2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Diagnostika on iga remondi lahutamatu osa, olgu see siis mootor või vedrustus. Mehaanik peab esm alt välja mõtlema, mis täpselt tuleb lahti võtta ja välja vahetada. Diagnoosi saab panna näiteks silma järgi: vaadati osa üle, mõeldi läbi, tehti õiged järeldused ja edasi, tööle. Või valige "torkamise meetod" - proovisin seda siin keerata, kui see ei õnnestunud, võite proovida midagi muud kohandada ja nii edasi. Kuid kõige täpsemad näidud on mootori arvutidiagnostika.
Selle tootmiseks vajate mootori diagnostikaks spetsiaalset varustust, mis paljastab peaaegu kõik auto talitlushäired. Selle töö jaoks on kaasas mootoritestrid või skannerid. Esimese seadme abil kontrollitakse ja mõõdetakse erinevaid suurusi. Skänner on väline arvuti, mis on kaabli abil ühendatud spetsiaalse pistikuga. Pärast seda loetakse teavet autos esinevate veakoodide kohta. Samuti on võimalik juhtida täiturmehhanisme. Arvuti diagnostikamootorit saab toota nii statsionaarsetel kui ka kaasaskantavatel seadmetel.
Kui auto saadetakse süsteemi rikete põhjuseid tuvastama, tasub meeles pidada, et isegi kõige lihtsam probleem nõuab vähem alt pooletunnist skanneri skannimist. Sageli on olukordi, kus kogenematu mehaanik teatab pärast ühe kontrollimist, et mootori arvutidiagnostika näitas mingi anduri talitlushäireid. Selle tulemusena selgub, et nad lihts alt unustasid selle ühendada ja probleemi ei leitud.
Tihti eksivad autojuhid, arvates, et lihts alt veakoodi kustutamine arvutimootori diagnostika teostamisel lahendab probleemi. See pole aga absoluutselt nii. Seda tehes ilmneb tõrge ikkagi igal käivitamisel, kuna elektrooniline juhtseade (ECU) kontrollib iga kord, kui mootor sisse lülitatakse, ja võib jaotada koode juhuslikult või staatiliselt. Selleks, et probleemi ei tekiks, piisab, kui probleem pärast mootori seiskamist lihts alt lahendada, nii et viga enam ei esine ja kood kustutatakse ECU mälust.
Selleks, et auto mootori arvutidiagnostika oleks täpne, kasutatakse mootoritestrit. See on seade, mis töötleb erinevat teavet ühe või mitme protsessori abil. Mootori tester näitab erinevaid valgussignaale, mida tuleb tõlgendada sõiduki diagnoosiks. Seda tööd teevad sagedamini vilunud ja teadlikud inimesed.spetsialistid. Selle kasutamisel pikeneb diagnostika aeg 2-3 korda.
Siit järeldub, et mootori diagnostika on üsna keeruline protsess, ei tasu spetsialistidelt kiiret tööd nõuda. Muidugi saavad nad seda teha, kuid lühikese aja jooksul osutub teave võltsiks. Seetõttu tasub kaaluda, mis on tulusam: kas oodata paar tundi ja selgitada välja täpne probleem või maksta suurt raha ja mitte midagi teha.
Soovitan:
Mootori veehaamer: põhjused ja tagajärjed. Kuidas vältida mootori veehaamrit
Sisepõlemismootor on auto süda. Seadme kasutusiga sõltub selle kasutustingimustest. Kuid on rikkeid, millel pole mootori praeguse olekuga mingit pistmist. Selles artiklis käsitletakse, mis on mootori veehaamer, miks see juhtub ja kuidas seda tüüpi rikkeid vältida. Aga kõigepe alt asjad kõigepe alt
Mootori diagnostika: mis on hinna sees ja hind. Arvuti diagnostika
Mootori diagnostika on meetmete kogum, mis võimaldab tuvastada kõrvalekaldeid komponentide töös, mis võivad kalli seadme välja lülitada. Kõik vajalikud testid sisalduvad teenuse täishinnas. Kuid hinna alandamiseks vähendavad meistrid kehtestatud nimekirja
Auto: arvuti diagnostika ja seadmed
Kõik kaasaegsed elektroonilised juhtimissüsteemid, mis on mõeldud auto juhtimiseks, on varustatud enesediagnostikaga, mille eesmärk on teavitada juhti tõrgetest. Paljud autojuhid on märganud, et kontrolli mootori märgutuli süttib võtme pööramisel. See kustub sekund pärast mootori käivitamist. Kui süsteem tuvastab sõidukis rikke, siis näidik ei lülitu välja. Sellisel juhul on teie autole vajalik arvutidiagnostika
Omanike ülevaated: Renault Koleos on linna jaoks ideaalne lahendus
Renault Koleos tutvustati esmakordselt 2006. aastal. Tootjad näitasid autonäitusel kompaktset krossoverit, mis eristus stiilse disaini ja heade tehniliste näitajate poolest. Kõik see aitas kaasa asjaolule, et Renault Koleose omanike ülevaated on nii entusiastlikud
Isetehtud sood on parim lahendus maastiku vallutamiseks
Vene Föderatsiooni territoorium on tohutu ja seetõttu on mõned selle kõige kaugemad nurgad endiselt tsivilisatsioonist kaugel. Maastik osutub sellistes kohtades väga sageli soiseks, kuid vahel tuleb seda mööda liikuda. Just sellistel puhkudel on isetehtud sood just see, mida igaüks vajab
