"Minsk" (mootorratas). Omadused ja kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kergmaanteemootorratast M106 "Minsk" toodeti aastatel 1971–1973 Minski mootorrataste ja jalgrataste tehases. See on M105 Minski mudeli järglane ja populaarse MMVZ-3 eelkäija. Praegu selle seeria mootorrattaid ei toodeta ja tehas on ümber nimetatud Motovelo OJSC-ks.

Üldandmed

Double M106 "Minsk" - mootorratas, mille omadusi peeti kunagi üsna progressiivseks. Ta võitis autojuhtide tunnustuse töökindluse ja heade omadustega. Kogu tootmisperioodi jooksul on M106 täiustatud, disain on paranenud koos tehniliste uuendustega. Gaasipaagi kuju muudeti, selle kontuurid muutusid kaasaegsemaks, maht suurenes 10 liitrilt 12 liitrini. Teise tootmisaasta lõpuks sai "Minsk" - mootorratas, mille omadused olid suunatud edasisele arendamisele, tavalise pagasiruumi. Viimase kohalolek olidikteeritud vajadusest mahutada väikseid asju, ilma milleta ükski reis hakkama ei saa. See uuendus juurdus kiiresti ja sellest ajast alates on erinevates versioonides mootorrattaraamid muutunud iga kaherattalise sõiduki lahutamatuks osaks. Kuna pakiruum ulatus mootorrattast kaugele välja, tuli summutit pikendada.

Mootor

Mootorimudel M106 ühesilindriline, õhkjahutusega, 125 kuupsentimeetrit. Ta arendas võimsust 7 liitrit. Koos. Kuna M106 "Minsk" on mootorratas, mille omadused võimaldavad konstruktsioonis muudatusi teha, on selle mootorit täiustatud. Tavaline K-36M karburaator asendati uue K-36S-ga, mille difuusor on läbimõõduga 24 mm. Samal ajal paigaldati põhimõtteliselt uus summuti, mis kõik aitas kaasa mootori võimsuse suurenemisele kuni 9 liitrini. Koos. nimipöördel 5400 p/min. Mootorratast tangiti põleva bensiini ja õli seguga vahekorras 1:25.

Käigukast

M106 "Minsk" (mootorratas) käigukast, mille omadusi pidev alt täiustati, koosnes sidurist, 4-käigulisest käigukastist ning vedava ja käitatava ketiratta kettühendusest. Peaülekannet kaitses metallkorpus ja ketti kaitses kaks tihendatud kummist katet. Käiguvahetus toimub jalaga, kasutades hooba koos kickstarteriga. Minski mootorratta mootor paigaldati kinnitusklambritega torukujulisele keevitatud raamile. Mootori asendei ole kuidagi reguleeritud.

Peamised parameetrid

Mudelit M106 "Minsk" peeti mugavaks, kuna tänu esiteleskoophargi ja tagavedrustuse edukale disainile (need olid varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega) oli mootorratta sõit pehme ja tasakaalustatud. Mõlema ratta pidurid paigaldati trummeltüüpi. Mootorratta "Minsk" käitamine ei nõudnud lisainvesteeringuid, kõik komponendid ja sõlmed reguleeriti tehases ning praegune reguleerimine polnud omanikule keeruline. Mootorratta teljevahe oli 1230 mm, pikkus - 1960 mm, laius piki roolijoont - 660 mm, kõrgus - 1020 mm, kliirens - 135 mm. "Minsk" kaalus 100 kg, talus 150 kg koormust ja võis samal ajal saavutada kiiruse 85 km / h. Kütusekulu ei ületanud 4 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Mootorratta ratta suurus 2,50–19".