Mobiilkraana: klassifikatsioon ja foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Laadimisseadmed on iga ehitusplatsi oluline omadus. Igal aastal toob tehnoloogiline areng sellesse töömahukasse tööstusesse regulaarselt mitmesuguseid uusi tooteid. Sisepõlemismootoriga töötavate iseliikuvate sõidukite käitamine on suuremahulise ehituse ja suuremahuliste konstruktsioonide paigaldamise keskmes. Selles artiklis käsitletakse autokraanat - mehhanismi, mida kasutatakse aktiivselt paljudes rahvamajanduse sektorites. Selle funktsioone käsitletakse üksikasjalikult artiklis.

Üldine teave

Mis on siis autokraana? See on kaasaegne disain, mis suudab operaatori käsul iseseisv alt liikuda ja koormat piisav alt kõrgele tõsta. Sellise seadme noole pikkus võib ulatuda 100 meetrini. Masina liikumiskiirus sõltub noole kandevõimest ja mõõtmetest ning jääb seetõttu koorma tõstmisel vahemikku 5-25 meetrit minutis või pöörlemisel 1-4 pööret. Poomi nullist maksimumasendisse tõstmiseks kulub keskmiselt kaks minutit.

Funktsioonid

Mobiilkraanal on töötamise ajal veidi vähenenud loomupärane töökindlusvõrreldes teiste tõsteseadmetega. Seetõttu, võttes arvesse seda asjaolu, on kõigis kaasaegsetes seadmetes vaja paigaldada seade, mis jälgib selgelt kogu käimasoleva töö ohutust, ja need on varustatud ka spetsiaalse seadmega - "must kast", mis salvestab kõik saadaolevad masinad. parameetrid kavandatud tööperioodi jooksul.

Klassifikatsioon

Tänapäeval saab autokraanat valmistada mitte ainult auto kujul, vaid see võib olla ka võimsate agregaatidena roomikutel või vastupidi, portaali struktuuri kujul. Uurime neid kõiki, sest igal neist seadmetel on oma toimimis- ja seadmeomadused.

Kaubatõstukid

See kraana on sisuliselt võimas sõiduk, mille tõsteseade on paigaldatud sõiduki šassiile. Tänu suurele liikumiskiirusele on see tehnika muutunud väga lai alt levinud töödel, mida tehakse piirkondades, mis on üksteisest oluliselt kaugemal. Nendel kraanadel võib olla kolme tüüpi ajam:

• Hüdraulika.
• Mehaaniline.
• Elekter.

Veel üks autokraanade vaieldamatu eelis on see, et nende väikeste mõõtmete tõttu saab neid kasutada isegi väikestel kohtadel.

Pneumaatilised paigaldused

Selliste kraanade käiguosana kasutatakse spetsiaalset šassii, millel on teljedjäik vedrustus. Selliste üksuste liikumiskiirus on väga väike ega ületa 20 kilomeetrit tunnis.

Roomasõidukid

Neid autokraanasid iseloomustab äärmiselt madal sõidukiirus, mis on sõna otseses mõttes kilomeetrite küsimus. Kuid samal ajal on see varustus hea, sest see suudab ületada peaaegu kõik takistused ja võib isegi muljetavaldava koormusega porisel pinnal sõita. Oma massiivsuse tõttu on roomikkraanad aga lihts alt vastik manööverdusvõimega, mis muudab nende operaatori töö keeruliseks.

Pipelayers

See võimas seade on valmistatud spetsiaalse külgnoolega, mis on mõeldud erinevate torustike paigaldamise ajal koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. Neid kraanasid kasutatakse torude paigaldamisel kaevikutesse, pikkade ja raskete liinide hoidmiseks nende keevitamise ajal, monteerimise ja demonteerimise ajal.

Seda tüüpi koorma tõstemehhanismidel on alusmasin, spetsiaalsed lisaseadmed lasti käsitsemiseks, juhtimissüsteemid, jõuülekanne, mõõteriistad. Jõuseadmena kasutatakse baastraktorit.

Käemudelid

Sellistel tõstemasinatel on nende noolega võrreldes ebaoluline kaal ja mõõtmed. Lisaks on käsitsi liikuvad kraanad üsna töökindlad ja lihtsa konstruktsiooniga, need paigaldatakse kiiresti töökohale. Need masinad jagunevad sellisteks peamistekstüübid:

• Kaasaskantav kraana.
• Kraana, mis on kinnitatud otse hoone või rajatise konstruktsiooni külge.
• Hoonele või maapinnale paigaldatud kraana.

