"Priora" -2014: ülevaated. "Lada Priora". "Priora" luukpära (2014)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

AvtoVAZ on Venemaa ja SRÜ riikide autotööstuse liider. See on selles valdkonnas ainus kodumaine ettevõte, mis püüab konkureerida tuntud maailma kaubamärkidega. Suur nõudlus AvtoVAZ toodete järele on seotud suhteliselt madalate kuludega, autosarja regulaarse täiendamise ja uute tehnoloogiate järkjärgulise kasutuselevõtuga, mis avaldub igas uues mudelis. Üks ettevõtte enimmüüdud autodest on Lada Priora.

Mudelit tutvustati esmakordselt 1988. aastal VAZ-2110 nime all. Ettevõte otsustas mitte teha autot riigi ajaloo osaks ja andis peagi välja sedaani VAZ-2170, millest sai esimene uue põlvkonna mudelite seas.

Premier

Kokku lasti autost välja mitmeid modifikatsioone ja nüüd, 2013.a. AvtoVAZ esitles 2014. mudeliaasta uuendatud versiooni. Tootja otsustas asju mitte sundida ja alustas tootmist juba enne ametlikku esilinastust.

Lai valik AvtoVAZ tooteid võimaldab igal kliendil valida tema vajadustele kõige paremini vastava auto. Korraliku koha ettevõtte toodetes on Priora mudel, mida lähiminevikus täiendas Priora-2014. Esimeste omanike ülevaated sunnivad uusi esemeid ostma. Ettevõte loobus varem toodetud mudelite tootmisest.

Niisiis, meil on hea meel tutvustada teile Priora autot. 2014. aasta luukpära oli esimene kodumaal toodetud auto, mis oli varustatud maailmatasemel turvapatjadega.

Mõõdud

Auto mõõdud jäid samaks. Kogupikkus, laius ja kõrgus on vastav alt 4360 mm, 1680 mm, 1420 mm. Ka teljevahe jäi muutumatuks - 2492 mm. Sellest piisab mugavaks maareisiks kogu perega.

Väline

Auto välimuses olulisi uuendusi ei toimunud, seega on see peaaegu identne oma eelkäijaga. See on tingitud asjaolust, et arendajad otsustasid keskenduda olulisematele probleemidele. Samal ajal on mõned elemendid muutunud ja ennekõike mõjutasid need Lada Priora -2014 auto juhi ohutust. Fotod uutest üksustest kinnitavad seda.

Peamine uuendus – peaoptika päevatuledega. sissePaljudes riikides, kus seda autot müüakse, kehtivad seadused, mis nõuavad, et päevatuled põleksid kogu aeg, ka valgel ajal, nii et see lisamine ei lähe üleliigseks. Mootori käivitamisel lülituvad need automaatselt sisse, mis välistab võimaluse saada tähelepanematusest trahvi.

Uus "Priora"-2014 sai uuendatud tagumise põrkeraua, millele on lisatud spetsiaalne energiat neelav sisestus. Kere, nagu ka teised auto välisilme elemendid, on päritud oma eelkäij alt algsel kujul.

Sisustus

AvtoVAZ-i töötajad on auto sisemust põhjalikult muutnud: muutunud on selle välimus ja funktsionaalsus ning see on ainult kasuks tulnud. Värskendused mõjutasid soods alt mugavuse taset, mis on eriti ilmne sõidu ajal.

Sisustuses on kasutatud paremaid materjale. Esipaneel on valmistatud spetsiaalsest pehme välimusega plastikust, mis on vastupidav erinevatele välismõjudele. Uus võimsamate turvavarrastega uksepolster, puuteekraaniga keskkonsool ja kallite varustustasemete puhul kaasaegne multimeedia, mis toetab enamikku tuntud tehnoloogiaid, on vaid mõned tehnilised uuendused.

Esiistmed on Priora-2014 mudeli arendajate üks peamisi eeliseid. Autojuhtide tagasiside viitab sellele, et lai valik reguleerimisvõimalusi, kolmeastmeline soojendus ja 40 mm võrra suurendatud istmekõrgus võimaldavad mugav alt istuda ka pikal juhil. Toolidel on hea külgtugi,annab juhile ja kõrvalistujale enesekindlust teravate manöövrite ajal.

Samuti on auto heliisolatsioon oluliselt paranenud: väljast kostuvad helid on praktiliselt kuulmatud, mistõttu juhi tähelepanu teelt on vähem häiritud. Lisavarustusena on saadaval püsikiiruse hoidja, kliimaseade, elektroonilised abisüsteemid ja hulk muid lisasid. "Priora" (luukpära 2014) suudab mugavuse poolest konkureerida isegi Euroopa autodega selles segmendis.

