Kuidas autol antifriisi vahetada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Sisepõlemismootor töötab pidev alt koormuse all. Isegi tühikäigul pöörleb väntvõll. Kütuse-õhu segu põlemine iga silindri kambris ei ole mitte ainult pöördemoment, vaid ka oluline soojuse hajumine. Selle silumiseks on iga mootori konstruktsioonis jahutussüsteem. Sageli on see vedelat tüüpi. Sellesse valatakse antifriis või antifriis. Nende kahe komponendi erinevus on ainult päritoluriigis. Antifriisi kasutatakse välismaistel autodel. Antifriis leiutati 1970. aastal NSV Liidus. Nüüd toodetakse seda Venemaal ja SRÜ riikides, valatakse kõikidesse kodumaistesse autodesse. Ja täna vaatame, kuidas antifriisi ja antifriisi oma kätega korralikult vahetada.

Kui sageli peaksin seda tegema?

Eksperdid soovitavad vahetada iga 60 tuhande kilomeetri või iga kahe aasta järel. Järgides seda eeskirja, hoiate ära korrosiooni tekkimiseprotsessid jahutussüsteemis. Kuid mitte kõik tootjad ei reguleeri sellist perioodi.

Näiteks kontsern "Audi-Volkswagen" soovitab jahutusvedelikku vahetada iga 5 aasta või 150 tuhande kilomeetri järel. Ameerika General Motors väidab isegi, et antifriisi valatakse nende autodesse kogu kasutusaja jooksul.

Miks selline arvude vahe?

Asi on lisandites ja destilleeritud vee kontsentratsioonis jahutusvedelikus. Kui rääkida kodumaisest antifriisist, siis see sisaldab kuni 30 protsenti vett juba tehasest. Välismaised tootjad toodavad kontsentraate, see tähendab, et 100 protsenti antifriisist moodustab sellest vedelikust vaid 5 protsenti. See võimaldab paindlikumat temperatuuri jõudlust. Pange tähele ka seda, et jahutusvedelik on rühmati erinev. Kõige esimene on 11G. See on roheline antifriis ja kodumaine antifriis. Seda rühma peetakse aegunuks ja nüüd ei täida ülemaailmsed tootjad oma autodesse sellist jahutusvedelikku. Kui autos kasutatakse 11. rühma vedelikku (kaasa arvatud Vene autod), tuleb seda vahetada iga kahe aasta tagant.

Järgmine tüüp on 12G. See on populaarne punane antifriis. Seda kasutasid esmakordselt Jaapani tootjad Nissani ja Toyota sõidukitel. Selle jahutusvedeliku kasutusiga on 5 aastat. Ja lõpuks 13. rühm. Ta ilmus üsna hiljuti. See antifriis sisaldab ainult orgaanilisi lisandeid. See teenindab kuni 200 tuhat kilomeetrit. Kõigi nende antifriiside osanasisaldab korrosioonivastaseid lisandeid, fosfaate ja silikaate. Kuigi need on, ei toimu mootoris korrosiooniprotsesse. Kuid aja jooksul need lisandid settivad. Ja antifriisis sisalduva vee protsent hakkab kaasa aitama naastudele seintel ja radiaatori rakkudes. Seda protsessi nimetatakse elektrolüütiliseks korrosiooniks.

Valige soovitud tüüp

Kuidas vahetada Honda Accordi antifriisi, kui te ei tea varem täidetud antifriisi rühma? Eksperdid soovitavad kasutada 12. rühma. Ta on universaalne. Seda saab valada pärast 11. ja 13. rühma. Kuid kõige parem on vaadata hooldusraamatust ja järgida tootja soovitusi.

Ettevalmistus

Enne antifriisi (kaasa arvatud VAZ-2114) vahetamist peate vana vedeliku tühjendamiseks ette valmistama suure mahuti, mille maht on vähem alt viis liitrit.

See võib olla kraanikauss või torgatud külgseinaga plastkanister. Seda tuleb teha nii, et rõhu all olev vedelik asfaldile ei pritsiks. Ja mitte igal autol pole piisav alt ruumi, et kanister kaelaga ühtlaselt tühjenduskorgiga asendada. Et mitte tekitada vaakumit, keerake paisupaagi kork lahti. Vedeliku täielikult tühjendades tuleb süsteem vanadest ladestustest välja loputada.

Kuidas loputada?

Enne antifriisi ise vahetamist peate süsteemist katlakivi eemaldama. Eriti sageli koguneb see antifriisi segamisel destilleeritud veega.

Süsteemi sees sisaldab kamustuse ja õliladestused. Kõik see tuleb enne antifriisi vahetamist põhjalikult pesta. Mida kasutada lisavahenditest? Lihtsaim viis on täita süsteem tavalise puhta veega. Kui auto on sellisel vedelikul 1-2 päeva sõitnud, tuleb see süsteemist välja lasta. Pöörake tähelepanu selle värvile. Kui vesi ei ole selge (ja enamikul juhtudel on), ei ole süsteemi uuesti loputamine üleliigne. Selleks saate kasutada sidrunhappel põhinevat "skaalavastast". Need on nn viis minutit – valage need süsteemi, peate mootoril paar minutit töötama ja seejärel kogu vedelik eelnev alt ettevalmistatud anumasse tühjendama.

Selliseid ravimeid müüakse pulbrina. Järgmisena jätkame uue jahutusvedeliku täitmist. Kuid enne antifriisi vahetamist laske mootoril jahtuda. Jahutusvedeliku temperatuur on 80-90 kraadi – on suur oht saada põletushaavu.

Mis saab järgmiseks?

Seega asendame tühjenduskorgi all oleva mahuti, keerame radiaatori põhjas oleva kraani lahti ja valame vee välja. Vedeliku täitmise ajal kontrollige kummitorude seisukorda, mis juhivad ül alt ja alt radiaatorisse, samuti paisupaagi voolikuteni.

Neil elementidel ei tohiks olla pragusid ja need ei tohiks olla katsudes tammepuust. Kui need on pragunenud ja kõvad, asendage need koos klambritega. Keerake radiaatori kork kinni ja hakake uut vedelikku valama. Kui soovite Ford Transiti antifriisi mugavuse huvides vahetada, kasutage sedaväike kastekann. On oluline, et sellel ei oleks õli ja mustuse jälgi. Valage antifriis väikeste portsjonitena. Seega välistate süsteemis õhuluku olemasolu. Mootoris olev õhk ei anna vedelikule tavalist jahutusradiaatorit - mootor hakkab keema. Seejärel käivitage mootor ja laske sellel 3-5 minutit töötada. Kui temperatuur on saavutanud tööväärtused, kontrollige vedeliku taset paisupaagis. Vajadusel lisage. Aga ole ettevaatlik. "Kuum" vala antifriis ei ole seda väärt. Surve all olev kork võib välja paiskuda.

Kas ma saan segada erinevaid antifriise?

Paljud autojuhid mõtlevad sageli, kas on võimalik segada erinevat värvi vedelikke. Selle tegemine on rangelt keelatud. Vaatamata nende vedelike samale alusele (etüleen ja propüleenglükool), võivad need segamisel käituda erinev alt.

Sa ei saa segada isegi samu vedelike rühmi. Pidage meeles, et 12. ja 13. rühma puhul võib antifriisi värv olla sama. Mõnel juhul võib see vedelik vahutada. Mootor läheb koheselt keema, mis on täis silindripea ja ploki enda deformatsiooni. Võib segada ainult destilleeritud veega.

Milliste proportsioonidega valada?

Tuleb meeles pidada, et mida rohkem seda vedelikku antifriisis on, seda madalam on selle külmumispunkt. Enne antifriisi vahetamist mõelge läbi, kui palju peate lisavedelikke kasutama. Tavaliselt kulub kogu tööperioodiks (2 aastat) 1-2 liitrit. Talvel on vedelikus lubatud ainult 20 protsenti vett. Kui segadarohkem, antifriis võib külmuda. Suvel on kõik veidi lihtsam – saab sama vee peal sõita. Kuid esimesel külmal tuleb see “puder” kurnata ja kasutada tavalist lahjendamata antifriisi.

Kui palju valada?

Enne antifriisi ostmist mõtlevad autojuhid jahutussüsteemis kasutatava vedeliku koguse üle. See arv on näidatud kasutusjuhendis. Tavaliselt on kuni kaheliitrise mootori töömahuga autode jaoks vaja kasutada 7-8 liitrit antifriisi. Näiteks kodumaiste "kümnete" jaoks on vaja 7 liitrit vedelikku. Maasturitele nagu "UAZ Patriot" - 12. Kõige vähem "Oka" jaoks vaja läheb - 4,8 liitrit. ZMZ toodetud mootorid, mis on paigaldatud Volgale ja Gazelle'ile, vajavad umbes 10 liitrit jahutusvedelikku. Kuid igal juhul on vaja antifriisi täita kuni märgini, mis jääb maksimumi ja miinimumi vahele.

Pidage meeles, et temperatuuri tõustes vedelik paisub ja see vajab lisamahtu, mida kompenseerib paisupaak. Kui valate antifriisi, võib see tohutu rõhu all lihts alt plahvatada või düüsidest välja valguda.

Järeldus

Nii, me mõtlesime välja, kuidas antifriisi oma kätega vahetada. Nagu näete, pole protsess väga keeruline ega töömahukas. Kui teil õnnestus antifriis vahetada (Toyota Avensis pole erand), tehke päevikusse märge kuupäeva ja läbisõiduga. See muudab reeglite järgimise lihtsamaks. Ärge sõitke vana antifriisiga - nii võite mootori üle kuumeneda. Vedelik kaotab oma omadused jalisandid sadestuvad. See lakkab mootorist korralikult soojust eemaldamast.