Auto "Dacia Logan": tehnilised andmed, kirjeldus, varustus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Harva-aj alt mõtlevad väljapaistvad lääne tootjad, kuidas teha rahvale tavaline praktiline auto. Renault on selles suunas teinud märkimisväärseid edusamme. Tema autod on selles mõttes väga meeldivad. Nende toodete probleemi puudutades tasub üksikasjalikult peatuda mudelil Dacia Logan, mille ülevaated on ainult positiivsed.

Natuke ajalugu

Logani disainiajalugu ulatub aastasse 1998. Just siis otsustati välja töötada kompaktne peretüüpi auto 5 tuhande euro eest. Mudel oli spetsiaalselt loodud arenevatele turgudele.

Mõnes riigis esitletakse autot kaubamärkide "Renault" ja "Nissan" all. Näiteks Venemaa, India ja Ladina-Ameerika ostjad teavad seda Renault Logani nime all. Kokkupanek toimub Marokos, Rumeenias jne.

Mis puudutab kere, siis originaalsedaan jõudis müüki 2004. aastal. Ja 2005. aastal algas Moskvas Logani auto kokkupanemine. Järgmised eksemplarid, mis 2007. aastal koosteliinilt lahkusid, olid Dacia Logan – universaal ja kaubik. Ka sel aastal toodi turule pikap, kuid seda müüdi ainult Euroopa turul.

Bensiinimootorid

Autole paigaldatud jõuallikatel on oma ajalugu.

• Versioon 1, 16 V, 16 V, 998 cm3, 16-klapiline mootor3 suudab pakkuda maksimaalset võimsust 76 hj. Koos. (5850 pööret minutis). Sellise kapoti all oleva seadmega suudab Dacia Logan saavutada maksimaalse kiiruse 160 km/h. Töötab etüülalkoholi, bensiini ja nende seguga, alkoholi valimisel suureneb mootori võimsus ja vastav alt ka maksimaalne kiirus.
• Versioon 1, 4 MPi kaheksaklapiline mootor töömahuga 1390 cm3, võimsus on 75 hj. Koos. (5500 pööret minutis). Tippkiirus on veidi kiirem kui eelmisel versioonil 162 km/h.
• Seadistus 1,6L (8 klappi) on sama, mis ülal. Sellel on aga täiustatud omadused, mis tagab Dacia Loganile maksimaalse võimsuse 90 hj. Koos. ja kiiruspiirang 175 km/h.
• 1,6-liitrise (16 klapi) 90-hobujõulise (5750 p/min) max jõuallika tippkiirus on 180 km/h, mis jällegi erineb veidi eelmistest versioonidest.

Väärib märkimist, et mootori 1, 6 versioon praktiliselt ei erine mudelist 1, 4.

Diiselmootorid

Samuti ärge unustage veel kahte 1,5 dCi mootori diiselversiooni. Kahjuks pole selle varustusega Dacia Logan (universaal ja sedaan) Venemaal müügil. Need seadmed kuuluvad 8-klapiliste seadmete hulka, kuid neil on väiksem maksimaalne võimsus ja kiirus. Seega on need:

• 70 l. Koos. – 158 km/h;
• 85 l. Koos. – 167 km/h.

Kliirens on kõigil versioonidel sama, tootja sõnul on see 155 mm. Üldiselt on Renault paigaldanud lihtsa ja kergesti hooldatava mootori, mistõttu on see auto ideaalne meie kodumaa teedel. Muide, peaksite pöörama tähelepanu sellele, et auto remont ei oleks kallis ja problemaatiline, kuna peaaegu igas keskuses on selle jaoks varuosad.

Dacia Logan: tehniline varustus

Mida saate auto kapoti alla vaadates öelda? Kõrgepingejuhtmetega mähis, mitte iga süüteküünla jaoks eraldi versioonid. Kogu koostu arhaismi jaoks peetakse seda autot üheks kõige usaldusväärsemaks, mis suudab ilma suurema remondita läbida 400 tuhat km. Mootor töötab käivitamisel väga sujuv alt, ilma kõrvaliste helideta.

Sõiduomaduste puhul on oluline kütusekulu, mis varieerub olenev alt sõiduviisist (maantee, linn) ja sõidustiilist. Dacia Loganile (universaalile) paigaldatud diiselmootori puhul on kulu 5,8 liitrit (linnas) ja 4,1 (piki maanteed), arvutus on 100 km kohta. Seadme 1, 4 MPI modifikatsioon - vastav alt 9,2 l ja 5,5 l. Versioon 1.6 16V mitteSellel on eriline erinevus eelmisest konfiguratsioonist. Selle omadused: linnarežiim - 9,2 liitrit, maanteel - 5,9 liitrit. 1,6 MPI mootorit iseloomustavad sellised näitajad nagu 10 liitrit ja 5,7 liitrit. 1,4 MPi-l on bensiinimootoritest madalaim keskmine kütusekulu ja sellel on ka madalaim süsinikdioksiidi heitkogus.

Autovarustus 2004–2008

Dacia Logani mudeli varustus on jagatud 4 rühma. Esimene pärineb aastatest 2004–2008. bensiinimootoritega. Põhikomponentideks olid tavaline juhi turvapadi, tagaukse lukk (lastelt) ja turvatalad (uks). Valikulised osad olid täiendavad turvapadjad (külgmised ja eesmised), mitteblokeeruv pidurisüsteem, kliimaseade ja elektrilised aknad.

Diiselmudelid 2004-2008 põhikomponendid ei erinenud, kuid lisavarustusena, lisaks juba loetletud, oli roolivõimendi, pardaarvuti, udutuled ja 15-tollised valuveljed.

Sõidukivarustus 2008. aasta väljalase

Dacia Logani varustus aastast 2008 – praegu:

• halogeenesituled;
• roolivõimendi;
• elektrilised aknad (ees ja taga);
• pidurijõu jaotussüsteem;
• blokeerumisvastane pidurisüsteem.

Sellel perioodil toodetud diiselmudelid ei erinenud ka ülalkirjeldatutest. Üldiselt on Dacia-Renault Loganil talltäielik komplekt. Innovatsioonist on aga raske rääkida, sest väljastpoolt vaadates ei ole selle mudeli 10 tootmisaasta jooksul omadustes olulisi muutusi toimunud.

Mis puudutab esitulesid. Need on valmistatud kvaliteetsest ja kvaliteetsest plastikust, tänu millele on kaitstud tumenemise eest. Dacia Logani autole on paigaldatud kvaliteetsed udutuled. Sellise konfiguratsiooni hind on loomulikult veidi kõrgem. Samuti on veel üks nüanss: sellist varustust iseloomustab haruldase lambi kasutamine, mida meie autoteenindustes on raske leida, mis ajab vene autohuvilisi närvi.

Auto plussid ja miinused

Sõlmed ja vedrustused on väga töökindlad ning sobivad suurepäraselt madala kvaliteediga teedel. Autouksed on suure nurga ja avanemislihtsusega, mis on ka kahtlemata mugav. Käepidemed ei jää kvaliteedilt alla, kuid kui need purunevad, saab need hõlpsasti uutega asendada. Iga teenindusjaam teeb hea meelega remonti. Dacia Loganil on kahtlemata veel üks suur eelis. See on kulu. Aastal 2015 - 2016. aasta alguses on keskmine hind automaatkäigukastiga umbes 450 tuhat rubla ja mehaanilise käigukastiga 400 tuhat rubla.

Nüüd pöörame tähelepanu ebameeldivale hetkele. Logani kere on hästi värvitud, krunditud, kuid mitte tsingitud. See võib põhjustada selle, et pärast mitmeaastast töötamist võivad näiteks tagumisel pakiruumi kaanel olla märgatavad korrosioonitaskud. Tootja annab garantii 6 aastat.

Toome selle allatulemused

Üldiselt eristab seda autot konkurentidest kolm omadust – töökindlus, ruumikus, ohutus. Tegelikult on see Renault’ sümboolne omadus. Siseturul oli mudel 2009. aastal müügiliider ja praegugi ei jää see teistele alla. Ja seda kõike seetõttu, et ta ise on tõestanud end usaldusväärse ja praktilise sõidukina, mis ühendab vastupidavad materjalid suhtelise tõhususega. Tarbijad jätavad Dacia Logani kohta ainult positiivset tagasisidet.