Tehnilised muudatused

AvtoVAZ-i insenerid vaatasid üle ka auto tehnilise komponendi. Esiteks moderniseeriti vedrustust, mis muutus vähem rikete tekkeks. Roolile lisandus võimas ja kaasaegne elektromehaaniline roolivõimendi.

Auto "Priora" konfiguratsiooni kohta tuleks öelda paar sõna. 2014. aasta luukpära on varustatud samade käigukastidega. Uus mudel on sarnaselt eelkäijale varustatud viiekäigulise käigukastiga. Arendajad otsustasid jätta eelmise skeemi muutmata, kuna see on end koduteedel ja Venemaa ilmastikutingimustes hästi tõestanud.

Mootorid

Auto põhikonfiguratsioonid on varustatud 1,6-liitriste bensiinimootoritega, mille maksimaalne võimsus on 87 ja 98 "hobust". Elektrijaamade rida täiendati uue mootoriga, mille töömaht on 1,6 liitrit ja maksimaalne võimsus 106 l / s. Tootja väidab, et auto on võimeline arendama 183 km/h. Kiirendus "kudumiseks" võtab aega 11,5 s ja keskmine kütusekuluon 6,9 l / 100 km. Aastaid oli AvtoVAZ-i toodete üks peamisi probleeme suur kütusekulu, kuid see lahendati mudelil Priora-2014. Omanike ülevaated kinnitavad seda.

Uus täiustatud tehniliste omadustega varustus rõõmustab autojuhte. Uue "Priora" arendajad otsustasid mitmekesistada mootorite valikut ja meelitada sellega ostjaid. Uus jõuallikas muudab auto atraktiivseks nii tavakodanike kui ka kiirete juhtide jaoks.

Modeli "Lada-Priora" maksumus

2014. aasta hind on võrreldav välismaiste analoogidega ja see teeb auto konkurentsivõimeliseks mitte ainult Venemaal, vaid ka lähiriikides.

Sedaani kere uudsuse minimaalne maksumus algab 347 000 rublast. "Priora" koos paigaldatud kliimaseadme, pardaarvuti, multimeediumi, soojendusega küljeakende ja elektriajamiga maksab maksimaalselt 409 000 rubla. Kõige kallima luksusvarustuse hind on 460 000 rubla.

Iga "Priora" luukpära konfiguratsioon maksab 5000 rubla rohkem. Lai hinnaklass võimaldab osta autot erineva sissetulekuga inimestele, mis muudab selle veelgi populaarsemaks. Ärge unustage mudeli väärilisi tehnilisi omadusi.

Paketid

AvtoVAZ pakub klientidele kolme konfiguratsiooniga autot:

• standard;
• normaalne;
• luksus.

Standard sisaldab miinimumkomplektivalikuid ja välistab kõik "lisandmoodulid". Lähiminevikus anti autojuhtidele võimalus soovi korral oma autole erinevaid lisaseadmeid osta.

Komplekti "Norma" täiendab üsna suur muudatuste nimekiri. Olulisemad täiendused: kaasaegne kvaliteetse heliga helisüsteem ja püsikiiruse hoidja, mis tagab sõiduauto Priora määratud kiiruspiirangu järgimise. Proovisõit kinnitas nende kvaliteetset tööd.

Auto tippversioon sisaldab kõiki võimalikke seadmeid ja abisüsteeme, mida autotootja selle mudeli jaoks pakub. Lisaks kliimaseadmele ja pardaarvutile sisaldab see turvapatju, elektrilist roolivõimendit, vihma- ja valgusandureid, kaasaegset stereosüsteemi suure hulga erinevate funktsioonidega ja palju muud.

Järeldused

Uus Priora, nagu enamik AvtoVAZ tooteid, on "rahva" auto, mille populaarsuse tagab eelkõige taskukohane hind, kõigi odavate komponentide pidev saadavus, mis on otseselt seotud auto asukohaga. tootmisettevõte riigis. Auto "Priora" -2014 kere väärib erilist tähelepanu. Omanike ja ekspertide ülevaated on samad: auto toimis kõige raskemates katsetes suurepäraselt.

Samas tegid mudeli arendajad mitmeid uuendusi, mis parandasid oluliselt sõidu ohutust, mugavust ja kvaliteeti. Kõik see peaks pakkumamudeli järele on suur nõudlus ja laiendatud hinnavahemik muudab selle taskukohaseks paljudele inimestele.

Kõik plussid ja miinused kombineerides võime järeldada, et auto leiab oma ostja ja sellest saab meeldiv ost kümnetele tuhandetele autojuhtidele, kes saavad täielikult hinnata selle kõrget turvalisust, mugavust ja nii lihtne ja lihtne kasutada.