2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Vene tootja rõõmustab oma fänne üha enam, luues koduteedele kõige sobivamaid automudeleid, mis ei erine välimuselt välismaistest autodest.
Nende autode hulka kuulub ka Lada Priora Sport, mis, muide, lasti turule 2011. aastal ja mida testiti Portugalis WTCC-l. Ja hoolimata sellest, milliseid argumente kodumaise tootja vastu esitati, õnnestus neil välja anda tõeliselt sportlik auto:
- esiteks on Lada Priora Spordil seelik (spordikeeles on see esikaitseraua alumine spoiler);
- teiseks spoileriga hajuti tagumisel põrkeraual;
- kolmandaks seelikute tuunimine.
Inimestele, kellele meeldib oma individuaalsusega silma paista, saab "raudhobuse" "Lada Priora" 2011 osta lihts alt põhikonfiguratsioonis ja selle jaoks eraldi tuuningpaketi. Seega jääb auto sportliku välimuse loomine ostja "õlgadele".
Mida põhipakett sisaldab?
- esiteks võimas mootor (153 hobujõudu), mida, muide, saab suurendada individuaalsel kokkupuutel "TorgMashiga" ("Lada" välimust välja töötanud tuunimisstuudio);
- teiseks on Lada autost välja pigistatav maksimaalne kiirus kakssada kilomeetrit tunnis, kuid sajakilomeetrise tunnikiiruseni see kiirendab vaid 9,6 sekundiga;
- kolmandaks vähendati peatumisteekonda, mis on oluline, neljakümne meetrini;
- neljandaks on Lada Priora Sport autol läikivad valuveljed, mille suurus on 14 tolli. Siiski on lubatud madala profiiliga rehvidega 17-tollised valuveljed.
Mis puudutab interjööri, siis see pole palju muutunud. Näiteks olid istmed varustatud külgmiste eenditega, kuid võrreldes välismaiste sportlike "raudhobustega" on need palju õhemad. Armatuurlaua kohal on kaks turvapatja ja visiir.
Lada Priora Spordis võib eristada nelja kodaraga rooli, mis näeb auto salongis väga huvitav välja ja sobib ideaalselt üldisesse interjööri. Tagaklaas on elektrisoojendusega, mis on eriti oluline, kui elate ebasoodsast kliimas.
Mõnusa täiendusena saame esile tõsta järgmisi uuendusi sportauto elektroonikas:
- vihmaandur;
- valgusandur;
- sisseehitatud äratus;
- immobilisaator;
-parkimisandurid.
Tõenäoliselt tasub keskenduda sellele, et Lada Priora Sport sportauto vastab täielikult kõikidele nii Venemaa kui ka välismaistele keskkonnastandarditele. Seetõttu ei saa keskkonna puhtuse eest võitlejad muretseda, et auto võib sellele tõsist kahju tekitada.
Täna areneb väga aktiivselt keskkonnasõbralike autode suund, mis on samade sportautodega võrreldes absoluutselt ohutud, "tankivad" elektrit ja millel pole suurt kiirust. See on muidugi väga hea, sest õnnetuste arv väheneb oluliselt ja loodus ei hävine. Kes teab, võib-olla annab meie kodumaine tootja varsti välja just sellise auto, nagu tavaliselt, kohandatuna meie teedele.
Soovitan:
T-130 – mitte ainult buldooser
Millele T-130 kuulub? Paljud inimesed nimetavad tanki, buldooserit ja mõnikord ka põllutööriistu. Kõigil neil omadustel (välja arvatud paak) on traktor, mis sai oma nime tänu 130-hobujõulisele mootorile, millega see oli varustatud juba tootmise alguses. See on T-130, üldotstarbeline traktor
Gazeli mõõtmed ja mitte ainult
Gazelle kaubamärgiga väikeveokid pole meie tänavatel juba ammu haruldus. Seda autot leiate peaaegu kõikj alt
"Mokka-Opel": omanike ülevaated ja mitte ainult
Väike ja manööverdatav Korea-Saksa ühistoodang "Opel-Mokka" eelmise aasta lõpus jõudis lõpuks Venemaale. Nüüd saab iga venelane, kes soovib, selle linnamaasturi osta mis tahes edasimüüjate keskusest linnas. Kuid enne ostu sooritamist peate üksikasjalikult tutvuma kõigi auto funktsioonidega, millest me täna räägime
"Priora" -2014: ülevaated. "Lada Priora". "Priora" luukpära (2014)
AvtoVAZ on Venemaa ja SRÜ riikide autotööstuse liider. See on selles valdkonnas ainus kodumaine ettevõte, mis püüab konkureerida tuntud maailma kaubamärkidega. Suur nõudlus AvtoVAZ toodete järele on seotud suhteliselt madalate kuludega, autosarja regulaarse täiendamise ja uute tehnoloogiate järkjärgulise kasutuselevõtuga, mis avaldub igas uues mudelis. Ettevõtte üks enimmüüdud autosid on Lada Priora
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused
