Miks on kontaktivaba süüde parem kui kontakt?

Miks on kontaktivaba süüde parem kui kontakt?
Miks on kontaktivaba süüde parem kui kontakt?
Anonim

Auto sisaldab nelja süsteemi: jahutus, määrimine, kütus ja süüde. Igaühe neist eraldiseisev rike toob kaasa kogu auto täieliku rikke. Kui avastatakse rike, tuleb see parandada ja mida varem, seda parem, sest ükski süsteem ei riku kohe. Sellele eelneb tavaliselt palju "sümptomeid".

kontaktivaba süüde
kontaktivaba süüde

Selles artiklis vaatleme süütesüsteemi lähem alt. Neid on kahte tüüpi: kontakt- ja kontaktivaba süüde. Need erinevad turustaja purunevate kontaktide olemasolu ja puudumise poolest. Nende kontaktide avanemise hetkel tekib mähises induktsioonvool, mis juhitakse kõrgepingejuhtmete kaudu küünaldesse.

Kontaktivabal süütel need kontaktid puuduvad. Need asendatakse lülitiga, mis põhimõtteliselt täidab sama funktsiooni. Algselt paigaldati kodumaistele autodele ainult kontaktsüsteem. VAZ hakkas kontaktivaba süüdet paigaldama 2000. aastate alguses. See oli tema jaoks hea läbimurre. Esiteks on kontaktivaba süüde usaldusväärsem, kuna tegelikult alatessüsteemist eemaldati üks üsna haavatav element.

kontaktivaba süüde vaz
kontaktivaba süüde vaz

Aja jooksul hakkasid autoomanikud klassikutele ise kontaktivaba süüdet paigaldama, kuna see hõlbustas oluliselt hooldust. Nüüd oli kontaktide põletamise võimalus välistatud. Lisaks ei pidanud nad nüüd avamise hetkel vahet reguleerima. Muuhulgas on kontaktivabal süütel ka paremad vooluomadused, nimelt suurem sagedus ja pinge, mis vähendab tõsiselt süüteküünla elektroodide kulumist. Näol – plussid kõikides tegevusvaldkondades.

Aga kõik ei ole nii sujuv, kui me tahaksime. Näiteks on aegu, kui lüliti ebaõnnestub. Kui hea kvaliteediga kontaktploki asendamine maksab 150-200 rubla, siis siin on hinnad 3-4 korda kõrgemad. Muuhulgas hõlmab kontaktsüüte asendamine mittekontaktse vastu ka kõrgepingejuhtmete asendamist silikoonjuhtmetega, kui neid pole varem paigaldatud. Muidugi võite jätta standardsed, kuid siis on võimalikud rikked, mis tähendab katkestusi süütes ja kogu mootori töös.

kontaktivaba süüde klassikale
kontaktivaba süüde klassikale

Nüüd natuke süsteemi enda kohta. Toide antakse pidev alt süütejaoturi kontaktidele, mille kaudu see läheb pooli esmasele (väikesele) mähisele. Kontaktide avamise hetkel primaarmähises vool peatub, magnetväli muutub, mille tulemusena tekib kõrge sagedusega ja pingega induktsioonivool. Tema on see, kes süüteküünaldeni toidetakse.

Kontaktsüüte sisselülitatud asenduskontaktivaba ei tohiks raskusi tekitada, kuna kõik taandub osade lahti- ja kruvimisega. Muidugi, pärast turustaja enda asendamist on vaja süütemomenti seada, kuid esiteks pole see liiga keeruline ja teiseks saate liuguri algselt mugavasse asendisse seada ja selle meelde jätta, et paigaldada vahetada hiljem samal viisil. Põletuste või muude vigastuste vältimiseks peaksite aku ka vooluringist lahti ühendama.

Soovitan: