Kuidas DMRV-d puhastada: rahalised vahendid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Iga sõidukiomanik, kes hoolib oma autost ja on sellest huvitatud, teab suurepäraselt, mis on õhumassi andur ehk MAF. Samuti teavad paljud autojuhid, milliseid funktsioone see seade täidab. Samal ajal ei tea mitte iga juht, kuidas DMRV-d puhastada. Ja mis see detail täpsem alt on ja mis on selle roll? See küsimus on asjakohane paljudele algajatele.

Mis seade see on?

See element on saadaval igas kaasaegses autos, kuna karburaatormootorite ajastu on möödas ja elektrooniline juhtseade (ECU) või muul viisil kontroller vastutab paljude toimingute eest. Paljud autojuhid kutsuvad teda üldiselt "ajudeks".

DMRV-d kasutatakse mootorisse juhitava õhuhulga mõõtmiseks. Kuid see seade ei mõõda selle mahtu, vaid määrab ainult selle, kui palju massi ajaühikus läbib, saates andmeid arvutisse. Omakorda kontroller"mõistab", kui palju õhku on silindritesse igal ajahetkel sisenenud, ja vastav alt sellele reguleerib kütusevarustust. Selle tulemusel töötab mootor sujuv alt ja katkestusteta.

Algajaid võib huvitada mitte ainult see, kas DMRV-d on võimalik puhastada, vaid ka tegelikult, kus see asub. Reeglina asub see seade õhufiltri korpuse ja gaasipedaalile mineva toru vahelises piirkonnas. Need on varustatud mitte ainult bensiini, vaid ka diiselmootoriga.

Disainifunktsioonid

DMRV-d on kahte tüüpi:

• film;
• traat (hõõgniit).

Nende põhimõtteline erinevus seisneb selles, et kile tüüpi seadmes toimib tundliku elemendina kile, mille külge on kinnitatud mõõteplaatinatakisti. Hõõgniidi vaste kasutab samast materjalist õhukest traati. Saate kohe aru, et uue seadme ostmine pole kõige odavam sündmus.

Millal on aeg koristada?

Kuid olenemata anduri tüübist hakkab see aja jooksul saastumise tõttu rikki minema – plaatina mõõteelemendid on kaetud tolmuga. Seetõttu on küsimus, kuidas DMRV-d puhastada, alati aktuaalne.

Miks see juhtub? Anduri saastumise peamine põhjus peitub pinnal – õhufiltri kehvas seisukorras. Kui filterelement on halva ehituskvaliteediga, ei suuda see kinni hoida mikroskoopilisi mustuse ja tolmu osakesi,leppida MAF-i sensorelemendiga.

Selle tulemusena ei suuda seade õhuhulka täpselt mõõta ja saadab arvutisse valed andmed. Pole raske arvata, kuhu see võib viia. Siin oleme aeglaselt lähenemas mõnele märgutulele, mis võib viidata sellele, et andur on ummistunud ja vajab puhastamist:

• Vajadus puhastada VAZ-i või muude autode MAF-i tekib siis, kui mootor töötab vahelduv alt tühikäigul, mõnel juhul on need liiga kõrged - kuni 1500.
• Sõiduk võib jõnksutada, seda on raske kiirendada.
• Mõnikord ei käivitu mootor üldse.
• Suurem kütusekulu – mõnikord kuni 15 liitrit 10 km kohta.
• Kontrollige mootori signaali armatuurlaual.

Kuid ül altoodud märgid ei näita alati täpselt DMRV saastumist. Võib tekkida mitmesuguseid olukordi, sealhulgas olukord, kus andur ise on korras ja rike on voolikus, mis ühendab seadme mooduliga.

Teisisõnu, kuigi auto teatud osas on palju ilmseid rikke märke, võivad need viidata mis tahes muule rikkele.

Anduri kontroll

Selleks, et veenduda anduri talitlushäiretes ja aru saada, kas VAZ-2114 õhumassivoolu andurit on vaja puhastada või mitte, kas see vajab puhastamist või peate minema poodi. uus õhumassivoolu andur, vajate raadioamatööridele tuntud multimeetrit:

• Seade lülitub pinge mõõtmise režiimile (voltmeeter).
• Määrake piiranguks 2 V.
• Anduri pistikupesas on kaks juhet – kollane (läheb ECU-sse) ja roheline (ühendub maandusega).
• Nende juhtmete vahelt mõõdetakse pinget ja sisse tuleb lülitada ainult süüde.
• Nüüd jääb üle vaadata seadme näitu.

Kui mõõtmistulemus on 0,99-0,02, on andur korras. Kui ülemine lävi on ületatud 0,03-ni, tuleb DMRV puhastada ja mida varem, seda parem. Juhul, kui mõõtmised on alumisest piirist väiksemad (0,95) või ülemine piir on väga kõrge (0,05), on eduka tulemuse tõenäosus 50/50. See tähendab, et kas aitab puhastamine ja andur töötab jälle korralikult või peate ostma uue seadme.

Lisaks saate aru, kas puhastada VAZ-2110 DMRV-d või mitte, kasutades mõnda muud meetodit, kui multimeetrit pole käepärast. Ühendage andur lahti, seejärel käivitage mootor, tõstke kiirus 2000-ni ja sõitke veidi. Kui sel hetkel on ilmselgeid muutusi, auto on muutunud dünaamilisemaks, siis on andur kindlasti määrdunud.

