2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Autol VAZ 2110 on sidur, nagu enamikul teistelgi mudelitel, ühekettaline, õlivaba. Hoolimata asjaolust, et selle mehhanismi kasutusiga on üsna pikk, võivad probleemid aeg-aj alt siiski alata. Mootori väntvõlli ja primaarkasti ei saa avada, kuna sidurimehhanism ei tööta hästi või on täiesti rikkis. Eriti ebameeldivad on sellised rikked teel olles või linnas liiklusummikus liikudes. Seetõttu peate alati olema valmis püüdma sidurimehhanismi elementide tööd taastada. Mõnikord on muudatus vajalik ja mõnikord piisab lihts alt kohandamisest.
Katkise siduri märgid
Ja nüüd, millised on rikke siduri tunnused. Kõige olulisem on libisemise olemasolu. Selle kindlaksmääramiseks peate järsult vajutama gaasipedaali. Kui mootori pöörlemiskiirus suureneb, samal ajal kui kiirus jääb samaks või tõuseb väga aeglaselt, siis pigemKokku on VAZ 2110 sidur vigane. Kui siduripedaali käik järsku oluliselt suureneb ja selle väljapressimiseks tuleb vähem vaeva näha, on defekte. Sageli on põletav lõhn. See näitab, et ketta hõõrdkatted on liigse kuumuse tõttu tugevasti kulunud.
Sel juhul on kiiruste vahetamine üsna keeruline. Ja alustades on märgatavad esm alt nõrgad ja seejärel tugevad tõmblused. Need on rikke märgid, mis ainult näitavad, et sidurimehhanismil pole kaua aega "elada". Muidugi tuleb ette ka ootamatuid rikkeid, mis end ette ei reeda ühegi märgiga. Seetõttu peate sel juhul otsustama, kuidas seda kõrvaldada. Alates mudelist 2108 on aga siduri vahetamise algoritm sama. Lisaks saate isegi kõik elemendid välja vahetada ilma käigukasti täielikult eemaldamata. Tõsi, osa õlist tuleb sellest välja lasta. Siduritrossi VAZ 2110 vahetamine on palju lihtsam, käigukasti pole vaja eemaldada.
Remondiks valmistumine
Kõiki töid saab teha nii estakaadil või vaateaugul kui ka tasasel pinnal. Väärib märkimist, et teisel juhul on remonti palju keerulisem teha. Siduri asendamiseks VAZ 2110-ga peate järgima teatud algoritmi. Ühendage kogu pardavõrk akust lahti, eemaldage õhufilter, kuna see segab tööd. Pärast seda demonteerige süütemoodul ja keerake lahti ka selle mutridon starteril. Seejärel eemaldage spidomeetri kaabel, ärge unustage maandusjuhet.
Keeratakse lahti võtmega 13. Väärib märkimist, et siduripedaal VAZ 2110 on hargiga ühendatud kaabliga. Seejärel eemaldage siduritrossi klamber. Üleval on üks 17-pealine polt ja vasakust servast kaks mutrit suurusega 13. Alt tuleb eemaldada mootorikaitse, kui see on olemas, ja seejärel tõmmata välja pistik, mis on ühendatud tagurdustule andur. Pärast seda on vaja õli käigukastist välja lasta. Tegelikult on võimalik, et sellesse jääb umbes kolmandik kogumahust. Kõige parem on muidugi VAZ 2110 siduri vahetamisel kogu õli välja lasta.
Sõlmde lõplik demonteerimine
Seejärel eemaldage vasak esiratas. Eemaldage tõmmitsa ja 19 mutrivõtmega rooliots eesmise tugiposti roolinuki küljest. 17 mutrivõtmega keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad kuulliigendi korpuse rattarummu külge. Vajadusel eemaldage vedrustusklamber. Seejärel lülitage lavatagune välja, et seda eemaldamise ajal mitte kahjustada. Pärast seda on vaja mootori alla paigaldada tugi ja samamoodi kinnitada käigukast. Viimaselt on eemaldatud kaks patja – üks asub ees vasakul küljel, teine taga. Ilma selleta ei saa VAZ 2110 sidurit vahetada.
