2016 Land Rover Discovery Sporti spetsifikatsioonid ja mudelikirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Land Rover Discovery Sportist on saanud kauaoodatud uudsus, mis vahetas välja juba mõneti vananenud Freelanderi linnamaasturi. Ja see kaasaegne, stiilne ja ruumikas auto on juba väga populaarne. Ja nii kodumaal kui ka Venemaal.

Modellist lühid alt

Land Rover Discovery Sporti välimus ühendab eduk alt mineviku suundumusi ja uusi funktsioone. See auto näeb välja sportlik ja agressiivne. Selle korpus on valmistatud eriti tugevast terasest, mis sisaldab boori ja alumiiniumi. Teine uudsus on väga aerodünaamiline. Selle takistustegur on 0,36, mis on linnamaasturi jaoks suurepärane näitaja. Pikkuses ulatub mudel 4590 mm ja teljevahe on 2741 mm. Kliirens - 21,2, nagu päris maastur. Sellise kliirensiga saab Venemaa teedel ohutult sõita, ilma vedrustuse ja põhja pärast muretsemata.

Auto sisemus on väga ruumikas. maaRover Discovery Sport sai 5-kohalise salongi, milles iga reisija tunneb end mugav alt. Loomulikult on sisse vaadates koheselt märgata kõrgeimat viimistlustaset ning seda, kui praktiline ja ergonoomiliselt kujundatud on interjöör. Muide, kui potentsiaalsel ostjal on soov ja lisaraha, siis saab salongi lisaks veel kahe kohaga korrastada. Ja ka sel juhul ei muutu pagasiruumi maht väiksemaks, sest kolmanda rea saab kokku voltida tasaseks põrandaks. Muide, selle sektsiooni maht on 829 liitrit.

Mis on kapoti all?

Land Rover Discovery Sport saab paljuski positiivseid hinnanguid just selle omaduste tõttu. Venemaa ostjatele pakutakse uudsust kolme erineva mootoriga. Üks on bensiin ja teised kaks diislikütust.

Esimese mootori töömaht on 2 liitrit, turboülelaaduri ja kütuse otsesissepritse olemasolu. Selle võimsus on 240 "hobust". Sellise mootoriga kiirendab auto 100 km/h vaid 8,2 sekundiga. Ja selle maksimaalne kiirus on 199 km / h. Selline mootor kulutab kombineeritud tsüklis umbes 6,7 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta.

Diiselmootoritel on sama maht (igaüks 2,2 liitrit), kuid erinev võimsus. TD4 toodab 150 "hobust" ja SD4 - 190 hj. Koos. Esimese mootoriga võib auto kiirendada vastav alt 180 km / h ja teisega - 188 km / h. Kõige "atraktiivsem" kulu, muidugi, esimene võimalus. TD4 kulutab segasegas vaid 5,3 liitrit diislit 100 kilomeetri kohtatsükkel. Ja SD4 – 5,6 l.

Muud funktsioonid

Väärib märkimist, et iga Land Rover Discovery Sport linnamaasturi kapoti alla paigaldatud mootor on varustatud Start/Stop süsteemiga. Kõik mootorid töötavad ka koos 9-käigulise "automaatikaga".

Esiosa on varustatud MacPhersoni sõltumatu vedrustusega, tagaosa on mitme hoovaga. Muide, lisavarustusena pakutakse MagneRide adaptiivseid amortisaatoreid. Maasturi esirattad on varustatud ventileeritavate piduritega, tagarattad aga tavaliste ketaspiduritega.

Muide, ostjatele pakutakse kahte tüüpi nelikvedu. Üks on püsiv ja teine ühendatav. See on saadaval 5-kohaliste diiselmudelite jaoks.

Ja veel üks funktsioon, mis väärib märkimist. See on tõeliselt ainulaadne ja seda võib pidada "esiletõstmiseks", kuna see funktsioon ilmus esimest korda maasturile. See on jalakäija turvapadi. Ta "tulistab" tuuleklaasi alt. Ja teine omadus on fordi ületamisel aktiveeritav abisüsteem. Kui juht sellest takistusest möödub, aktiveeruvad automaatselt küljepeeglitesse ehitatud andurid. Nad arvutavad vee sügavuse ja saadud näidud kuvatakse multimeediumiekraanil.

Kulu

Ja lõpuks paar sõna selle kohta, kui palju maksab uus Land Rover Discovery Sport, mille foto on ül altoodud. Tänaseks on selle uues seisukorras auto hind 3-3,7 miljonit rubla. Maksumus sõltub konfiguratsioonist ja alla paigaldatudmootori kapott. Venemaa kalleim versioon on 240-hobujõulise bensiinimootoriga mudel.

Huvitaval kombel algab selle mudeli hind Ameerikas 40 500 dollarist. See on umbes 2 600 000 rubla. Kuid nüüd leiate müügist kasutatud mudeleid, mille seisukord on peaaegu uus, kuid kuna neil oli juba uus omanik, siis need maksavad mitusada tuhat rubla odavam alt.