Ameerika politsei "Ford": foto, ülevaade, omadused, mudeli omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Ameerika politseiautod on Ameerika autotööstuses terve kultuurikiht. Erinevaks otstarbeks valmistatud politseiautode mudeleid on erinevaid – patrullautodest jälitamisautodeni. Pealegi pole need kaugel Ford Focuse politseiautodest, need autod on midagi enamat: need on loodud politseid kaua teenima, olles väga töökindlad, vastupidavad ja lihtsad. Sellest artiklist saate teada kõige populaarsemate mudelite kohta.

Ford Crown Victoria Police Interceptor

Ford Crown Victoria Police Interceptor on Ameerika politsei ja taksode tõeline sümbol. Auto on tagasihoidlik, töökindel ja väga lihtne. Sellel autol on väga õnnestunud disain – see on raamsedaan! Jah, jah, teile ei tundunud, see on tõeline raamauto, see on just see eelis, mille pärast seda nii armastatakse. Mis on raami struktuuri eelis? See kõik on umbeset avarii korral kere “ei vii”, pole vaja muud, kui vahetada väliskere komplektid: kaitserauad, läved jne. Ja auto ise püsib terve ja terve. Sellepärast, kui Ford hakkas neid autosid järk-järgult välja jätma, hakkasid mendid neid massiliselt ostma, lihts alt ei taha teistele mudelitele üle minna. Kõik miks? Sellel mudelil on väga tagasihoidlik mootor ja käigukast. See auto on varustatud V-kujulise kaheksasilindrilise mootoriga ja väga vana, ajaproovitud neljakäigulise automaatiga. See legend asendati uue autoga, millel polnud enam raamkonstruktsiooni, nüüd on sellel nelikvedu ja see on lihts alt kaasaegsem.

Tehnilised andmed

Tavalise tsiviilmudeli ja politseimudeli vahel on mõningaid erinevusi. Esiteks on politseiversiooni mootoril rohkem hobujõude, nimelt 220 asemel 250 hobujõudu nagu tavaversioonilgi. Lisaks on ümber kujundatud mootori jahutus, täiustatud õhuvarustust, uuendatud väljalaskesüsteemi, mis on valmistatud kahekordse väljalaskesüsteemina ilma katalüsaatoriteta. Teine oluline fakt on see, et sellel autol on ainulaadne kahe õõtshoovaga esivedrustus, mis parandab juhitavust. Samuti saate erinev alt tsiviilversioonist politseiversioonist lisada politseiversioonile tagumiste pidurivardade olemasolu, see eelis muudab auto vähem veerevaks. Jah, 250 hobujõudu ei tundu palju, aga ei tundu, sest selle mootori tõukejõud on lihts alt"vedur" – jõupuudust pole tunda.

Sisustus

Hakkame edasi uurima Ameerika politsei Fordi salongi kasulikke ja mugavaid funktsioone. Autol on elektrilised seadistused pedaalide komplekti, roolisamba ja istmete asendite jaoks, mis võimaldab erinevas suuruses ja pikkuses politseinikke sellesse autosse hõlpsasti sisse mahutada. Politseiversiooni jaoks toodeti autosid ainult riidest interjööriga. Sees, keskkonsoolil, on politseivarustus ja raadiosaatjad. Tagumine istmerida on plastikust, kuna sinna pidavat potentsiaalseid kurjategijaid transpordima, samal põhjusel saab tagumisi uksi avada vaid väljast. Kummalisel kombel napib sel autol tagumises reas jalaruumi, kuigi selle auto pikkus on ligi viis meetrit. Pagasiruum on tohutu ja mahub ilma probleemideta täissuuruses jalgrattale, mille esiratas on välja lülitatud.

Ford Police Interceptor

Ford Police Interceptor – 15 aastat Ameerika politseid reisis Crownil, kuid 2010. aasta alguseks oli see tõesti vananenud, nii et Ford lasi välja kaks uut politseiautot, millest üks oli Fordil põhinev uus Police Interceptor Sõnn. Taas, nagu vananenud Crowni puhul, kohtame sama pilti: tsiviilauto oli esiveoline, kuid Fordi politseiversiooni jaoks anti sellele autole nelikvedu. Politseiversioonide jaoks on kaks mootorit, mõlemad V-kujulisedkuuesilindriline, aga üks on turboülelaaduriga ja teine vab althingav. Niisiis, atmosfäärversioonil on hobujõudu 307 ja turboülelaaduriga versioonil 345. Erinevused ei lõpe sellega: politseiautol Ford on tugevdatud vedrustus ja kere, täiustatud pidurid. Interjööris on vahesein paigaldatud esi- ja tagaistmerea vahele ning esiistmete seljatugedesse on paigaldatud spetsiaalsed plaadid, mis kaitsevad politseinikke võimalike torkehaavade eest seljas. Samuti on erinevused osades interjöörilahendustes. Näiteks viiakse käigukang oma standardsest kohast, kus need on nüüd paigaldatud kõikidele kaasaegsetele autodele, roolisambale, nagu vanadel Ameerika autodel. Asi on selles, et autole on keskele paigaldatud spetsiaalne varustus. Selles autos tehakse kõik väga lihts alt, multimeediumikeskuse asemel on kõige lihtsam raadio, mitte Start-Stop nupp, vaid tavaline võti ja see võti võib ühe politseijaoskonna kõikidel autodel olla sama. Kõik tehakse selleks, et politseid oma ülesandes miski alt ei veaks. Siin puuduvad kaasaegsed turvasüsteemid, seega eeldatakse, et juht teab, kuidas autot juhtida.

Ford Police Interceptor Utility

See on sama põhjalikult muudetud politsei "Ford" Ameerika Ühendriikides. Selle välimus on laenatud auto tsiviilversioonist. Üldjoontes on interjöör sarnane tsiviilversiooniga, välja arvatud see, et sellel on erinev esikonsooli disain ja lamedad istmed, millel puudub külgtugi. Nagu sedaanuue põlvkonna Exploreril on kaks V-kujulist kuuesilindrilist mootorit – üks turboülelaaduriga ja teine vab althingav. Need mootorid on identsed, nii et neil on sama jõudlus. Erinev alt tsiviilversioonist on sellel politsei-Fordil raami struktuur ja see peaks seetõttu olema üsna töökindel. Autot juhib kuuekäiguline automaat. Nii nagu sedaanil, on uuendatud pidureid ja vedrustust ning tugevdatud kere. McPhersoni vedrustus on paigaldatud ette ja mitme hoovaga vedrustus taha. Öösel jälitamise hõlbustamiseks on autole paigaldatud prožektor, mida saab kasutada põllu või tee esiletõstmiseks, et sissetungijat tabada.

Järeldus

Ameerika võmmid Fordid on politseinike endi jaoks taevas. Nendes masinates tehakse kõik töö mugavuse huvides ja kõik traditsioonilised asjad on põlvest põlve jälgitavad. Kui vaatate tähelepanelikult, on tänapäevased politseiautod peaaegu sama legendaarne "Crown" – see on nende eripära, seega on hea, et need olemas on.