Vahetage auto variaatori õli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kuni viimase ajani oli meie riigi turgudel vähe CVT-käigukastiga autosid. Tänaseks on olukord muutunud. Selliseid masinaid on, mudeleid on päris palju. Ja nende omanikke huvitab, kuidas variaatorikastis õli vahetatakse. See protsess ei ole väga keeruline ja sarnaneb veidi sama toiminguga tavalistes automaatkäigukastides.

CVT-käigukasti omadused

Seda tüüpi automaatkäigukastiga varustatud autod võivad töötada pehmemas režiimis.

Käigukasti omaduste tõttu saavutab auto vajaliku kiiruse kiiremini ning kütusekulu võrreldes traditsiooniliste automaat- ja manuaalkäigukastidega on märgatav alt väiksem. Loomulikult on tõhusaks tööks vaja seda mehhanismi regulaarselt ja hoolik alt hooldada. Eksperdid soovitavad hooldada iga 50 000 km järel. Selle intervalliga tuleks vahetada ka CVT õli.

Muutuva ülekanne pakub mitmeid teenusestsenaariume. See on kõigi tööde teostamine teenindusjaamas võitoiminguid iseseisv alt läbi viia. Hüdraulika- ja määrdevedelike vahetamisel eristatakse täielikku ja mittetäielikku asendamist.

Vahetage vedelik osaliselt

Kui on vaja seda toimingut teha mittetäielikult, siis peate selleks tegema mõned lihtsad sammud. Töötamiseks vajate lifti või viadukti.

Esimene samm hõlmab masina tõstmist ja tasandamist täpselt horisontaalselt. Seejärel tuleks käigukasti aluse alla panna sobiva suurusega anum. Nüüd on pistik lahti keeratud ja määrdeaine voolab mahutisse. Las ta jookseb. Seejärel keerake kork kinni ja täitke korpus õliga. Selleks on soovitatav eemaldada vasak esiratas. Pärast seda näete täiteava. Variaatori õlivahetus toimub mahus, milles vana aine tühjendati.

See meetod võimaldab teil värskendada või täiendada määrdeaine käigukasti vedelikku umbes 40% mahust. Asenduse täielikuks lõpuleviimiseks peaksite seda toimingute loendit tegema umbes 5 korda. Samal ajal on toimingute vaheline intervall ligikaudu 500 km.

Pärast nende toimingute tegemist soovitavad eksperdid filtreid, panni ja käiguvahetusmehhanismi põhjalikult pesta.

Ise vahetatav õli CVT-s

Selleks, et auto omanikule pikka aega meeldiks, peate selle komponentide ja koostude eest pidev alt hoolt kandma. Peaksite pidev alt jälgima, kuidas üksikud mehhanismid töötavad. Vajadusel vahetage osad õigeaegselt välja.

TehnilineCVT tüüpi automaatkäigukasti vedelikud ei talu ka viivitusi. Vana määre ei pruugi osade toimimisele kõige paremini mõjuda.

Ise isetegemise asendamiseks vajate sobiva suurusega paaki, standardsete garaažitööriistade komplekti, uut panni tihendit, filtreid, kindaid. Loomulikult peate ostma uue tööriista.

Tööetapid

Isevahetuv õli variaatoris tagab süvendi, ülekäiguraja, tõste ja masina horisontaalse asendi. Kui olete autoga sõitnud, lülitage mootor välja ja laske sellel umbes 4 tundi jahtuda. Selle aja jooksul voolab kogu määre automaatkäigukasti pannile. Asetage tühjenduskorgi alla eelnev alt ettevalmistatud anum ja keerake see lahti. Oodake, kuni kogu maht on välja voolanud, ja seejärel keerake mõõtetoru lahti. Nii saate vanast määrdest täielikult lahti saada.

Keerake mutrivõtmete abil õlivanni kinnitused lahti ja eemaldage see. Selle tulemusena pääsete ligi õlifiltrile – eemaldage õlijäägid ja sete õlivanni põhjas. Järgmiseks peate lahti võtma ja põhjalikult puhastama magnetid, samuti filtri.

Nüüd saate hüdroseadme eemaldada. Selleks lülitage solenoidid välja, keerake 14 polti. Ärge unustage polte märgistada – see teeb kokkupaneku lihtsamaks. Eemaldage hüdraulikaseade ettevaatlikult. Parim, kui panete selle teise konteinerisse.

Pärast seda eemaldage teine filter. Selleks peate lahti keerama 10 polti. Nad ühendavad ploki - see jaguneb kaheks. Ärge keerake neid osi ümber, muidu kukuvad vedrud välja. Jõudsite filtrini – vahetage kohe väljatema. Seejärel kokkupanek. Pane kokku samamoodi nagu lahtivõetud. Valmistage lahti umbes 2 liitrit vedelikku, et see lahtivõtmise ajal välja voolaks.

