Immobilisaatori kiip: tüübid, omadused, dubleerimine, tööpõhimõte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Autosignalisatsioonisüsteemid on varustatud kaugkäivituse ning salongi ja mootori soojendamise funktsioonidega, mida tagab võtmes olev immobilisaatori kiip. Selliste seadmete ohutuks paigaldamiseks sõidukisse on vaja automaatkäivituse kiipi.

Kuidas kiip töötab

Võtme või immobilisaatori kiibi signaal, kui automaatkäivitus on aktiveeritud, edastatakse juhtsignaalilt süütelukku sisseehitatud lugemisantennile. Mootor käivitub automaatselt niipea, kui signaal tuvastatakse.

Seda tüüpi võti on teatud põhjustel ebasoovitav:

• Auto haavatavus suureneb.
• Kindlustuslepingu sõlmimisel on raskusi võtmete täiskomplekti hankimisega.
• Autovarguse korral on raske kindlustusmakseid saada.
• Kui peavõti on kadunud või katki, on raske sõidukisse pääseda.

Sel põhjusel on möödaviiguseadmete paigaldamisel soovitatav kasutada kumbagiprogrammeeritud transpondri duplikaadi või eraldi kiibiga lisavõti.

Ühe kiibi eelis

• Autos ei ole täisvõtit, millega saaksite mootorit käivitada.
• Lisaseadmeid pole programmeeritud.
• Automaatkäivitusfunktsioon on täielikult rakendatud.
• Autoomanikul on alati kaasas täielik võtmete komplekt, mis teeb auto müümise lihtsamaks.
• Sõidukikindlustuse protseduuri hõlbustab oluliselt võtme puudumine automaatkäivitussüsteemis.
• Duplikaadi immobilisaatori kiibi loomine on mitu korda odavam kui uue võtme programmeerimine.
• Spetsiaalsed teenused loovad uue kiibi mõne minutiga.

Kiipide tüübid

Immobilisaatori kiipe on mitut sorti. Üks neist on süsinikkiust kiip, mis on väikese suurusega ja sisaldab suurt hulka süsinikkiuga täidetud elektroonilisi lülitusi.

Klaasilaast on valmistatud klaasist pirni kujul ja on praegu äärmiselt haruldane. Elektriahelate komplekt ei erine süsinikkiibist, kuid töötab paremini külmal aastaajal tänu suuremale transiiveri antennile. Eksperdid soovitavad installida automaatkäivitussüsteemidesse just sellised immobilisaatori kiibid. Need töötavad palju stabiilsem alt, kuid on samal ajal kallimad kui nende süsinikuanaloogid.

Emulaatorikiipe koos patareidega ja ilma loetakse eraldi tüübiks. Need on paigaldatud peamiselt raadiokanaliga süütevõtmetesse ja on mikroskeemiga tahvel, kuhu on kirjutatud programm, mis emuleerib kiipi töötamise ajal.

Peamine väärarusaam, mis selliste kiipidega on seotud, on see, et need ei tööta ilma akuta, kuid see pole nii: akut on vaja ainult nuppude toimimiseks ning puldiga lukustuse avamiseks ja uste sulgemiseks. Kiip töötab ilma akuta ega sõltu voolust.

Süsteemi ulatus on väga suur, mis välistab võimaluse andmevahetuse pe altkuulamiseks.

Kiibi loomise protsess

Autovõtmed kasutavad mitut tüüpi kiipe. Eriteenistuste töötajad teavad, kuidas immobilisaatori kiipi registreerida ja teevad seda mitmel viisil:

• Lihtsaimate kiipide duplikaadid luuakse, kopeerides vooluringi õmmeldud koodi puhtale tühjale.
• Keerulised kaitsesüsteemid kirjutatakse spetsiaalsete diagnostikaseadmete abil otse juhtseadmetesse.
• Mõned immobilisaatorid nõuavad iga transpondri koodide sisestamist juhtseadme mällu.

Immobilisaatori kiibid valmistatakse spetsiaalsete seadmete abil, mis on saadaval häiresüsteeme hooldavates ja paigaldavates töökodades.

Milliste autode jaoks kiipe kasutatakse?

Kiibid paigaldatakse ainult sõidukitele, mis vastavad järgmistele nõuetele:

• Funktsiooniga autoalarmi olemasoluautorun.
• Tavaline auto turvasüsteem eeldab immobilisaatori olemasolu.
• Omanikul on originaalkoodikiip või võti.

Sõiduki muud omadused ei mõjuta transpondri paigaldamise võimalust. Õigesti programmeeritud immobilisaatori kiibid toimivad kogu sõiduki eluea jooksul ega vaja täiendavat ümberseadistamist.

Originaali kaotsimineku korral tehakse võtmete duplikaat, mis võib raskendada autole juurdepääsu.

Kvaliteetseid dubleerivaid võtmeid valmistatakse ainult spetsiaalsel seadmel, nii et sellise võtme saamiseks võtke ühendust selliseid teenuseid pakkuvate töökodadega.

Võtmete valmistamise protsessi omadused

Kogu dubleeriva võtme tootmise protsess, kus immobilisaatori kiip asub, jaguneb kaheks etapiks: mehaanilise osa loomine ja kiibi enda programmeerimine.

Duplikaadi kiibi loomise protseduur hõlbustab oluliselt, kui originaal on varustatud isekopeerimisfunktsiooniga, kuid isegi sel juhul on vaja kasutada spetsiaalset varustust. Moodsad immobilisaatori võtmete mudelid on varustatud kopeerimisvõimaluseta kiipidega, kuid meistrid teevad oma duplikaate, programmeerides ahelaid diagnostikaseadmete abil.

Mehaanilise duplikaadi maksumus on 1500 rubla, kuid selle loomine ei garanteeri sõiduki käivitamist, kuna süüde polealusta kindlasti vastuvõetud signaalist.

Sel põhjusel on eriti keerulise elektrisüsteemiga autode puhul soovitatav võtta ühendust spetsialiseeritud tehnikakeskustega, kus on kaasaegsed seadmed diagnostikatöödeks ja kvaliteetsete kiipide tootmiseks.

Duplikaatkiipide eelised

Autoomanik hoiab duplikaati olemasolul endaga kaasas täiskomplekti võtmeid – möödaviigusse on paigutatud ainult transponder, mis vähendab sõiduki varguse tõenäosust. Kiibi maksumust mõjutavad auto mark ja transpondri kategooria. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad autosid varustada automaatse käivitusfunktsiooniga manuaal- ja automaatkäigukastiga. Paigaldatud mootori tüüp ei mõjuta.

Ametlikud edasimüüjad loovad võtmes oleva immobilisaatori kiibi kvaliteetsed koopiad, kus kõik elektriahelad on õigesti programmeeritud. Tavaliselt seisneb kogu protseduur tavaliste võtmete komplekti saatmises esindusse, mis on tingitud pikaajalisest autole juurdepääsu puudumisest. Sellist probleemi on aga lihtsam lahendada – lihts alt jätke taotlus immobilisaatori kiibi duplikaadi saamiseks spetsialiseeritud töökotta.

Põhi programmeerimise nüansid

Imobilisaatori kiibis sisalduvaid andmeid loetakse ja need sobitatakse sõiduki elektroonilistes juhtseadmetes sisalduva teabega. Võtmes sisalduv kood on individuaalne mitte ainult sõidukimargi puhulraha, aga ka konkreetse masinamudeli jaoks.

Enne transponderi programmeerimist vilgub auto immobilisaator. Vajalike andmete hankimine toimub tavapärase skanneriga. Protseduuri saab läbi viia ainult kogenud meister, kuna ECU tajub mis tahes skannimist kui varguskatset ja see võib viia süsteemi täieliku blokeerimiseni.