Suzuki roller – Jaapani kvaliteet ja töökindlus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Mootorrataste maailmas on Suzuki Motor Corporation vaieldamatu liider. Aastate jooksul väljateenitud maine, laitmatu kvaliteet, ohutus ja töökindlus on nende toodete visiitkaardiks. Samuti väärib märkimist, et kõik selle kaubamärgi all toodetud sõidukid on varustatud kõrgetasemeliste tehniliste nõuetega täielikult. Ostes Suzuki rolleri (omanike ja ekspertide ülevaated on ainult positiivsed), võite olla sada protsenti kindel, et see kestab palju aastaid.

Suzuki Motor Corporationi ajalugu

Ettevõtte ajalugu algas 1909. aastal. Sel ajal kandis see nime Suzuki Loom Works. Tegeleb mootorrataste, mootorrataste ja kangastelgede tootmisega. 1930. aastaks kasvas nõudlus autode järele järsult ja otsustati avada uus suund. Liini arendamine algas 1937. aastal, kuid sõja puhkemise tõttu suleti tootmine praktiliselt.

1951. aastal ettevõtehakkas taas hoogu koguma. Ja juba 1952. aastal tutvustati maailmale esimest Suzuki mootorratast. Edu oli ülekaalukas, mistõttu hakati seadmete tootmist riigi toel suuremal määral suurendama.

1980. aastal kehtestasid Suzuki kaubamärgiga tooted turgudel üle kogu maailma. Ja sellest hetkest alates hakati tootevalikut täiendama mootorrataste - tõukerataste - kergete versioonidega. Esimene Gemma veeres konveierilt maha aastal 1981

Praegu on ettevõtte puhaskasum umbes 500 miljonit dollarit.

Suzuki motorollerid: hinnad ja valik

Rollerite sari rõõmustab oma arvukusega. Modelle saab valida nii karmile mehele kui ka õrnale tüdrukule. Kõik mootorrattad on esitletud hea kvaliteediga, välimus on särav ja kaasaegne. Ettevõte esitleb erinevate konfiguratsioonide ja tehniliste omadustega tooteid. Kõigil neil on hea juhitavus ja turvakontroll.

Suzuki brändi tõukerataste kõigi mudelite üksikasjalik ülevaade on ebareaalne, seega vaatame kõige populaarsemat:

• Suzuki Lets 2 uus (sportmudel toodetud 2000-2008) - 300 tuhat rubla.
• Suzuki Sepia (eelarvevalik, kuid heade tehniliste omadustega, 1989–1993) - 150–200 tuhat rubla
• Suzuki Skywave 650 (luksusroller 2001-2010) – 600-620 tuhat rubla
• Suzuki Skywave 250 (uus põlvkond koos uuendatud spetsifikatsioonidega 2006-2012) – 400 tuhat rubla
• Suzuki Address V125 (sporditõukeratas 2005–2011) – keskminemaksab 200 tuhat rubla.
• Suzuki aadress V50 (legendaarne spordimudel 2006-2012) - ligikaudu 150 tuhat rubla.

Roller "Suzuki Address B50"

Esiteks on see tõukeratas tõupuhta jaapanlase klassikaline esindaja. Selle jõuallikaks on üsna terav 50cc mootor. cm See on kahetaktiline horisontaalmootor, mille ülemine kütuse sissepritse vändakambrisse läbi kroonlehtklapi. Väärib märkimist, et see konkreetne osa on sageli mootori ebaõnnestunud käivitamise põhjuseks. Tänu usaldusväärsele sundjahutussüsteemile ei kuumene mootor peaaegu kunagi üle. Roller käivitub kahel viisil: elektriline või mehaaniline.

Mootori võimsus on 6,5 hobujõudu. Toodetud kaasaegsete standardite järgi pikka aega - koguni 6 aastat! See on eriti väikese mootoriga mootorrattavarustuse seas suur edu ja seetõttu võime julgelt eeldada, et Suzuki Address 50 roller on tõeline pikamaksa!

Mudelite plastkatete disain meenutab pigem linnatänavate kiiret vallutajat. Värvi esindab üsna rikkalik värvilahendus, nii-öelda igale maitsele ja värvile. Kuid see sobib ka maapiirkondadesse. 150 mm kliirens (või kliirens) ja pehme teleskoopne esivedrustus vihjavad mugavale sõidule.

Suureks plussiks on kahekohalise istme olemasolu, mis võimaldab vajadusel reisijat ümber tõsta. Selle all on mahukas lukustatav sahtel kiivri jaoks. Samuti võib selle vaba maht ollakasutada seda lastiruumina. Erinev alt tänapäevastest mudelitest on pagasiruum metallist. Sabaosal on lahtine pagasiruum, mis on mõeldud suuremahuliste veoste vedamiseks.

Elektriseadmed

Pardaelektroonika on mõeldud 12-voldise jaoks ja sellel on üsna võimas generaator. Pardavõrgu toiteskeem on üsna lihtne. Generaatori võimalused võimaldavad paigaldada täiustatud esitule ja väikese helisüsteemi. Soovi korral saate Suzuki rollerile isegi mootorratta alarmi panna.

Spetsifikatsioonid:

• mootor – bensiin, tähistus – AD-50;
• töömaht - 49 cu. vaata;
• jahutus – sunnitud;
• ratta suurused - 90/90 R10;
• pidurid – trummeltüüp koos kaabliajamiga;
• kütusepaak - plastik, 3,5-liitrine;
• vedu – tagarattal, kiilrihm (CVT);
• õlipaak - plastik, 2,5-liitrine;
• tühimass ilma juhita - 66 kg;
• väljalaskeaastat – 1986–1991.

Olulised punktid

Vaatamata oma vanusele on sellel hea hooldatavus ning pole probleeme varuosade otsimise ja saadavusega.

Rikke korral saate osta vajalikke osi veebipoodidest või spetsialiseeritud keskustest. Enamikul rolleri laagritel on kodumaised vasted. Nende seadmete parandamisel ja väljavahetamisel on oluline vaadata märgistust. Analoogide hinnad üllatavad meeldiv alt.

Kasulikud näpunäited

1. Kiirelt sõites sega bensiin kindlasti ise õliga kokku ja siis pole edaspidi kolvigrupiga probleeme.
2. Katkine plastkate sobib väga hästi jootmiseks ja värvimiseks, peegeldades kenasti remondieelarvet.

Üldiselt on seadmete õigeaegse hoolduse ja tootja soovitatud määrdeainete kasutamise korral see praktiliselt "hävimatu". Suzuki roller on tõeline vana hea Jaapani kvaliteet. Edu teel!