensiinimootoriga. Aasta hiljem avanes see võimalus107-hobujõulise neljasilindrilise mootori paigaldamine UMZ-4216.10.
Moodne versioon
2010. aasta alguses läbis kergveokite perekond järjekordse uuenduse. Uue kontseptsiooni kohaselt sai auto nimeks "Sable Business". Juba aasta lõpus hakati masinatele paigaldama 128-hobujõulist diiselmootorit Cummins ISF2.8 s4129P. Välised muutused mõjutasid kaitseraua kuju ja disaini ning kere värve. Sees oli palju rohkem muudatusi - uus armatuurlaud, täiustatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem, mugavam salong. "Äri" versioon on näidatud alloleval fotol.
Erinev alt Gazellist säilitati auto vana versiooni tootmine, mis väliselt vastas 2003. aasta ümberkujundusele. Selliseid autosid tarnitakse Venemaa Föderatsiooni erinevate õiguskaitseasutuste korraldusel.
Täna on saadaval ainult kuue reisija valikud nimetuste "Sable Business" 22171 (tagaveoga) ja 221717 (nelikveoga) all. Teise (kahe istmega) ja kolmanda rea (kolme istmega) istmete vahel on kokkupandav laud. Autodel on nn "keskmine" katusekõrgus. Mõlemat tüüpi ajamid on saadaval nii diisel- kui ka bensiinimootoritega. Bensiiniversioon on varustatud moderniseeritud Uljanovski 107-hobujõulise EVOTECH A274 mootoriga.
Mõlemad valikud on varustatud viiekäigulise edasikäigu manuaalkäigukastiga. Bensiiniversioon kiirendab 135 km/h, diiselversioon aga vaid 120 km/h. Samas on diisel traditsiooniliselt ökonoomsem kui bensiin.– kütusekulu kiirusel 80 km/h on vastav alt 9 ja 11 liitrit.
Nelikveolise versiooni käigukasti konstruktsioonis on Morse kettajamiga ülekandekast. Autode maksimaalne kiirus on 5-10 km/h väiksem ja kütusekulu suurem (keskmiselt 1,5-2,0 liitrit). Kuid selliste autode murdmaasõiduvõime on palju suurem kui tagaveoga autodel.
Soovitan:
"Nissan Leopard": ajalugu, omadused, omadused
Nissan Leopard on keskmise suurusega auto, mida on toodetud luksusliku sportautona ja luksussedaanina. Seda toodeti aastatel 1980–1999 nelja põlvkonna kaupa. Leopardi iseloomustavad võimsad mootorid, luksuslik interjöör, rikkalik varustus
Ameerika politsei "Ford": foto, ülevaade, omadused, mudeli omadused
Ameerika politseiautod on Ameerika autotööstuse terve kultuur. Erinevaks otstarbeks valmistatud politseiautode mudeleid on erinevaid – patrullautodest jälitamisautodeni. Samas on need Ford Focuse politseinikest kaugel. See on midagi enamat, need on autod, mis on mõeldud kauaks politseiteenistuseks, olles samas väga töökindlad, vastupidavad ja lihtsad. Sellest artiklist saate teada kõige populaarsemate mudelite kohta
Käigukastiõli 75w80: ülevaade, omadused ja omadused
75W-80 käigukastiõli on piisava viskoossusega, et taluda kõrget rõhku ja pakkuda usaldusväärset kaitset sõiduki käigukasti võtmekomponentidele. Materjal on valmistatud sünteetilisel alusel, mis pikendab kasutusiga ja võimaldab kasutada õli laias temperatuurivahemikus
Autoõlid 5W30: hinnang, omadused, klassifikatsioon, deklareeritud omadused, eelised ja puudused, spetsialistide ja autoomanike ülevaated
Iga autoomanik teab, kui oluline on valida õige mootoriõli. Sellest ei sõltu mitte ainult auto raudse “südame” stabiilne töö, vaid ka selle töö ressurss. Kvaliteetne õli kaitseb mehhanisme erinevate kahjulike mõjude eest. Üks populaarsemaid määrdeaineid meie riigis on õli viskoossusindeksiga 5W30. Seda võib nimetada universaalseks. 5W30 õli reitingut arutatakse artiklis
Auto tulekustuti: valitud omadused, tüübid ja omadused
Vastav alt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule kaasneb tulekustuti puudumisega autos otseselt rahatrahviga. Kuigi summad selliste rikkumiste eest on väikesed, on lihtsaima tuletõrjesüsteemi olemasolu iseenesest ennekõike rahaliselt üle jõu käiv ohutusküsimus