Paigaldage karterile uus tihend, paigaldage väline filter ja kogumisvann ise. Kontrollige kindlasti, kuidas variaatori rihmaratas ja klapi korpuse silinder kokku sobivad. Seda saab teha salongist. Selleks manipuleerige käiguvalijaga.

Õli otsevahetus toimub vasaku esiratta taga oleva täiteava kaudu. Kontrollige õlimõõtevardaga täidetud vedeliku mahtu.

CVT-ga Nissan

Sellised kastid on selle tootja autode seas üsna levinud.

Need automaatkäigukastid on töökindlad ja õige hoolduse korral võivad need kesta väga kaua. Peaasi, et töö saaks tehtud õigeaegselt.

Millal on Nissan CVT õlivahetus vajalik?

Asenduse lähedust diagnoositakse värvi järgi. Kui vedelik muutub tumedaks või sellel on ebatüüpiline lõhn, on see signaal, et õli tuleb kiiresti vahetada.

Õigeaegne toiming võib selle sõlme eluiga märkimisväärselt pikendada. Mis puutub sagedusse, siis tootja soovitab sellist hooldust teha pärast 30 000 km läbimist.

Qashqai

Vaatame, kuidas Nissan Qashqai variaatoriõli vahetatakse. Variaatori hooldamiseks vajate standardsete tööriistade komplekti, aluse tihendit, piludega kruvikeerajat, lehtrit ja lappe.

Kõiki toiminguid saab teha käsitsi. Mis puudutab õli mahtu, siis sinaTeil on vaja 2 4-liitrist kanistrit. Kõigepe alt paigaldatakse auto auku. Enne asendamist tuleb karteri kaitse eemaldada. Seejärel keerake kaks kruvi lahti. Nüüd hankige külgedelt 4 kolvi. Kui olete mootoriosakonda jõudnud, on aeg protseduuriga alustada. Kõigepe alt kontrollige õlitaset.

Seda saab teha kaliibriga.

Kui CVT õlivahetus (Qashqai Nissan pole erand) on vajalik, käivitage mootor ja soojendage mootor. Seejärel võtke auto käik välja. Eemaldage õlimõõtevarras toru küljest. Nüüd saate vana vedeliku tühjendada. Kogu tühjendusprotsess ei kesta rohkem kui 30 minutit.

Täitke uus toode lehtriga ja seejärel vaadake uuesti, kuidas tase on muutunud.

Toyota

Kuidas sellel autol CVT õli vahetatakse? Toyota remont toimub samamoodi nagu eespool kirjeldatud. Vaja on eemaldada mootorikaitse ja ka vasak ratas, panna automaatkäigukast asendisse N, painutada poritiiba vooder ja eemaldada täiteava kork. Täitke tootja soovitatud mahuga.

Muidugi, enne seda tühjendage vana õli. Seejärel pingutage pistikud – ja töö on tehtud.

Honda

Kuidas siin õlivahetust (CVT) tehakse?

Hondat saab parandada ka käsitsi. Nii et sellistele autodele paigaldatakse esimese ja teise põlvkonna mehhanismid, samuti Fit tüüpi CVT-d. Ja kui esimest ja teist hooldatakse CVT-na, on Fit süsteemide hooldus täpselt sama, kui töötaksite tavalise masinaga. Automaatkäigukast.

Asendage kaks filtrit. Olenev alt modifikatsioonist võivad filtrid olla erinevad. Samuti peaksite puhastama panni, vahetama tihendi, puhastama juhtploki. Läbi lehtri valatakse uus vedelik. Ärge unustage taset aeg-aj alt õlimõõtevardaga kontrollida.

Mitsubishi

Variaatori õli vahetamine (kaasa arvatud Mitsubishi Lancer) toimub samal viisil.

Siin eemaldatakse ka pann, vana vedelik tühjendatakse. Tühjendamine võtab umbes 40 minutit. Selle aja jooksul voolab välja umbes 6 liitrit CVT vedelikku. Pärast seda keeratakse kork kokku.

Uue kastekannu abil valage nii palju, kui tühjendati. See on tähtis. Seejärel käivitage auto ja töötage käiguga. Korrake protseduuri umbes 7 korda. See on vajalik jäätmevedeliku väljumiseks pöördemomendi muundurist. Teda värskendatakse. Lülitage auto välja ja tühjendage teine partii.

Õlivahetus hõlmab uute filtrite paigaldamist. Keerake äravoolukork sisse. Täitke uuesti värskelt tühjendatud vedelikuga. Käivitage mootor uuesti, kasutage lülitit ja kontrollige taset. See on kõik!