"Ford Raptor": tehnilised andmed ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kaasaegne autotööstus rõõmustab kiire sõidu austajaid uute sõiduautode mudelitega. Keegi vajab autot pidevaks linnas liikumiseks ja keegi otsib võimsat ja töökindlat autot, mis tuleb toime kõigi takistustega. Tõenäoliselt võib Ford Raptorit ohutult omistada viimasele tüübile - kaasaegse autotööstuse tõelisele meistriteosele, mis on ostjate seas väga populaarne.

Traditsioon ja modernsus

See auto on disainitud nii, et see võtab arvesse iga detaili. Praktiline pikap, mis ilmus esmakordselt autoturule XX sajandi 50ndatel, sai kiiresti Ameerika Ühendriikide ja Kanada elanike kultuseks. Ford Raptor oli ainulaadne praktilisuse, töökindluse ja vastupidavuse sulam, mis leidis kinnitust kogu selle kaubamärgi ja eriti mudeli arendamise ajaloo jooksul. Tähelepanuväärne on, et isegi tänapäeval demonstreerib auto oma ainulaadseid võimeid ja on seetõttu vääriline konkurent tänapäevastele linnamaasturitele.

2008: esimene muudatus

Just sel ajal tuli tootjatel idee välja anda rohkem muudetud auto,ainulaadsete tehniliste omadustega. Info, et Fordi margikollektsiooni lisandub täiesti uus auto, levis kiiresti üle maailma ja seetõttu oodati uut mudelit suure kannatamatusega. Nii eksperdid kui ka autohuvilised on spekuleerinud selle üle, milline näeb välja praktiline miniveok, mis suudab toime tulla igasuguste teetakistustega.

Ja 2008. aasta novembris ilmus uuendatud Ford Raptor oma fännide ette. Kuna mudelit plaaniti algselt müüa USA-s ja Kanadas, toimus näitus Las Vegases.

Katse õnnestus?

Pean ütlema, et uue linnamaasturi esmaesitlus rõõmustas kõiki. Esiteks on auto muutunud sarnaste mudelite reas kõige agressiivsemaks. Teiseks jäi kohe silma massiivne radiaatorivõre ja ventilatsioonikanalitega kaitseraud. Kolmandaks on rehvid muutunud võimsamaks. Ja Ford Raptor pälvis tänu tagaosa originaalsele graafilisele disainile täiendavat atraktiivsust.

Esitletud auto rõõmustas mitte ainult väliste omaduste, vaid ka "täidise" omadustega. Niisiis oli mudel varustatud jõuallikaga, mille maht oli 5,4 liitrit ja võimsus 320 liitrit. koos., mida peeti maasturi täiuslikkuse kõrguseks. Mootor oli kombineeritud automaatkäigukastiga. Lisaks võimsale mootorile laiendati autos rada 18 cm-ni, paigaldati uued amortisaatorid ning täiustati tõusu ja laskumise juhtimissüsteemi.

Mis saab järgmiseks?

Selgub, et FordRaptori tehnilised omadused said selle klassi auto jaoks enam kui ainulaadsed. Pärast esilinastust Las Vegases näidati teda ka suurel autonäitusel Detroidis. Niipea kui müük algas, kasvas ostjate arv iga päevaga. Pärast seda lasti välja veel üks mudel - juba 6,2-liitrise mootoriga ja võimsusega 400 hj. koos., mis viis Raptori kohe oma konkurentidest kaugele ette.

Muidugi on see auto Venemaal haruldane, sest see on loodud Ameerika tingimustes. Tähelepanuväärne on, et nii võimsaid autosid on seal juba toodetud, näiteks Chevrolet S-10 SS või Dodge Ram SRT-10. Kuid kõige huvitavam on see, et need mudelid näitasid oma suurepäraseid võimeid ainult asfaldil, samas kui Ford Raptor õigustas oma omadusi isegi ebatasasel maastikul.

Võimas, kuid hõlpsasti käsitsetav

On tähelepanuväärne, et Raptor jätab mulje kui raskesti juhitavast buldooserist. Kuid tegelikkuses selgub, et juhtimisega probleeme ei teki. See on tingitud disainilahenduse maksimaalsest lihtsusest. Selle auto tööga linnas praktiliselt probleeme ei teki, välja arvatud juhul, kui sellel on vähem manööverdusvõimet ja parkimine pole eriti lihtne. Kuid teisest küljest on see masin maaelu jaoks lihts alt asendamatu.

Venemaal Ford Raptorit osta ei saa, kuna seda meie riigis ei müüda. Võite osta kasutatud auto, kuid see pole odav - kas seal on alates 1 miljonist rublast ja rohkem, sõltuv alt mudeli aastasthäälestamine ja kas see on tollivormistuses.

Ford Raptor: õnnelike inimeste ülevaated

Need, kes juhtusid selle laheda auto omanikuks saama, ütlevad selle kohta ainult positiivset. Esiteks tõmbab tähelepanu selle disain: lakooniline, kuid sportlik. Teiseks torkab silma masina varustustase. Kuid see pole peamine, nagu enamik ostjaid märgib. Peamine on mootori võimsus, mis osutub autojuhtidele peaaegu peamiseks eeliseks. Mootori tehnilistest näitajatest oleme juba kirjutanud. Tähelepanuväärne on ka see, et autol on ainulaadne pöördemoment, mis on selle klassi auto rekord.

Huvitaval kombel ei mõjuta suur mootor salongi vibratsiooni taset peaaegu üldse – vähem alt ei kurna need kõrvu. Auto näitab sujuvat sõitu, samas kui mis tahes, isegi tõsise takistusega teel, tuleb ta toime tormak alt ja kiiresti. Silinder on varustatud kahe paari süüteküünaldega, samuti kahe klapi, alumiiniumpeade ja malmist mootoriplokiga.

Mõõdud ja indikaatorid

Ford Raptor Pickup - on viiekohaline auto, kus on ruumi kõigile. On tähelepanuväärne, et see ettevõte lihts alt ei tootnud nii võimsaid autosid enne Raptorit. Selle disaini eripära seisneb selles, et see võimaldab sõita ka maastikutingimustes väga kiiresti ja enesekindl alt, isegi kui rattad peavad liiva ja kividega “suhtlema”. Tootjad pöörasid suurt tähelepanu sellele, et maasturi iga detail töötaks pauguga. Masina eeliseid on juba hinnatudpaljud ameeriklased ja eurooplased, kes eelistavad suuri ja mugavaid autosid.

Auto eelised on järgmised:

- täiustatud mootori kaugkäivitussüsteem;

- muudetud armatuurlaud;

- elektriajami, kokkuklapitavate peeglite ja tahavaatekaamera olemasolu.

Maasturi tehnilised omadused võimaldavad üsna hästi pukseerida erinevaid kuni nelja tonni kaaluvaid haagiseid. Lisaks on kütusepaaki suurendatud 136 liitrini.

Läbilaskvus ennekõike

Lisaks täiustatud tehnilistele omadustele eristab Ford Raptori pikapit ka ergonoomika. Tänu pikendatud rööpmele tuleb auto hõlps alt toime igasuguste teeoludega, ületades pinnase, liiva, veerise või kivisillutise. Samal ajal ei kaota auto kiirust üldse. Tähelepanuväärne on see, et kogu oma massiivsuse ja võimsuse juures on Raptor maksimaalselt kohandatud lasti ja reisijate transportimiseks. Ja tänu paigaldatud kungile näeb auto välja mitte ainult stiilne ja kaasaegne, vaid ka majesteetlik.

On tähelepanuväärne, et seda autot hinnati mitte ainult kodus, vaid ka paljudes maailma riikides. Esiteks pälvis kiitvaid hinnanguid selle murdmaasõiduvõime ja teiseks Ford Raptori mootori suurepärane jõudlus. Kütusekulu, muide, on üsna ökonoomne: maanteel kulub 100 km kohta keskmiselt 21 liitrit bensiini ja linnatingimustes piisab umbes 15 liitrist.

Misvalmistute 2014?

Sel aastal plaanib Ford varustada Raptori mudeli lisavõimalustega. Need peaksid muutuma auto jaoks lihts alt ainulaadseks, kuid muudatused mõjutavad ainult välimust ja pisut disaini. Nagu tootjad märkisid, auto jõudlus ei muutu, küll aga muutub välispindade värv. Ostjad saavad valida kahe värvilahenduse vahel: metallikpunane või metallikmust. Täielikult uuendatakse ka graafikat: näiteks stiliseeritakse veljed, mõnevõrra muutuvad ka sisevarustuse elemendid.

Nagu ettevõttes märgiti, püüdsid nad luua laitmatu pikapi, mis oma suure jõudluse juures erineks ka kõrge mugavuse poolest. Sellest tulenev alt vajas auto uusi konstruktsioonielemente, mida kasutatakse esmaklassiliste autode jaoks. Turundusjuht Doug Scott märkis ka, et alates esimese Raptori väljaandmisest 2009. aastal kuni tänapäevani on ettevõte pidev alt edasi arenenud.

Scott ütles ka, et optsioonipaketti ei looda selleks, et Raptorsi omanikud saaksid oma auto veelgi unikaalsema üle uhkust tunda. Ettevõtte jaoks on peamine soov kõige huvitavama disaini järele, mis ainult rõhutaks sõiduki suurepärast jõudlust. Ford Raptor on ideaalne auto neile, kes otsivad võimsuse, agressiivse disaini ja sportliku vaimu kombinatsiooni. Ja murdmaavõimekus on vaid lisaboonus neile, kes seda vajavadjõhker auto kõikidele teeoludele.