Kevadine UAZ. Tavalised ja tugevdatud vedrud UAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kodumaine UAZ-vedru on mudelite Patriot, Hunter ja Pickup ning ka nende modifikatsioonide jaoks peaaegu universaalne. Elemendid erinevad ainult lehtede arvu poolest, mis mõjutavad sõiduki kandevõimet, samuti geomeetriliste mõõtmete erinevuse poolest. Sellega seoses on Patriotile ja Hunterile täiesti võimalik paigaldada Pickupi ja Cargo neljalehelised elemendid. Kandevõime suurenemine on sel juhul umbes kakssada kilogrammi. Mõelge tavaliste ja muudetud osade omadustele.

Eesmise vedrustusega mudelid

Seda tüüpi UAZ-vedrud toodab Chusovoy metallurgiatehas. CMP tootmiselemendi eripäraks on kleebise ja kaubamärgi olemasolu pingutuskrael. Siin kuvatakse tootja nimi, detaili valmistamise kuupäev, samuti kvaliteedikontrolli osakonna tempel.

Pealegi on iga vedru märgistatud sildiga, kuna häbimärgistamist pole alati mugav näha. Lisainfo hulgas: vöötkood, vedru number, GOST standardile vastavuse märk.

Mudel 31512-2912012

See UAZ vedru on tagumine lehtmetallist osa, mis paigaldati standardina mudelitele 31512, 31514-10, 3160. Element sobib ka Patriots ja"Jahimehed" ja ka nende modifikatsioonid.

Kõnealuse sõlme eristavad omadused:

• Juhtkoormus – 504, 7 daN.
• Komplekti kaal on 16,5 kilogrammi.
• Elemendi pikkus – 1,35 m.
• Lehte on kolm.
• Paki kõrgus – 37,2 mm.
• Materjali klass – teras 50X-GFA.

UAZ-tüüpi standardvedru 3163-2912010-02

Sellel standardlehe elemendil on järgmised omadused:

• Lõplik koormus, Pk, jahN – 504, 7.
• Kokkupandud detaili kaal on 17,3 kg.
• Kogupikkus – 1,42 meetrit.
• Paki kõrgus – 37,2 mm.
• Lehte on kolm.
• Tootmismaterjal - terastüüp 50HGFA.

Vaadeldavad UAZ Patriot vedrud sobivad ka mudelitele 315148, 315143, 315196, Hunter, Simbir ja Cargo. Analoogist 315112-2912012 erineb see osa pikkuse ja pingutuskraega, samuti lehtede vahel olevate tihendite poolest.

Neljaleheline versioon 3153-2912010

Seda tüüpi tagumine lehtvedru on paigaldatud UAZ mudelitele indeksi all: 3153, 3159, 3162. Osa saab kasutada mudelitel 315148, 315143, Hunter, Patriot, 3163, 2362, Cargo. Kõnealune modifikatsioon on Uljanovski tootjate autoomanike seas väga populaarne.

Allpool on selle peamised parameetrid:

• Juhtkoormus, Pk, jahN – 643, 8.
• Komplekteeritud elemendi kaal on 21,4 kg.
• Osa kogu/hinnanguline pikkus - 1, 42/1, 35m.
• Paki kõrgus on 49,6 millimeetrit.
• Lehte on neli.
• Tootmismaterjal – terase klass 5-KhGFA.

Muudatus 3162-2912010

See UAZ-i vedru on standardosa, mis on paigaldatud peaaegu kõigi selle kaubamärgi autode, sealhulgas Patriot, Bars, Hunter ja Cargo, tagasillale. Sel kevadel on müügil üsna haruldane ja seetõttu pole see omanike seas eriti populaarne.

Osade tehnilised andmed:

• Lõplik koormus, Pk, daN – 643, 75.
• Kaal kokkupanduna – 21,4 kg.
• Osa kogu/hinnanguline pikkus - 1, 42/1, 35 m.
• Paki kõrgus – 49,6 mm.
• Lehtede arv – neli tükki
• Tootmismaterjal - teras 50HGFA.

Versioon 2360-2912010

Neil UAZ Patrioti tagumistel lehtvedrudel on järgmised omadused:

• Komplekteeritud elemendi kaal on 22,3 kg.
• Juhtkoormus, Pk, jahN – 643, 75.
• Täispikkus/hinnanguline pikkus – 1, 41/1, 35 m.
• Paki kõrgus 49,6 mm.
• Terastüüp – 50HGFA.
• Lehte on neli.

Standardpaigutuses on kõnealune osa paigaldatud Cargo, Patrioti, Pickupi, Hunteri, Simbiri ja mõnele teisele mudelile. Omanike arvustuste kohaselt pole see toode eriti populaarne. Kasutajad eelistavad nelja lehe muudatusi indeksi 3153-2912010 all.

Boost

Remondi sageli UAZ-i jatema häälestus puudutab lööke summutavaid seadmeid. Hunteri vanad otsevedrud saab vahetada tugevdatud kuueteistkümneleheliste vastu. Nagu näitab praktika, ei ole selle koostu tavalised elemendid kvaliteetsest terasest, need deformeeruvad ja pragunevad kiiresti. Seetõttu on üksuse moderniseerimine õigustatud.

Pärast tugevdatud vedrude paigaldamist muutub auto palju kõrgemaks, võimsusreserv suureneb. Auto muutub veidi jäigemaks, mis pole oluline miinus, kuna kaalume maasturit. Kuid sõiduki sõiduomadused ja maastikusõiduvõime rõõmustavad kodumaiste džiipide omanikke märkimisväärselt. Järgnev on samm-sammuline juhend uute üksuste installimiseks.

UAZ vedrukinnitus

Tugevdatud vedru paigaldamine ei ole liiga keeruline. Töid teostatakse järgmises järjekorras:

• Esm alt tõstetakse auto tagaosa üles, kuni rattad hakkavad üle rippuma. Paigaldage kindlasti kaitsetala või tugi.
• Seejärel eemaldatakse ratas.
• Silla alla lisatoe paigaldamine. Tavaline pesa on selleks üsna sobiv.
• Ploki redelid ja tassid on lahti keeratud.
• Lööke summutav element on alumisest kinnitusest lahti võetud.
• Sild langeb.
• Vana vedru demonteeritakse.
• Uue elemendi proovimine.
• Sild langeb punktini, mis on uue osa paigaldamiseks optimaalne.
• Element on paigutatud raamil asuvatesse kaussidesse, riputusosa toetab puitlatt,mis ei lase vedrul välja hüpata enne lõplikku paigaldust.
• Paigaldatud on uus ettevalmistatud sõlm, kinnitatud treppidega, kuid pole veel lõpuni pingutatud.
• Kausid asetatakse samasse paigalduskohta.
• Silda tõstetakse, kuni vedrud asetsevad patjadele.
• Ratas on helmestega.
• Alumised tassid keerlevad.

Siinkohal võib UAZ-i remonti vedrude vahetamise mõttes valmis lugeda. Et paigaldatav osa paremini omal kohal istuks, on soovitav töö käigus auto tagaosa koormata. Pärast tööde teostamist kontrollige autot madalal kiirusel. Kui ebamugavust ega krigistamist ei esine, siis uuendamine õnnestus.

Lõpuks ometi

Vaatlusalused osad vastutavad auto käitumise eest erinevat tüüpi pinnasel. Kahjuks ei ole kodumaised tavalised UAZ-469 vedrud kvaliteetsest terasest. Seetõttu kasutavad paljud omanikud selle sõlme asendamist tugevdatud versiooniga, kuna tavaline element puruneb ja deformeerub sageli konaruste ja aukude korral. Väärib märkimist, et enamik Uljanovski maasturite standardseid vedrusid on vahetatavad, mis teeb auto parandamise ja hooldamise lihtsamaks.