2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Hetkel on Jaapani linnamaastur "Mitsubishi Outlander" Venemaa autojuhtide seas väga populaarne. Eriti populaarne on teise põlvkonna autod, mis avaldasid kõigile muljet oma sportliku stiili, suurepäraste tehniliste omaduste ja kõrge koostetasemega. Vastav alt maailmaturu kaasaegsetele nõuetele peab kontsern aga aeg-aj alt oma mudeleid uuendama. Nii juhtus meie ajaloos. Legendaarse linnamaasturi kolmandat põlvkonda esitleti esmakordselt 2012. aastal Genfi autonäitusel ning täna müüakse seda aktiivselt kodu- ja maailmaturul. Selles ülevaates selgitame välja kõik uue Mitsubishi Outlanderi omadused: tehnilised andmed, disain ja hind.
Välimus
Suurimad muudatused tehti linnamaasturi esiosas. Uudsus on kaotanud suure võre. Asemele tuli selle väike dekoratiivne variatsioon, mille all suur põrkeraua koosmassiivne piklik õhuvõtuava. Udutuled asuvad külgedel ja stiilsed ksenoontuled asuvad auto ülaosas.
Salong "Mitsubishi Outlander"
Uus linnamaastur on autotootja sõnul täielikult ümber kujundatud ja välimust muudetud. Tõepoolest, see juhtus - ainult esimene istmerida jäi muutumatuks. Armatuurlaud on muutunud informatiivsemaks ja seda kõike tänu pardaarvuti värvilisele ekraanile. Keskkonsoolil asuvad juhtnupud on muutunud mugavamaks kasutamiseks. Viimistlusmaterjalide osas on tootja asendanud plastiku pehmemate vastu ning nahkkatted on ostjatele saadaval kallites varustustasemetes. Üldiselt on "jaapanlaste" kolmanda põlvkonna interjöör muutunud mugavaks, värskeks ja atraktiivseks.
Mitsubishi Outlander: tehnilised andmed
Esialgu on auto varustatud kahe neljasilindrilise mootoriga, mis töötavad 92-oktaanilise bensiiniga. Esimene kaheliitrine silindrite reapaigutusega seade on võimeline arendama 146 hobujõudu. See mootor on Mitsubishi Outlanderi maasturi alus. Teise 2,4-liitrise 167 "hobuse" töömahuga mootori tehnilised omadused võimaldavad kiirendada auto sadadeni vaid 10,5 sekundiga. Tippkiirus on 195 kilomeetrit tunnis. Nagu proovisõit näitas, on 2013. aasta Mitsubishi Outlander kütusekulu poolest üsna ökonoomne. Selle keskmine tarbimine on 7 liitrit 100 kohtakm.
Hind uuele autole "Mitsubishi Outlander"
Oleme spetsifikatsioonid juba käsitlenud, nüüd on aeg liikuda edasi hinna juurde. Ja seal on uus "jaapanlane" esialgses konfiguratsioonis umbes 970 tuhat rubla. Selle hinna eest soetab ostja lisavarustust nagu täisvõimsusega lisavarustus, istmesoojendus, vihma- ja valgusandurid ning palju muud elektroonikat. Kõige kallima variandi maksumus on 1 miljon 419 tuhat rubla.
Soovitan:
Esimese põlvkonna Kia Sportage disain ja tehnilised andmed
Kia Sportage linnamaasturit tutvustati esmakordselt avalikkusele 1993. aastal. See oli selle Lõuna-Korea ettevõtte esimene seeriamaastur. Esialgu toodeti esimese põlvkonna autosid mitmes kerevariatsioonis, tänu millele leidis uudsus kiiresti üha uusi kliente. 1999. aastal andis ettevõte välja auto ümberkujundatud versiooni, milles muudeti disaini ja tehnilisi omadusi
6. põlvkonna Volkswagen Passati disain ja tehnilised andmed
Ligi 40 aastat on Saksa D-klassi auto Volkswagen Passat kindl alt maailmaturul püsinud ega lakka eksisteerimast. Selle aja jooksul on ettevõte neid koopiaid eduk alt müünud üle 15 miljoni. Üks enimmüüdud mudeleid oli Passat B6, mis debüteeris 2005. aastal. Seda toodeti tervelt 5 aastat ja 2010. aastal asendati see seitsmenda põlvkonna Volkswagen Passatiga
"Subaru Forester": uue põlvkonna maasturite tehnilised andmed ja disain
Eelmisel sügisel esitleti ühe Ameerika autonäituse raames Los Angeleses avalikkusele maailmakuulsate Subaru Foresteri linnamaasturite uut, neljandat põlvkonda. Uudsuse tehnilised omadused ja disain on arendajate sõnul läbi teinud palju muudatusi. Muide, siseturul algas müük 2 nädalat enne ametlikku esilinastust
"Volkswagen Tiguan" - I põlvkonna maasturite tehnilised andmed ja disain
Vähesed teavad, kuid 2013. aasta Volkswagen Tiguani linnamaasturi esivanem oli väike Golf. 1990. aastal töötasid Saksa insenerid selle linna luukpära jaoks välja modifikatsiooni "Country". Insenerid panid sellele mudelile varreraami, varustasid selle "razdatka" ja viskoosse haakeseadisega. Kuid vaatamata sellisele maastikuarsenalile ei saavutanud see modifikatsioon erilist populaarsust ja 1992. aastaks piirati Golf Country masstootmist
"Nissan Pathfinder" - legendaarsete linnamaasturite III põlvkonna tehnilised andmed ja disain
Nissan Pathfinder on pika ajalooga auto. Esimest korda ilmus see maastur maailmaturule 1986. aastal. Pealegi oli ta Rajaleidja ainult Ameerikas. Teistes riikides kandis see auto nime "Terano". Ja seda džiipi on juba mitu aastakümmet turul olnud väljateenitud edu. Loomulikult on Nissan Pathfinder nii pika aja jooksul muutunud rohkem kui korra, mitte ainult väliselt, vaid ka tehniliselt
