T-16 - Harkovi traktoritehase traktor. Tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Põllumajanduse arenguga tekkis vajadus osta spetsiaalseid seadmeid. Kõigi ülesannetega ei saa hakkama massiivne ja võimas traktor, mida kasutatakse peamiselt suurte põldude töötlemiseks. Eritöödeks on vaja spetsiaalseid sõidukeid. Üks neist on traktor T-16. See on mõeldud just väikesele põllumaale, aga ka aiapidamiseks. Selle mudeli eripäraks on erinev alt teistest selle varustusklassi omadest jõuallika ja jõuülekande asukoht, need asuvad traktori tagaosas. Esiosa - raam, millele saab paigaldada vajalikud seadmed.

Kasutusala

T-16 on traktor, mida eristab mitmekülgsus ja mitmekülgsus. Tänu väikesele võimsusele ja lisatarvikutele saab see suurepäraselt hakkama peaaegu kõigi töödega, mis võivad olla seotud aianduse, loomakasvatuse ja muude põllumajanduslike asjadega. Lisaks kasutatakse seda transporti ka teatud kaupade kohaletoimetamiseks.

Tänu mitmekülgsuseleja mitmekülgsus T-16 - traktor, mis on saavutanud erilise populaarsuse põllumajandusega seotud valdkonnas töötavate inimeste seas. Suurepärane manööverdusvõime võimaldab šassiid kasutada isegi laevasadamates, trümmides ja rongijaamades.

Ajalugu

T-16 on Harkovis asuva erikonstrueerimisbüroo projekteeritud traktor. Esimest autot tutvustati juba 1961. aastal. Kogu T-16 valmistamise ajaloo jooksul loodi seda mudelit enam kui 600 tuhat šassii. Traktorit T-16 kasutatakse väikestes põllumajandusettevõtetes ja eelarvelistes ettevõtetes ka praegu. Kõik tänu praktilisusele, mistõttu ei jäta mõned ettevõtted kasutamata võimalust seda mitmekülgset seadet soetada. T-16 - traktor, millel on lisaruumi, et saaksite fikseerida seadmeid, nagu näiteks laadimisplatvorm, mootorsaag ja erinevat tüüpi labidad materjalide laadimiseks. Väga sageli kasutatakse T-16 pritsimiseks ja isegi kündmiseks.

Traktor T-16 on DVSh-16 täiustatud ja moderniseeritud versioon, mis pole vähem populaarne. Inimesed niipea, kui nad teda ei kutsunud - nii "chassik" kui "shaitan" ja isegi "kelner". Iseliikuvate šassiide tootmine toimus aastatel 1961–1967. Insenerid töötasid välja spetsiaalse käigukasti, mis oli võimeline kiirust tagurdama. See oli traktori T-16 lahutamatu osa. Masina sujuvaks ja pidevaks tööks paigaldati rihmaratas, mida juhiti peajõuvõlli võllilt.

Muudatused

Pärast DVSSH-16 moderniseerimist ja täiustamist on traktor T-16, mille foto on esitatud allpool, muutunud võimsamaks ja võimsamaks. Väärib märkimist, et T-16M versiooni, millele oli paigaldatud kahesilindriline diiseljõuallikas, toodeti kuni 1995. aastani.

Pärast "M" versiooni ilmus moderniseeritud traktor T-16MG. Disainerid täiustasid seda korraga mitmes suunas. Esiteks tasub mainida, et moderniseerimise tulemusena on iseliikuv šassii muutunud töökindlamaks ja mitmekülgsemaks. Lisaks on oluliselt täiustatud ja viimistletud juhi ohutusparameetreid. Uus T-16MG oli varustatud kahesilindrilise D-21A1 jõuallikaga, mis käivitati elektristarteriga ja millel oli õhkjahutus. Tähelepanu väärib kallurplatvormi olemasolu erinevate veoste transportimiseks.

Uuendus

Juba 1986. aastal loodi täiustatud traktor T-16, mille foto üllatas kõiki eelmise versiooni fänne. Seda seetõttu, et uuel T-16MG-l on täiustatud kabiin ja pärast elektrijaama moderniseerimist oli diiselmootori võimsus 25 jõudu. Lisaks oli täiustuste nimekirjas šassii mehaanika muudatustega seotud töid, nimelt tehti ümber kolm jõuvõtuvõlli, millest üks sai töötada iseseisv alt. Tõhususe tase on tõusnud, töökindlus on suurenenud. Disainerid said väga mitmekülgse ja töökindlama traktori T-16. laadur, mida saab paigaldada šassiile,tänu täiustatud mootorile oli suurem jõudlus.

Šassii ja käigukast

Alusvanker on keevitatud konstruktsioon, mis sisaldab eesmist ja tagumist tala, kahte toru – vasakut ja paremat, samuti neid ühendavaid talasid. Lisaseadmete paigaldamise hõlbustamiseks kasutatakse spetsiaalsete aukudega raami. T-16 jõuülekanne on seda tüüpi varustuse standardvarustuses. Käigukasti manuaal 7 käiguga. Võllid paiknevad traktori telje suhtes risti. Sidur – kuiv, hõõrduv, ühe plaadiga ja püsiv alt suletud.

T-16 rattad on erineva suurusega, mistõttu sai traktor veoteljele nihutatud raskuskeskme, mis tagab optimaalse haarduvuse teepinnaga. Mõne konkreetse töö tegemiseks on võimalik muuta nii esi- kui ka tagasilla rööpme laiust. See võimaldab teil töötada näiteks reavahedes, kasvuhoonetes või aiatöödel.

Remont

Hoolimata masina töökindlusest ja katkematust tööst ei pruugi traktori T-16 tehnilised omadused mõnikord vastata tootja poolt deklareeritule. Sel juhul on parem rikkis komponente ja toiteplokke hooldada. Varuosi saab osta otse T-16 tootnud tehasest. Isegi pärast mudeli tootmise lõpetamist ei lõppenud varuosade tootmine. Tänu T-16 populaarsusele on osi lihtne leida. Traktor T-16, mille foto on artiklis esitatud, ei jää ilma tähtajataremont ja hooldus.

Kust osta?

Kuna mudelit pole pikka aega toodetud, on kohati väga problemaatiline soetada ideaalses tehnilises korras T-16. Müügi- ja põllumajandustehnika foorumitest leiab juba kasutatud. Leitav nii klassikalises versioonis kui ka lisamanustega.

Tänu populaarsusele ja suurepärasele jõudlusele on T-16 maksumus keskmiselt 25-30% kõrgem kui teistel sama klassi masinatel, näiteks T-25.