Kolm polti ja üks mutter, mis kinnitavad kasti korpuse sisepõlemismootori külge, keeratakse lahti 19 mutrivõtmega.loomulikult eemaldage kast täielikult. Kuid võite natuke petta, kui sisestate ülemiste poltide asemel pikad naastud. Nende abiga saate kasti viia mootorist maksimaalsele kaugusele. Sel juhul on muidugi soovitav parempoolset rattavedu pikendada. Kui olete sidurielementidele juurde pääsenud, peate need välja vahetama.
Plaadi eemaldamine ja ettevalmistamine asendamiseks
Ja nüüd sellest, kuidas VAZ 2110 sidurit eemaldada. Võtmega 8 või 13 (olenev alt mis poldid) on vaja lahti keerata kõik poldid, mis sidurikorvi hooratta külge kinnitavad. Vabastuslaager asub sisendvõllil. Uuele tuleb peale määrida täiendav grafiitmääre ja see oma kohale paigaldada. Pange tähele, et kõiki elemente tuleb muuta korraga, samal ajal suurendate ainult kogu mehhanismi ressurssi.
Uue siduri paigaldamine
Kui on vaja hooratta kroon välja vahetada, tuleb vana maha lüüa peitli ja haamriga. Kergete löökidega peate selle elemendi ringikujuliselt eemaldama. Reeglina on sidurikomplektis kaasas plastjuhik. Paigaldate selle VAZ 2110 sidurikettasse, mis toetub vastu hooratast.
Siis pange korv peale, joondage see kõigi hooratta aukudega. Parandage kõik poldid. Pange tähele, et vanade poltide korduvkasutamine ei ole soovitatav, kuna need ei taga turvalist kinnitust. Kõik need poldid tuleb pingutada risti. Vastasel juhul läheb sidurikorv viltu,selle tulemusena ei pruugi see korralikult töötada.
Järeldus
Pärast kõike seda peate eemaldama plastikust saadetise ja paigaldama käigukasti oma kohale. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Lõpus reguleeritakse siduritross VAZ 2110 Peate saavutama vajaliku pedaali vaba lõtku
Soovitan:
Kuidas "Nival" sidurit pumpada? Toimingu algoritm
Kuidas Niva auto sidurist õhutada? See küsimus huvitab paljusid selle sõiduki omanikke. Pumpamisprotsess pole üldse keeruline. Iga autohuviline saab sellega hakkama. On vaja järgida ainult teatud toimingute algoritmi
Kuidas reguleerida erinevate mudelite VAZ-i autode sidurit
Iga juht peaks teadma, kuidas oma auto sidurit reguleerida. Seda protseduuri tuleb teha ketta ja sidurikorvi vahetamisel, samuti kui need elemendid on liigselt kulunud. Auto liikumine mööda maanteed toimub peaaegu alati ühtlase kiirusega, käiku vahetatakse väga harva
Kuidas sidurit õhutada? Näpunäiteid autojuhtidele
Kui teie auto on varustatud manuaalkäigukastiga, peaksite regulaarselt kontrollima selle kõigi osade ja lisaseadmete seisukorda. Käigukasti oluline komponent on sidur, mis vajab samuti regulaarset diagnostikat. Ja kui sidurisüsteemis tekib liigne õhk, võib see põhjustada kõige ettenägematumaid rikkeid kuni käigukasti täieliku rikkeni
Kuidas autol antifriisi vahetada?
Sisepõlemismootor töötab pidev alt koormuse all. Isegi tühikäigul pöörleb väntvõll. Kütuse-õhu segu põlemine iga silindri kambris ei ole mitte ainult pöördemoment, vaid ka oluline soojuse hajumine. Selle silumiseks on iga mootori konstruktsioonis jahutussüsteem. Sageli on see vedelat tüüpi. Sellesse valatakse antifriis või antifriis. Nende kahe komponendi erinevus on ainult päritoluriigis
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
