KrAZ-250 baasil põhinev kraana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

KAZ-250 loomise ajalugu algas juba 1980. aastal. Kremenchugi autotehase disainerid muutsid mudelit 2575B1A ja said universaalse šassii, millele sai võimalikuks paigaldada mitmesuguseid seadmeid, näiteks betoonisegisteid, autokraanasid. KrAZ-250 tehnilised omadused võimaldavad seda kasutada peaaegu kõigis kliimatingimustes, mis muutis mudeli siseturul uskumatult populaarseks. Autod leidsid kiiresti tee gaasi- ja naftarafineerimistööstusesse, sõja- ja ehitussektorisse.

See mudel on mõeldud kasutamiseks avalikel teedel, millel puuduvad piirangud sõidukitele, mille tandemteljekoormus on 18 tonni. Tõstuki sõlmed ja sõlmed töötavad normaalselt temperatuuril +40 C° kuni -40 C°. KrAZ-250-l on võimalus vedada haagist, mille kogumass ei ületa 20 tonni. Hoolimata tohututest koormustest püsivad kiirusomadused, läbilaskevõime ja mugavus kõrgel tasemel. Vaatame šassii üksikasjalikum alt, tuginedes paigaldatud varustusega autokraanal KrAZ-250KS-4562.

Kabiin

Šermikule on paigaldatud kolmekordne kabiin, mille välisilme ja disainiomadustes on KrAZ-ile iseloomulikke jooni. Mugav juhiiste – reguleeritav, mis teeb maandumise uskumatult mugavaks. Interjöör on valmistatud vastav alt kõikidele ergonoomikanõuetele. Salongis on tõhus kütte- ja ventilatsioonisüsteem. Hea ülevaate annavad klaasipuhastid ja -pesurid, sooja õhu puhumissüsteem, samuti kaks suurt tahavaatepeeglit. Kabiin KrAZ-250 on varustatud:

• kindakast;
• dokumendikast;
• raadio;
• tuhatoos;
• päikesesirmid;
• turvavööde pilud (ainult juhiistmel).

Mootor

Veok on varustatud V-kujulise 8 silindriga diiseljõuseadmega YaMZ-238M2. Maksimaalne võimsus - 240 liitrit. koos., mis saavutatakse kiirusel 2100 pööret minutis. Kahe kettaga kuivsiduri abil ühendub mootor viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Mootori tõhusa jahutamise tagab torukujuline lintradiaator.

Suurepärased kiirusomadused saavutati kaheastmelise jaotuskasti ja keskdiferentsiaali paigaldamisega.

Pidurisüsteem

Erinev alt enamikust oma eelkäijatest sai KrAZ-250 tõhusama pidurisüsteemi. Igal rattal on pidurtrumlitüüp, mille külge on ühendatud kaheahelaline pneumaatiline ajam. Esimene ahel toimib vahe- ja esitelje pidurisüsteemile, teine aga tagatelje pidurdussüsteemile.

Kuna seda tüüpi eriseadmeid kasutatakse äärmiselt madalate temperatuuride tingimustes, nägid tehase projekteerijad ette kondensaadi külmutamise kaitsme ja õhukuivati.

Mudelil on seisupidur ja varupidur, mis muudavad selle võimalikult töökindlaks.

Muud funktsioonid

Šassiist selgema pildi saamiseks vaatame järgmisi mõõdikuid:

• tippkiirus - 75 km/h;
• kulu 100 km kohta - 35 l;
• kütusepaakide kogumaht - 330 l;
• tühimass - 9 tonni;
• kandevõime - 14,5 tonni;
• pikkus - 9,5 m;
• kõrgus - 2,7 m;
• laius – 2,5 m.

Üsna korralike omadustega kasutatud KrAZ on suhteliselt madala hinnaga. 1988. aastal välja antud autokraana saab osta 140-160 tuhande rubla eest.