Konksuga vedrustused: klassifikatsioon ja omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Konksuvedrustused on ehituses sellise objekti nagu kraana komponent. See ese on mõeldud selle või selle lasti hõivamiseks. Sellise konksu abil on köiel võimalus ühenduda koormaga, mis tuleb teatud kõrgusele tõsta. Selle konksu nn konstruktsioon on erinev, olenev alt trossi enda ja eelkõige kraana struktuurist. Artiklis vaatleme lähem alt kraanakonkse ja nende vahetuid omadusi.

Millest ripats on tehtud?

Erinevate tootjate kraanade riidepuud sisaldavad erinevaid trossirattaid. Samuti sisaldab sellise toote koostis nn laagrite ja traversidega plokke. Kõik need komponendid on kinnitatud metallplaadiga. Tähelepanu väärib ka see, et sellise vedrustuse puhul peaks konksu pöörlemine olema vaba, et koormat oleks sujuvam ja ühtlasem. Selle toote mass peaks olema standardne, sest selle abil läheb konks alla, kasutades ainult omaotsene kaal.

Kraana riidepuul on ühe sarvega konks. Kuid tasub teada, et kui tõstetava koorma kaal on 50 tonni või rohkem, siis on kahe sarvega konks juba kasutusel. See on vajalik toote tugevuse suurendamiseks. Konksul on spetsiaalne riiv, mis toimib kaitseriivina ja aitab vältida koorma väljalibisemist.

Ripatsite klassifikatsioon

Ehitusspetsialistid eristavad konkse ja see käib nii:

• Esimene tüüp sõltub kraana enda tõstevõimest.
• Teine tüüp erineb nn plokkide arvu poolest.

Märkimist väärib ka täiendav klassifikatsioon, mis sõltub otseselt traaversi asukohast. Sel juhul on tavalised ripatsid ja lühendatud ripatsid.

Tavaline kraana vedrustus erineb teisest tüübist selle poolest, et selle traavers on ühendatud otseplokkidega. Mis puudutab lühendatud vedrustust, siis sellel on traavers, mis asub nende plokkide teljel.

Samuti väärib märkimist, et teist tüüpi ripatsi koostises on eranditult paarisarv plokke. Sellisel juhul ei tohi konksude maksimaalne koormus ületada kolme tonni.

Kraanakonksu vedrustust kasutatakse teatud tornkraanade puhul, mis on spetsialiseerunud suurte majade ehitamisele.

Nende ripatsite tüübid

Ka konksudel on oma tüübid:

• üheteljelised riidepuud;
• biaksiaalne;
• triaksiaalne, samuti plokktoodetele pealekandmisega.

Nüüd iga liigi kohta üksikasjalikum alt. Pole raske arvata, et kaheteljelise vedrustuse koostises on kaks telge. Need on pingutatud teatud tüüpi poltidega. Sellel seadmel on laager paigutatud kohta, mis on kaitstud niiskuse ja muude selle materjali väliste kahjurite eest. Tänu sellele pikeneb selle vastupidavus. Seda tüüpi vedrustuse puhul saab kinnitatav koorem pöörata vertika alteljel. Nagu me varem ütlesime, on igal vedrustuse tüübil nn kaitsme.

Vedrustus, mis sisaldab juba kolme telge, on kaheosaline. Kuid väärib märkimist, et põhiosal on kinnitus lisamaterjali kujul. See materjal sisaldab kahte nn põske. Plokk ise on kinnitatud nende põskede vahele.

Cargo ripatsid erinevad tegeliku suuruse poolest.

Veosevedrustused

Konksu vedrustusseade võib olla üsna mitmekesine, mis eristab ka selle tehnika võimsust. Peamine erinevus seisneb massis, mida konks suudab tõsta. Minimaalne kaal on üks tonn ja maksimaalne viiskümmend.

Konksu loomisel muudetakse selle mass selliseks, et see aitab konksu allapoole langetada.

Lihtsaim toode on sel juhul üheköieline. Sellist seadet kasutatakse ainult ühe köie jaoks ja tõstetav kaal on minimaalne. Sellise toote miinuseks peavad professionaalid eelkõige köie ja konksu enda väikest kaalu. Konks ei saa toodet ise alla lasta.

Selle materjali omadused

Nõuded konksvedrustustele on üsna olulised, sest need on iga kraana põhikomponent. Kui nende kvaliteet ei ole nõutaval tasemel, võib veos langeda ja selliste sündmuste tagajärjed võivad olla kahetsusväärsed.

See on konksu tüüpi vedrustus, mis on mehhanism, mis kinnitab trossi koormaga. Ainult pärast korralikku fikseerimist tõstetakse teatud materjal kõrgusele.

Tõstmisprotsessis osaleb ka terasest köis. Tõstmine toimub selle terastrossi kerimisega trumlile. Laskumine toimub vastupidiselt.

Iga vedrustus sisaldab spetsiaalseid plokke, mis pöörlevad teatud võllil, konksul ja nn traaversil. Kõiki neid komponente nimetatakse konksuplokkideks.

Mis puudutab iga seadme töö kestust, siis see sõltub sellest, kuidas sellist toodet kasutatakse. Sageli purunevad selles möödaviigukonksud. Selle põhjuseks on suurenenud hõõrdejõud töö ajal.

Järeldused

Niisiis, konks on tööriist, mis haarab materjali. Sellist toodet kasutatakse ehitusplatsidel suurte kraanade abistamiseks. See on ka üsna lai.kehtib mis tahes mehhanismi kohta, mis on spetsialiseerunud konkreetse koorma tõstmisele.