Uus Hiina crossover "Great Wall Hover": omanike ülevaated M2 modifikatsioonist

Sisukord:

Uus Hiina crossover "Great Wall Hover": omanike ülevaated M2 modifikatsioonist
Uus Hiina crossover "Great Wall Hover": omanike ülevaated M2 modifikatsioonist
Anonim

Igal aastal täieneb Hiina autotootja Great Wall linnakrossoverite valik pidev alt. Juba 2010. aasta alguses töötas kontsern välja ja viis masstootmisse oma uue toote nimega M2 Great Wall Hover. Omanike ülevaated väidavad, et uuel maasturil on kõik võimalused Venemaa turgu vallutada. Kui vaadata müügistatistikat, siis viimase 3 aasta jooksul on M2 modifikatsioon järk-järgult populaarsust kogumas. Seetõttu pühendame täna sellele mudelile eraldi ülevaate ja käsitleme Hiina uue maasturi Great Wall Hover kõiki funktsioone.

hõljutage omanike arvustusi
hõljutage omanike arvustusi

Omanike ülevaated ja välisülevaade

M2 modifikatsiooni välimus on väga vastuoluline. Ühest küljest on džiibi disain asjatult kastiline ja isegi kohmakas. Teisest küljest on auto enesekindel stiil ja sõna otseses mõttes jõhkrusest küllastunud. Selle põhjuseks onauto sarnasus legendaarse "Mercedes Gelendvageniga", rohkem tuntud kui "kuubik". Sama olukord on täheldatav ka hiina "Hover" puhul: kere sirged nurkjooned, iseloomulikud kerekomplektid ja suur tuuleklaas.

Uue Great Wall Hover'i interjöör

Omanike ülevaated märgivad, et auto sisemus on üsna ruumikas. Veelgi enam, seda suundumust ei täheldata mitte ainult ees, vaid ka taga, kuhu mahub mugav alt 3 täiskasvanud reisijat. Viimistluse kvaliteedi taset ei saa nimetada standardiks, kuid sellegipoolest pole Great Wall Hover-2013-l tehnilisi vigu lünkade ja pragude näol. Ainus, mille pärast autoomanikud uudsust kiruvad, on uste ja istmete liiga pehme polster, mis pikaajalisel kasutamisel (1,5–2 aastat) võib lihts alt oma esialgse välimuse kaotada. Seetõttu tuleb "hiinlaste" sisemust kasutada väga ettevaatlikult.

hõlju 2013
hõlju 2013

Spetsifikatsioonid Great Wall Hover Crossoverile

Omanikute ülevaated näitavad, et te ei tohiks Venemaal loota mitmesugustele mootoritele. Meie turule jõuab ainult üks bensiiniagregaat, mille võimsus on 105 hobujõudu ja töömaht 1497 kuupsentimeetrit. See sisaldub nii Crossoveri Great Wall Hoveri põhi- kui ka luksuskonfiguratsioonis. Selle mootori omadused võimaldavad kiirendada auto 0-lt sadade kilomeetriteni 16 sekundiga. Jah, tulemusnäitajad siin ei hiilga. Ja kuidas on lood kütusekuluga? Kütusekulu osas ei saa uudsust ka liiga ökonoomseks nimetada: linnas kulutab auto kuni 10 liitritbensiin, maanteel langeb see näitaja 6 liitrini. Selle jõuallika ainsad eelised on võimalus tarbida 92. bensiini. Nagu näete, ei vasta uue Great Wall Hoveri mootorivaliku omadused tegelikult maailmaturu tänapäevastele nõuetele. Võib-olla juhtus see maasturi madala hinna tõttu? Uurime välja.

hõljumise omadused
hõljumise omadused

Hinnapoliitika

Uute üksuste maksumus põhikonfiguratsioonis on 518 tuhat rubla. Maksimaalse konfiguratsiooni hind ulatub 566 tuhande rublani. Sellist hinnapoliitikat vaadates võib uue Great Wall Hover M2 puhul tõesti palju andeks anda, sest selle Saksa kolleegi Mercedes Gelendvageni hind on 3 miljonit rubla või enamgi.

Soovitan: