2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Pikka aega on enamik Venemaa autohuvilisi golfiklassi autodesse armunud. Erandiks polnud ka Tšehhi päritolu auto "Skoda Octavia" A5. Selle mudeli ajalugu algas aastal 1996. Kahekümne aasta jooksul pole nõudlus selle järele kunagi langenud. Ettevõte on alati pakkunud tarbijatele parima hinna ja kvaliteedi suhtega autot.
2004. aastal tutvustati teist põlvkonda. See auto jättis asjatundjatele hea mulje. Nad väitsid enesekindl alt, et sellistel tuntud mudelitel nagu Ford Mondeo, Renault Laguna, Volkswagen Passat on Skoda A5 auto ees tõsine konkurent. Uuendatud omadustega "Octavia" II võttis kohe liidripositsiooni peaaegu kõigil maailma turgudel. Eriline populaarsus saavutas pärast täiustatud mudeli kasutuselevõttu. Selle esitlus toimus 2008. aastal Pariisis näitusel. Autojuhid said hakkamahinnata mitte ainult disaini, vaid ka tehnilisi seadmeid. Nad olid rahul muudatustega käigukastis ja uute mootorimudelite kasutuselevõtuga.
Väline
Auto välised omadused ei tekita erksaid obsessiivseid tundeid. Siledad jooned, vastupidi, näevad välja väga rahulikud, mistõttu tõmbavad nad enamuse tähelepanu. Skoda A5 Octavia mudeli kapotil on mitu ribi ning koos uue radiaatorivõrega annab see autole enneolematu võimsuse. Uuendatud optika läheb nüüd sujuv alt tagasi. See esitus kutsub esile erilise isikupära ja atraktiivsuse.
Kui vaadata auto külge, hakkab suur kapott kohe silma. Aknalaua joon on korralik, samas kui kuplikujulise katuse korrektne arvutamine võimaldas tootjal saavutada kõikidele reisijatele salongis mugava asukoha.
Mõõdud
Octavia A5 pikkus oli 4569 mm, auto laius 1769 mm, uuendatud sedaani kõrgus peatus 1462 mm juures. Kliirens on igat tüüpi teedel sõitmiseks täiesti vastuvõetav, see on 165 mm.
Salongi ülevaade
Sisemiste omaduste poolest vastab auto "Skoda" A5 "Octavia" täielikult Volkswageni kontserni toodetud autodele. Interjööri lihtsus on suurepäraselt ühendatud viimistlusmaterjalide kõrge kvaliteediga. Juht naudib kahtlemata suurt hulka istme- ja rooliseadeid. Lisaks sai uus armatuurlaud meeldivataustvalgus. Suur hulk juhtimissüsteeme võimaldab teil maanteel autot täielikult nautida. Kõik elemendid asuvad käega ligipääsetavas kohas, samas kui roolile on paigaldatud nupud, mis vastutavad multimeedia ja püsikiiruse hoidja eest. Viiega reisile minek on auto jaoks lihtne ülesanne, sest salong on ruumikas ning 560-liitrine pakiruum võimaldab kaasa võtta kõik vajaliku.
Tehniline häälestus
Skoda Octavia A5 on tehniliselt üsna hästi varustatud. Mis puutub paigaldatud üksustesse, siis tootja siin ei tormanud. "Täidisena" saate paigaldada mootoreid mahuga 1,4 kuni 2 liitrit. Samal ajal on igaüks neist peensusteni läbi mõeldud ja täiuslikkuseni viidud, tänu millele näitavad nad maanteel üsna vastuvõetavat jõudlust.
Kõige populaarsemad on TSI perekonda kuuluvad 1,4 ja 1,8 mootorid. Lisaks on sellel real 2-liitrise mootori võimas versioon. Diiselmootori 1, 4 tarbimine on 7 liitrit. Bensiiniagregaatide seas oli populaarseim lisaks linna 1, 4-le 1,6-liitrine agregaat. Autole saab käigukastina paigaldada nii mehaanika kui automaatika. Manuaalkäigukast on esindatud 5 astmega või 6. Automaat on samuti jagatud kahte tüüpi: DSG robot ja tavaline 6-käiguline kast.
Auto "Skoda" A5 "Octavia" on varustatud sõltumatu esivedrustusega, millel on täiendav veeremisvastane kang, tagapakutakse mitme lingiga süsteemi.
Soovitan:
Teise põlvkonna Renault Sandero ("Sander Renault"). Uute üksuste täielik ülevaade
Ametlikul esmaesitlusel Pariisis (2012) esitles kuulus Prantsuse tootja RENAULT avalikkusele uut, teise põlvkonna Renault Sandero väikeautosid. Vaatamata asjaolule, et esilinastusel loodeti näha täiesti uut luukpära, nägi avalikkus vaid selle ümberkujundatud versiooni. Tootja ise aga väidab, et uudsus kuulub täiesti uuele põlvkonnale
Uue Volkswagen Tiguani täielik ülevaade: tehnilised andmed, disain ja kütusekulu
Saksamaa autotööstus on kompaktset, töökindlat ja manööverdusvõimega Volkswagen Tiguani krossoverit tootnud suhteliselt hiljuti (alates 2007. aastast). Väärib märkimist, et sellest mudelist on saanud peaaegu kogu kontserni ajaloo edukaim. Selle kinnituseks võime öelda, et konveieril 5-aastase tootmise uudsus ei jätnud müügireitingute esimesi ridu. Kuid isegi kõige edukamad mudelid vajavad varem või hiljem värskendamist
"Evolution Lancer" 9. põlvkond – täielik ülevaade autost
9. põlvkonna Jaapani auto "Evolution Lancer" on saanud autojuhtide seas populaarseks kogu oma eksisteerimisperioodi jooksul mitte ainult tänu arvukatele rallivõitudele, vaid ka kaunile sportlikule välimusele. Tootja sõnul töötati selle põlvkonna väljatöötamisel arvesse arvukaid täiustusi, mille tulemusena on uudsusest saanud kogu Lancerite sarja kõige usaldusväärsem
ZIL kalluri mudel 433180 – täielik ülevaade
Alates 90ndate lõpust kuni tänapäevani on kodumaine autotootja AMO ZIL elanud läbi raskeid aegu. Kuid vaatamata sellele ei lükka tehas uute veoautomudelite väljatöötamist hilisemaks, vaid, vastupidi, teeb kõik endast oleneva, et tagada selle või teise mudeli masstootmine. Niisiis võib ZIL-i "kriisiaegade" edukamaid projekte õigustatult pidada "Bychoki" perekonna keskmise koormusega sõidukite ja raskeveokite mudeliteks nimega ZIL-433180
Modeli "Patriot-3160" ülevaade. UAZ-3160 - Venemaal toodetud džiip
UAZ "Patriot-3160" toodeti 7 aastat aastatel 1997–2004. Praegu võib seda mudelit riigi teedel veel leida. Idee teha täiesti uus auto, mis ei erineks mitte ainult tehniliste omaduste, vaid ka välimuse poolest, otsustati juba 1980. aastal. Selle tulemusel tuli armastatud, kuid üsna igava 469. asemele esimene kaasaegne Patriot
