TagAZ C190: tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Tõenäoliselt üks edukamaid leiutisi ja edasiarendusi autotööstuses on linnamaasturi loomine. Tõeline maastikuauto on tõstnud maastikuvõimekust halbadel teedel ja suudab sõita seal, kus teid üldse pole. Need eelised on Venemaa jaoks väga olulised, kuid mitte igaüks ei saa osta tõelist maastikuautot. Kuid see ei kordu - TagAZ C190 ilmus siseturule. Tegemist on täiesti kodumaise arendusega, mille müük algas 2011. aastal. Selle "petturi" hind on suhteliselt madal. Ja see tähendab, et see on kõigile kättesaadav.

Ajalugu

2000. aastate lõpus sõlmis Taganrogi autotehas Hiina kontserniga Jianghuai Automobile lepingu maastikusõiduki JAC Rein tarnimiseks ja müümiseks Venemaale. Auto meenutas oma omadustelt Land Cruiser Prado 150 ja 120. Mõne aja pärast otsustas kodumaise autotootja juhtkond hakata tootma veidi teistsuguse disainiga ja oma nime all JAC Rein -TagAZ S190. Pean ütlema, et JAC Rein ise on praktiliselt esimese põlvkonna Hyundai Santa Fe koopia. Muide, Vene-Hiina maasturi turuletoomine algas samal ajal Santa Fe-ga. Korea krossoveri kokkupanek viidi läbi sealsamas, paralleelsel konveieril.

Müügi algus

Avtomolil TagAZ C190 ilmus kahe piiratud partiina turule juba mais 2011. Oktoobris hakati linnamaasturit müüma suuremate partiidena – ostu sai sooritada enamiku ametlike edasimüüjate käest. taim. Hind algas 699 tuhandest rublast. See äratas autojuhtide tähelepanu maasturile. Ja on, millele tähelepanu pöörata. Määratud summa eest pakub tootja nelikveolist autot, millel on suurenenud murdmaasuusatamine, hea varustus, mahukas pakiruum, piisava mahutavusega salong, mis on varustatud täiustatud elektrooniliste süsteemidega.

Väline

Kui vaadata TagAZ-i tehase pressiteenistuse väljaannet, siis selgus, et tehase juhtkond otsustas mitte ainult muuta Hiina nime TagAZ C190-ks. Küsimusele läheneti terviklikum alt. Selle mudeli välimust otsustati veidi ümber kujundada. Nüüd võime kindl alt öelda, et maasturist on ainult kasu. Auto näeb isegi praegu üsna stiilne, kallis ja meeldejääv välja.

Kodumaised disainerid on muutnud eesmist ja tagumist põrkerauda. Disain rõhutas sujuvaid kumeraid jooni. Radiaatorivõre oli enne kroomitud, kuid peale ümbertegemist oluliseltsuurenenud. Sellel oli ka suur kaubamärgi logo. Eesmised udutuled on suurenenud, säilitades samal ajal oma kuju. Tagumine ksenoonoptika näeb nüüd veelgi suurejoonelisem välja. Ja peale selle, TagAZ-is kergendati autot oluliselt. Pidin lahti saama koguni kaheksast alakehakomplekti osast. Niisiis viskasid nad minema uksepõlled ja liistud.

Kui TagAZ C190 ja JAC Rein seisavad kõrvuti, siis erinevusi nende vahel praktiliselt ei teki. Rattakoopad on laiad ja ühtlased, gabariidid üsna suured, esiots näeb väga ilmekas välja. Katusereelingutega katus näeb samuti muljetavaldav välja. Ojas ja maanteel paistab auto tugev alt silma nii sõiduautode kui ka raskete kuulsate maasturite taustal. See on suurepärane valik neile, kes eelistavad autodisainis minimalismi, armastavad lihtsat stiili ilma tohutu hulga toretsevate detailideta.

Varustus

Salongis, nagu ka välisilmes, on kõik sisustatud põhimõttel "seal on kõik, mida vajate." Seal on usaldusväärne kliimaseade, raadio ja CD-mängija kujul olev helisüsteem, USB-pistik mälupulkade ühendamiseks. Muusika ja kliimasüsteemi juhtimise klahvide vahel on kell. Samuti on auto varustatud peegli soojendussüsteemiga. Olemas on elektrilised aknad, kesklukk, katuseluuk ja isegi valgusandur. Auto on piisav alt turvaline – olemas on täiskohaga ABS, sisseehitatud EBD-süsteem ja isegi parkimisandurid. Sellise rikkaliku varustuse tõttu omandavad inimesed TagAZ C190. Omanike ülevaated näitavad, et sellised seadmed sellise raha eestte lihts alt ei leia seda Venemaa turult.

Sisustus

Keskpaneel on veidi ettepoole lükatud. Väga suured deflektorid, nagu kõik muud osad, on paigaldatud sümmeetriliselt.

