"Opel Astra" (luukpära): kirjeldus, tehnilised andmed, varustus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

2016. aasta lõpus esitles Saksa ettevõte Opel ametlikult uut luukpära autot Opel Astrat. Auto demonstratsioon toimus Frankfurdi autonäitusel, kus uudsus võeti väga hästi vastu.

Väline

Uus "Opel Astra" luukpära on valmistatud heledas ja sportlikus stiilis. Optika jaoks on kasutatud uut LED-tehnoloogiat, mis võimaldab esi- ja tagatuledel ideaalselt sulanduda sõiduki aerodünaamilise disainiga.

Igale esitulekomplektile on paigaldatud kaheksa pika elueaga LED-i. Udutuled on ristkülikukujulised ja põhinevad uuenduslikul tehnoloogial, mis võimaldab valgusvihul tungida läbi tiheda udu, mis suurendab oluliselt nähtavust ja sõiduohutust.

Korralik kliirens võimaldab Opel Astra luukpäral ületada kõik takistused. Tootja tegi valuvelgedele uue disaini, suurendades need 17 tollini. Kuna Opel Astra luukpära mõõtmed on muutunud, on auto muutunudmadalam ja lühem kui tema eelkäijad.

Viienda põlvkonna Opel Astra on varustatud kolme- ja neljasilindriliste suure jõudlusega GM-mootoritega, mille võimsus on 197 hobujõudu. Autotootja Opel plaanib jõuallikate valikut veelgi laiendada.

Sisustus

Opel Astra luukpära salongis asuvate teabe- ja meelelahutussüsteemide ja kliimaseadmete juhtnuppude arv on märgatav alt vähenenud.

Auto on varustatud tehnoloogiliste lisadega, mille põhieesmärk on tagada nii juhi kui ka reisijate ohutus ja mugavus. Puuteekraan on üks selline lisavarustus, mis võimaldab jälgida auto seisukorda ja õigesti hinnata rada. Opel Astra luukpära sisemus on varustatud ka nahkkattega rooli, satelliitnavigatsiooni ja erinevate mustade ja metallilistes toonides dekoratiivsete elementidega.

Auto on varustatud erinevate varustustasemetega teabe- ja meelelahutussüsteemiga IntelliLink, mis ühildub Androidi, Carplay ja Apple'iga. Reisijate mugavuse tase uues keres on oluliselt tõusnud: tagumise rea jalaruum on suurenenud 35 millimeetri võrra.

Opel Astra luukpära pagasiruumi maht on 370 liitrit, tagumise istmerea allaklappimisel suureneb see 1235 liitrini.

Opel Astra mõõtmed

Uue luukpära mõõtmed on järgmised:

• Kere pikkus – 4370 millimeetrit.
• Kõrgus – 1460 millimeetrit.
• Laius – 1814 millimeetrit.
• Teljevahe on vähenenud 20 millimeetri võrra, moodustades 2662 millimeetrit.

Opel Astra varustus

Auto baasversioonis on 1,6-liitrine CDTI diiselmootor võimsusega 95 hobujõudu ja 105-hobujõuline turbosissepritsega ECOTEC diiselmootor. Jõuallikate sarjas on ka alumiiniumist neljasilindriline mootor, mille maht on 1,4 liitrit ja võimsus 145 hobujõudu koos turbo sissepritsega.

Opel Astra luukpära täiustatud versioonid on varustatud ItelliLinki puuteekraaniga meelelahutussüsteemiga, mis ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga.

Opel Astra tippversioon on varustatud kaheksatollise IntelliLinki ekraaniga. Uuendatud Opel Astra luukpära varustatakse ka adaptiivsete LED-esituledega, mille igas segmendis on kaheksa LED-lampi.

Sõltuv alt valitud varustusest on sõiduk varustatud järgmiste tehniliste turvaelementidega:

• Assistant Lane Keeping;
• kokkupõrkest teatamise süsteem;
• liiklusmärkide jälgimissüsteem;
• hädapidurdussüsteem;
• Reisiarvuti;
• pimeala seiresüsteem tahavaatepeeglitel asuvate anduritega;
• automaatne parkimine ja palju muud.

Spetsifikatsioonidluukpära "Opel Astra"

Opel Astra on varustatud nii bensiini- kui diiselmootoritega koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Jõuagregaatide rida on esindatud kolme mootoriga:

1. 105 hj ECOTEC-liitrine kolmesilindriline bensiinitüüp.
2. 1, 145 hobujõuline 4-liitrine ECOTEC bensiin.
3. 1,6-liitrine niline-4CTDI diiselmootor võimsusega 95 hobujõudu.

Neljanda põlvkonna luukpära "Opel Astra" on varustatud sisepõlemismootoritega, mille võimsuse jaotus on 95–180 hobujõudu. Venemaa edasimüüjad pakuvad mudelit viie mootoriversiooniga: 1,4- ja 1,6-liitrised bensiinimootorid võimsusega vastav alt 100 ja 115 hobujõudu, nende turboülelaaduriga kolleegid võimsusega 140 ja 180 hobujõudu ning kaheliitrine diiselmootor võimsus 160 hobujõudu. Auto on varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga ning viie- ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Opel Astra omadused

Eksperdid ja omanikud tõstavad esile Opel Astra luukpära versiooni mehaanilise kuuekäigulise käigukasti ja 1,6-liitrise turbomootoriga. Mootor töötab peaaegu hääletult, käiguvahetus sujub, käigukang ise mahub mugav alt peopessa. Ainus puudus on veojõu puudumine madalatel käikudel. Kiirendus 100 km/h-ni toimub saavutamisel kaheksa sekundigaSelle kiiruspiiranguga on sõitmine hea veojõu tõttu lihtne. Isegi maksimaalsel kiirusel 180 km/h pole aerodünaamika ega luukpära stabiilsusega probleeme.

Kaheliitrise diiselmootori ja automaatkäigukastiga varustatud Opel Astra versioon vibreerib tühikäigul tuntav alt ning mootor teeb üsna valju häält. Selle jõuallika peamine eelis on sujuva ja enesekindla veojõu säilitamine igal kiirusel. Sellise jõuallika jaoks pole kuuekäiguline automaat parim lahendus, kuna pärast pedaali vajutamist kiirendamine viibib, kuid see käigukast on vähendanud kütusekulu.

Juht saab juhtida elektrilist roolivõimendit, amortisaatoreid, gaasi, stabiliseerimissüsteemi ja käiguvahetust pardaarvuti kaudu.

Uue põlvkonna Opel Astra luukpära on varustatud adaptiivse valgustusega, mille valgusvoo intensiivsus kohandub teeoludega. FlexRide süsteem pakub kolme sõidurežiimi – tavalist, mugavust ja sportlikku – ning kohandub automaatselt juhi konkreetse stiiliga. Kui valite teatud režiimi, muutub amortisaatorite ja rooli jäikus ning gaasipedaali reaktsioon.

Näiteks režiimis "Sport" muutub rool tihedamaks, amortisaatorid jäigemaks, gaasipedaali reaktsioon suureneb, auto veeremine väheneb, auto juhitavus ja stabiilsus rajal paraneb. Režiim "Comfort" muudab Opel Astra juhtimise pehmemaks: lihtsamaksrool on vähenenud vedrustuse jäikus, kurvides ja veeredes on märkimisväärne veeremine, kuid halbadel teedel läheb auto kergemini ja sujuvam alt. Igapäevaseks kasutamiseks on režiim "Standardne" optimaalne.

Kasutuslihtsus

Kuna luukpära kujundati algselt pereautoks, on see varustatud kahe huvitava tehnoloogiaga, mille eesmärk on parandada sõidumugavust.

Jalgrataste jaoks on kaasas spetsiaalne kinnitus – FkexFix. See on diskreetne ja ulatub auto tagumisest põrkerauast välja. Kinnitus on tugev, ratas ei kuku transportimisel alla. Lisaks sellise kinnituse töökindlusele on see väga mugav ja võimaldab ratast mitte auto katusele asetada.

Pakiruumi laadimisastet saab tõsta Flex Floor süsteemi abil. Varasematel mudelitel suurendati pagasiruumi mahtu ainult tagaistmete kokkuklappimisega, kuid Opel Astra uues versioonis on võimalik muuta pakiruumi kõrgust, mis võimaldab suurendada vaba ruumi kuni 1235 liitrini.

Kulu

Põhivarustus Opel Astra maksab ostjatele 19 tuhat dollarit (umbes miljon rubla). Täiendatud versioonid maksavad muidugi veidi rohkem. Lisaks kasutavad paljud autojuhid Opel Astra luukpära häälestamist, mis nõuab samuti lisainvesteeringuid.

Uue põlvkonna Opel Astra on mugav, mugav ja dünaamilineluukpära kerega auto, mis on autojuhtide seas üsna populaarne.