Mootoripuhastaja. Kuidas mootorit pesta? Autokeemia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Jõuallikas on auto kõige keerulisem ja kriitilisem funktsionaalne komponent. Tehnilises aparaadis pole see lihtne, aga elementaarse välishooldusega tekitab ka palju tüli. Isegi lühikese tööperioodi jooksul on selle pinnad kasvanud pidurivedeliku, õlide ja antifriiside kihtidega, rääkimata mustuse ladestustest. Võõrained tungivad läbi kulunud tihendite ja tihendite kaudu kapoti all olevasse mootoriruumi, mida ei saa alati vältida. Jääb vaid kasutada kvaliteetset mootoripuhastusvahendit, mis probleemiga tõhus alt tegeleb. Tuleb kohe märkida, et tavalised seebilahused võivad loomulikult anda teatud efekti, kuid see puhastusmeetod võtab palju aega ja vaeva.

Pihustipurgid

Üks lihtsamini kasutatavaid ja üsna tõhusaid puhastusvahendeid. Tavaliselt tarnitakse silindreid mahuga 350-500 g, millest piisab pikaks ajaks. Nagu selliste tööriistade kasutamise praktika näitab, on neid väga lihtne kasutada ja need sobivad kõige paremini raskesti ligipääsetavate kohtade töötlemiseks. See mootoripuhastusvahend ei eemalda aga pikaajalisi ja paksu sadestusi. See tähendab, et soovitud tulemuse saab saavutada, kuid see nõuab täiendavatjõupingutusi. Sel juhul pole vaja rääkida koostise kergest loputamisest koos õlise mustusega. Tootjate osas soovitavad kogenud automehaanikud pöörduda kaubamärkide Prestone ja Clorox Care poole. Nende all on universaalsed kompositsioonid, mida saab kasutada erinevat tüüpi jõuallikate hooldamisel. Kuid jällegi, täieliku üleminekuga sellele mootoriploki hooldusmeetodile on soovitatav teha puhastusprotseduurid võimalikult regulaarseks ja mitte oodata, kuni tekib tõrksa hambakatu.

Mootoripuhastusvaht

Aerosoolid eraldavad ka veidi vahtu, mis parandab nende jõudlust. Kuid ainult täisväärtuslikud vahtpuhastusvahendid suudavad eemaldada seiskunud õli-mudakatted. Enamasti on need koostised, mis sisaldavad emulgaatorite ja lahustite kombinatsioone. Ravim võimaldab rikkalikku kasutamist isegi seadme kuumadel pindadel, mis suurendab võõrosakeste vastu võitlemise tõhusust. Seda tüüpi vahendid on tavaliselt tulekindlad, nii et te ei tohiks süttimist karta. Vahtmaterjalist mootoripuhastusvahendi puuduste loendis võib märkida vajadust osta spetsiaalne pihusti ja vahu mahapesemiseks vaja palju vett. Emulgaatoritel põhinevaid kvaliteetseid kompositsioone toodab kodumaine ettevõte Polikom. Üldiselt väärib märkimist, et sellistel toodetel on loomulikult optimaalne puhastusefekt, kuid need nõuavad ka tõsist ja üsna tülikat pesuprotsessi korraldamist. See tähendab, protseduurtõenäoliselt edukas, kuid ettevalmistuse tõttu võtab see kaua aega.

Käsipihustid

Need koostised on paljuski sarnased aerosoolidega, kuid neil on märgatav erinevus pakendi vormis, mis võimaldab sisu uuendada. Sama disain keskendub tööriista üksikute tsoonide ja sektsioonide sihipärasele töötlemisele, kuna selle meetodiga on äärmiselt raske töödelda kogu mootoriruumi ala. Üldiselt on see ergonoomiline, kuid ebatõhus mootoripuhastusvahend. Arvustused näitavad, et seda tüüpi ravimid on aktiivsed, kuid madalad. Välja arvatud juhul, kui töödeldakse plaatelemente ja keerulisi üleminekukonstruktsioone, näitavad pihustid oma parimaid omadusi punktpesurina.

Teisest küljest, kui hoolitsete regulaarselt, nagu aerosoolide puhul, siis see valik õigustab ennast. Pealegi on selline mootoripuhastaja üsna odav - 500-grammise pihusti ostmisel saate 100 rubla eest maksta. Selliste toodete tootjate hulgas tuleks tähelepanu pöörata kodumaisele ettevõttele "Agat-Avto", samuti välismaistele ettevõtetele FLOWEY ja MA-FRA.

Mida ei soovitata pesta?

Nagu juba märgitud, saab teatud efekti saavutada tavapäraste puhastuslahuste abil, teine asi on see, et need kurnavad pigem juhti ennast kui puhastavad pinna täielikult mustusest. Kuid kui see valik on põhimõtteliselt vastuvõetav, on bensiiniga diislikütus sellistel eesmärkidel isegi keelatud. See kehtib eriti teise tüübi kohta.kütust, sest süütamiseks piisab ka väikseimast sädemest. Diisel on mootoripuhastajana täiesti kasutu ja teeb asja suurema tõenäosusega hullemaks.

Pesemistehnika

Alustuseks tasub toiteplokk puhastusprotseduuride jaoks ette valmistada. Seda tehakse, eraldades alad, mis ei tohiks veega kokku puutuda. Seega tuleb enne mootori pesemist õhufilter, akuplokk, klemmid ja muud elektriühendustega kohad teibi ja polüetüleeniga tihendada.

Järgmisena saate kompositsiooni rakendada. Olenev alt pesuaine massist võib vaja minna teatud suurusega pintslit või lappi. Suures koguses puhastusmassi korraga peale kanda tavaliselt ei soovitata – seda pintsliga hõõrudes ja veega lahjendades tekib vaht, mis katab palju suurema ala. Küsimuses, kuidas mootorit pesta, on oluline ka selle enda temperatuuri indikaator. Mustuse eemaldamise tõhususe seisukoh alt optimaalseks režiimiks peetakse 50–80 °C, kuid mitte kõik ettevalmistused ei toeta kuumade pindadega kokkupuute võimalust.

Millega veel pesemise käigus arvestada?

Enne järgmist mootoripesu on oluline mõista, et autot on võimalik kasutada alles mõne tunni pärast, kuni kõik töödeldud pinnad on kuivad. Sel põhjusel, muide, see puhastusteenus autoteenindustes pole nii levinud. Samuti, kui kavatsete kasutada pehmet ümbritseva efektiga mootoripuhastusvahendit, on parem eelistada dielektrilistneutraalsed ühendid. Sel juhul ei teki probleeme mootoriruumi elektrokeemilise keskkonnaga.

Järeldus

Toiteploki igakülgne hooldus hõlmab ka sisemist puhastamist. Veelgi enam, sellesse rühma kuuluvad hooldustööd, mis hõlmavad lisandite ja erinevate modifikaatorite kasutamist. Traditsiooniline seda tüüpi vahend on mootori kütusesüsteemi puhastusvahend, mida kasutatakse ummistunud pihustite korral. Oluline on rõhutada, et vajadus selle meetme järele õigustab end jõuallika jõudluse järsu languse tõttu. Mootori jõudluse halvenemise põhjuseks võib aga olla ka sama mustusekiht selle pinnal, mis moodustab soovimatu soojusisolatsioonikihi.