Armatuurlaud on valgustatud kolmes värvitoonis. Kõik toonid on valitud nii, et juhti mitte häirida. Rool on ehtsa nahaga kaunistatud ja sellel on kõrguse reguleerimine. Kahjuks pole enam rooli seadeid ja kas neid on vaja? Lõppude lõpuks on uus TagAZ C190 maastur. Turvapadjad on olemas – neid on kaks. Üks on juhile, teine kõrvalistujale. Juhiistmel on kaheksa reguleerimisvõimalust. Selles istumine on mugav iga jumega inimestele. Auto ustel on õhukanalid.

Tagumine rida volditakse lihts alt ja sujuv alt ning vahekorras 60/40. Mitte ainult lapsed ei saa mugav alt taga istuda. Pagasiruumi maht on 780 liitrit. Sellest piisab iga kauba jaoks. Pagasi kinnitamiseks on ka võrk. Pagasiruumi põrand on tasane ja selle all on mahukad organisaatorid igasuguste pisiasjade jaoks. Auto põhja on paigaldatud täisvaruratas. Kauba pagasiruumist väljatoomine on väga mugav.

Tehnilised andmed

Autot müüakse ühe konfiguratsioonina, kuid üsna võimsa mootoriga. Maastur on varustatud 16-klapilise neljasilindrilise mootoriga, mille maht on 2,4 liitrit.

Võimsus on 136 hj. Koos. kiirusel 5500 pööret minutis VägaTagAZ C190 on heade omadustega, eriti selle klassi auto jaoks - peate arvestama, et see on maastur. Mootor vastab täielikult Euro-4 keskkonnastandardite nõuetele. See on huvitav spetsiaalse õhuvõtusüsteemiga. Tänu sellele suureneb võimsus oluliselt ja tõhusus. Mootor on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Dünaamika, tarbimine

Maastur on võimeline paig alt sajani kiirendama 16 sekundiga. Mis puutub maksimumkiirusesse, siis see on 170 kilomeetrit tunnis. Seetõttu neile, kes armastavad kiirust ja dünaamikat, TagAZ C190 auto ei sobi. Rahulikumatele sõitjatele on see auto aga igati sobiv. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on umbes 13 liitrit. Raske öelda, et tegu on ökonoomse autoga. Aga kui arvestada, et paaki saab valada 92. bensiini, siis on need TagAZ C190 maasturi jaoks päris head näitajad. Tehnilised andmed on selle voolukiirusega täielikult kooskõlas.

Nelikvedu

Muidugi, kuna tegemist on linnamaasturiga, on see tingimata varustatud nelikveosüsteemiga. Kui esirattad libisevad, tuleb tagasild mängu peaaegu hetkega. Sellel on iselukustuv diferentsiaal.

21 cm kliirens tagab hea murdmaasuusatamise. Automaatse nelikveo eelised on sillutisel selgelt näha. Autoga pääsete turvaliselt loodusesse, kartmata, et see kinni jääb.

Ripats

Ees paigaldatud MacPhersoni süsteem. Tagaosas kasutati kahe hoovaga süsteemi koos stabilisaatoritega. Insenerid on vedrustuse seadistamisel teinud head tööd. Selle liikumine on väga sujuv. Vedrustus "neelab" sõna otseses mõttes alla kõik konarused.

Piisab, kui vaadata, mida kirjutavad TagAZ S190 maasturite omanikud. Arvustused on enamasti positiivsed, kuigi selle auto järele pole suurt nõudlust. Vedrustuse töö kohta kirjutage ainult positiivselt. Disain on väga hästi läbi mõeldud. Kuigi tänu kõrgele raskuskeskmele on džiip väga veerev. Teravad manöövrid pole ilmselgelt tema tugevus.

Konkurendid turul

Sarnaste turul olevate mudelite hulgas on Renault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot. Need on kõik maasturid ja crossoverid väärtusega kuni 700 tuhat rubla. Kuid hind pole kaugeltki peamine. Selle klassi autot valides pööratakse esimese asjana tähelepanu jõuallikale, turvalisusele, pagasiruumi mahutavusele. Loomulikult loeb ka disain. TagAZ maasturil läheb sellega hästi.

Kasutusfunktsioonid

Selle auto ostmisel peaksite keskenduma omanike arvustustele. Paljud keskenduvad ehituskvaliteedile. Arvustused ütlevad, et see on siin spetsiifiline. See hetk tekitab töö ajal tohutult palju küsimusi. See hõlmab ka üsna suurt kütusekulu. Ja lõpuks, kui arvestada, et mootoritele pole alternatiive, võib rikke korral tekkida olulisi probleeme. Arvustuste põhjal otsustades on mõnel juhul probleemetagumine optika.

Elektroonika töö kohta on väikseid küsimusi. Selle probleemi lahendamiseks peate võtma ühendust volitatud edasimüüjaga. Seda autot ostetakse aga siiani. Selle hinna eest on sellist varustust raske leida - paljudel sellise hinnaga konkureerivatel mudelitel puudub elektriline peegliajam, puudub immobilisaator. Mõnikord pole autol piisav alt jõudu. Kuid selle summa eest, mille eest nad TagAZ-i müüvad, võite sellele silmad kinni pigistada. Selle raha eest saate isegi auto koostekvaliteeti andeks anda.

Nii, saime teada, millised on TagAZ s190 linnamaasturi tehnilised näitajad, ülevaated ja disain.