Mobiilne talakraana on omakorda väga mugav, kui tekib vajadus seda kasutada väikesemahulistes ruumides - laod, garaažid, töökojad, autoteenindus. Sellise tõstesõlme abil toimub erinevate sõidukite mahalaadimine, materjalide tarnimine tööalale jne.

Dokitöötaja

Mobiilne sadamakraana on ainulaadne masin, millel on optimeeritud šassii disain ja eriti täpne juhtimissüsteem. Need suure jõudlusega seadmed täidavad tõhus alt neile määratud funktsioone ja neid kasutatakse järgmiste toimingute tegemiseks:

• Konteinerite ümberlaadimine.
• Vinastamine.
• Praagi käitlemine.
• Hulgikäsitlus.
• Tükikauba ümberlaadimine.

Praeguseks on üks võimsamaid liikuvaid sadamakraanasid Liebherr LHM 800, mis töötab Bronka multifunktsionaalse meretranspordikompleksi (Peterburi) territooriumil. See masin on võimeline tõstma 308 tonni konksurežiimis ja umbes 60 tonni topelttõstega laoturirežiimis.

Šveitsi kvaliteet

Liebherri autokraana väärib erilist tähelepanu. Kõigepe alt märgime, et see tõstemehhanismSamanimelise ettevõtte poolt aastaid toodetud ja kõrgtehnoloogiline masin, mis suudab töötada sujuv alt kõrgel tasemel aastaid.

Muide, tõsiasi on oluline: šveitslased toodavad autokraanat oma toodangu šassii alusel, mitte kolmanda osapoole seadmeid kasutades. See tagab kraana täieliku töö ja erinevate mootori või käigukastiga seotud hädaolukordade välistamise.

Liebherri kaubamärk on huvitav ka selle poolest, et sellel on oma disainibüroo, mis kasutab oma töös ainult täiustatud tehnoloogiaid ja arendusi.

Liebherri autokraanat toodetakse järgmises seerias:

• LTM – suure manööverdusvõimega kraanad teleskoopšassiil. Lisaks sellele, et nad suudavad ületada absoluutselt igasuguse pinnase, liiguvad nad üsna kiiresti ka mööda kiirteed. Seni on Liebherr LTM 11200-9.1 peetud planeedi võimsaimaks kraanaks, mille tõstevõime on 1200 tonni.
• LTF on ehituskraanad, mida iseloomustab võime tõsta/langetada koormusi ilma ülestõstetavaid tugijalgu kasutamata. Selline masin, mis saabub ehitusplatsile, suudab peaaegu koheselt planeeritud ülesandeid täitma hakata. See annab kraanale olulise eelise, kui see ei pea pidev alt kohapeal olema, vaid peab liikuma erinevate tootmispiirkondade vahel.
• MK - iseliikuvad tornkraanad. Need sõlmed on head, kuna erinev alt selle konstruktsiooniga tavapärastest kraanadest annavad need mööda rööpaid liikudes suurepärase võimaluse oluliselt vähendada ehitusplatsi korraldamisele kuluvat aega ja see omakorda vähendab hoone või muu objekti ehitusaega..
• LTC – kompaktse suurusega teleskoopkraanad. Tänu oma väikesele auto šassii konstruktsioonile ja otsetõsteseadmele on masin võimeline töötama ka väga kitsastes tingimustes, mis on tänapäeval linnapiirkondades majade ehitamisel üsna tavaline. See kraana omadus võimaldab seda kasutada mitmesuguste loodusõnnetuste, inimtegevusest tingitud õnnetuste likvideerimise või kommuna alteenuste remonditööde ajal.

Eriti tuleks mainida Liebherr LG 1750 autokraanat. Masina šassii on kuueteljeline ja neli ülitugevat kokkuklapitavat tala moodustavad tähekujulise toe, mille alus on 16 x 16 meetrit.

Ja lõpetuseks juhime tähelepanu sellele, et mobiilne bitcoini segisti pole üldsegi paljudele hästi tuntud tõstetehnika, vaid spetsiaalne sait, mis võimaldab eranditult kõigil selle registreeritud külastajatel kindlate ajavahemike järel krüptovaluutat kätte saada. Nendel kraanadel pole autodega mingit pistmist.