Puhastustooted

Kuna MAF-andur on valmistatud plaatinast, tuleb selle puhastamiseks valida õige aine. Ja kõigepe alt tasub mõista, mida on täiesti võimatu kasutada:

• Iga vedelik, mis sisaldab atsetooni, ketooni, eetrit.
• Vahendid karburaatorite puhastamiseks.
• Ttiku, hambaorki vms ümber mähitud puuvill.
• Suruõhk.

Missiis jääb kasutamata? Noh, ka siin on palju võimalusi.

Liqui Moly

Kuidas MAF-andurit puhastada? Üks võimalus on puhastusvedelik Liqui Moly. Ettevõte on paljudele autohuvilistele tuntud kui tootja, kes valmistab autodele vaid kvaliteetseid tooteid. Lisaks on töökindluse ja hinna suhe optimaalsel tasemel. Mis puudutab vedeliku kasutamist DMRV puhastamiseks, siis enamikul sõidukiomanikel on juba õnnestunud selle tõhusust kontrollida. Seda ei ole tõestatud ühegi protseduuriga. Ja kui andur on töökorras, töötab see isegi pärast puhastamist mitte vähem aega.

Vedelikku võib kasutada nii diisel- kui ka bensiinimootoritel.

Alkohol

Võime öelda, et see on vanamoodne meetod, mis samas ei kaota kunagi oma tähtsust. Alkohol suudab tõhus alt lagundada mustust ja ummistusi. Umbes 20 aastat tagasi lahendati DMRV puhastamise küsimus peamiselt alkoholi abil ja paljud autojuhid pidasid seda meetodit väga lugu, kuid nüüd püütakse seda üha vähem kasutada.

Sellegipoolest on see asjakohane juhtudel, kui autoomanikul on vaja arve esitada erivahenditega pesemise eest. Kahjuks pole see pettumust valmistav tava paljudes teenindusjaamades haruldane.

Liquid Key

Seda kodumaise tootja vahendit müüakse pihustina. See on loodud erinevatel sõidukikomponentidel ja koostudel olevast kõvastunud mustusest vabanemiseks.

WD-40

Sellegatähendab tuttav absoluutselt igale autojuhile, olenemata kogemusest. Lisaks teavad temast kõik teised inimesed, kes pole otseselt autodega seotud. Oma eksisteerimise jooksul on WD-40 end hästi tõestanud ja selle tõhususes pole kahtlust.

Sel põhjusel ei kasutata seda mitte ainult poltidelt jääkide eemaldamiseks, vaid ka MAF-i puhastamiseks.

Kuidas MAF-i korralikult puhastada

Mõelge MAF-i puhastamise protseduurile 10. perekonna auto näitel - VAZ-2110:

• Lülita süüde välja.
• Ühenda lahti MAF-pistik.
• Eemaldage andur ise, mille jaoks keerake lahti poldid, mis kinnitavad selle õhufiltri korpuse külge. Sõltuv alt auto mudelist võib õhu massivooluanduri väljalülitamine olla erinev.
• Andur eemaldatakse oma koh alt, vastasel juhul ei ole selle puhastamine efektiivne.
• Seadmel endal on kahe poldiga ala – need tuleks samuti lahti keerata.
• Valitud puhastusaine tõmmatakse süstlasse ja pihustatakse seejärel sensorelemendile. Samal ajal saab vajadusel loputada plokki kontaktidega
• Andke kõigele aega kuivada.
• Pane andur kokku ja paigalda oma kohale.

Kuivatamise kiirendamiseks võite kasutada kompressorit minimaalse survega. Kui tundlik element on tugev alt määrdunud, tuleb protseduuri mitu korda korrata.

Kuid isegi sel juhul ei anna pesemine alati soovitud tulemust jajääb üle minna lähimasse poodi uue DMRV järele.

Täiendavad manipulatsioonid

Kuidas DMRV-d puhastada, on nüüd selge, kuid kõik ei lõpe ainult selle protseduuriga, on vaja teha mitmeid täiendavaid ja vajalikke manipuleerimisi. Ja seda peate tegema enne puhta seadme installimist. Ja kuni puhastusvahend kuivab, on aeg tegeleda õhutoruga. Tasub hoolik alt uurida selle terviklikkust. Ja kui seisukord on ebarahuldav – on pragusid ja muid kahjustusi, siis tuleks see välja vahetada.

Ekspertide sõnul on enne DMRV paigaldamist soovitatav filtrielement välja vahetada. Samuti peaksite kontrollima tihenduskummi seisukorda. Siin on oluline pöörata tähelepanu sellele, kui tihed alt see sobib, vastasel juhul ei saa vältida välisõhu imemist, mis on üle ujutatud erinevate saasteainetega. Selle tulemusena on puhastamine uuesti vajalik ja üsna lühikese aja jooksul. Või viib see täielikult selle ebaõnnestumiseni.

Järeldus

Nüüd ei tohiks isegi algajatel tekkida küsimus, kuidas DMRV-d puhastada. Tegelikult ei nõua puhastusprotseduur erilisi oskusi ja oskusi. Samal ajal on vaja tegutseda ettevaatlikult, sest tundlik element on üsna õhuke ja vastav alt habras. Nagu praktika näitab, taastub DMRV jõudlus 8 juhul 10-st ja see on üsna kõrge jõudlus.

Igal juhul tasub proovida andurit loputada, sest selline töö maksab palju vähem (10-15 korda!) kuiuue seadme ostmine. Seetõttu on parem tema eluiga vähem alt mõneks ajaks pikendada.