Autode toonimine ja selle lubatud väärtused, toonimine 30%

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autode toonimine on autode häälestamise turul populaarne teenus, kuna see pakub juhile palju eeliseid. Samal ajal karistatakse liikluspolitsei esindajaid toonimise eest karmilt. Et vältida probleeme õiguskaitseorganitega, peate teadma, milline on maksimaalne lubatud akende pimendamise protsent.

Toonitud auto eelised ja puudused

Selleks, et mõista, kas toonklaasidega sõitmine sobib teile või mitte, peate istuma toonitud auto juhiistmel. Tumedate akende eelised on vaieldamatud:

1. Auto välimusele võlu lisamine. Auto ei näe enam välja nagu paak.
2. Vähem päikesevalgust tungib sisse, mis tähendab suvel mugavamat salongitemperatuuri.
3. Psühholoogiline turvatunne salongis istuvatele inimestele.
4. Sisemised esemed on võõraste pilkude eest peidetud.
5. Peeglites peegelduvad esituled ei pimesta juhti öösel.

Puuduste hulka kuulub rikneminenähtavus öösel, aga ka talvel, kui päevavalgustund muutub palju lühemaks.

Automaatsete akende vastuvõetav hämardamine

Toonimise seadust on viimase paarikümne aasta jooksul tehtud mitmeid muudatusi. Uue GOST 32565-2013 järgi tehti mõningaid mööndusi. Nüüd on toonimise alumine piir 30%. See valguse läbilaskvus on esipoolkera tuuleklaasi ja ukseklaasi jaoks vastuvõetav.

Samuti saab tuuleklaase varjutada 14 cm laiuse tumeda ribaga, mis ei tohiks vaadet segada. 30-protsendiline toon näeb välja nagu kerge viimistlus.

Klaasil endal on valguse läbilaskvus umbes 80%. Seetõttu on nüüd võimalik tuuleklaasidele kleepida atermilisi kilesid, mis annavad kokku 30% tooni.

Tagaklaasi ja tagauste aknaklaaside puhul on vastuvõetav igasugune toon.

Ise tee autode toonimine

Toonikile õigeks liimimiseks peate mõistma protsessi olemust. Moonutamata tasapinnaga klaasidele on väga lihtne liimida. Siin lamab see ühtlaselt, ilma volte moodustamata. Kui aga tuuleklaasile või tagaklaasile kile panna, siis tekib sellele palju kortse. Põhjus on selles, et tooni sirge tasapind ei ühti klaasi kumera pinnaga. Mida teha? Peate kasutama kilet, mis kuumutamisel venib.

Toonimisprotsess toimub järgmises järjekorras:

1. Kandage kile klaasi välispinnale.
2. Selle lõikamise kohtakontuuri, jätke väike veeris.
3. Kanna klaasile pihustuspudeliga seebilahus ja kandke uuesti tükk kilet.
4. Kuumutage kilet õrn alt hoonekuivatiga, siluge õrn alt klaasi kumerusest tekkinud kortsud.
5. Kui kile on saanud soovitud kuju, lõigake see täpselt mööda akna kontuuri.
6. Eemaldage kilelt kaitsekiht, kandke see klaasi siseküljel olevale seebilahusele.
7. Kasutage pehme kummist spaatlit, et seebilahus õrn alt välja suruda.

Kui pärast protsessi lõppu on väikesed voldid, siis võite need nõelaga läbi torgata. Nendes sisalduv õhk eraldub ja need lamenevad.

Sõltuv alt konfiguratsioonist on kaasaegsed autod varustatud tonaalsete atermaalsete klaasidega, mis annavad 30 protsenti tooni. Värvuselt näevad nad välja kergelt rohekas. Neid ei saa toonida.

Eemaldatav toonimine

Haldusvastutuse vältimiseks esipoolkera lubamatu hämardamise eest pakub autoturg eemaldatavat toonimist.

See on läbipaistev leht, mis järgib täpselt klaasi kontuuri. Üks serv sisestatakse alumise akna kummiribadesse ja ülemine on kinnitatud kahepoolse teibiga. See leht võib luua täiendava 30% tooni ja anda läbiva valguse mis tahes varjundi.

Eemaldatav toon on valmistatud silikoonist ja seda saab korduv alt kasutada.