2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Opel Insignia oli esimestest tootmispäevadest peale Euroopas üks populaarsemaid, kuid Venemaal oli olukord hoopis teine. Kui vaadata müügistatistikat, siis kõige populaarsemate välismaiste D-klassi mudelite edetabelis sai see automudel alles 10. koha. Arvustuste kohaselt iseloomustasid Opel Insignia-18 algselt probleemid interjööriga. See oli liiga kitsas, mistõttu kodumaised autojuhid keeldusid seda ostmast.
Samas, selle aasta septembris esitleti Frankfurdi autonäituse raames avalikkusele uut põlvkonda Opel Insigniat. Firma juhtkonna hinnangul on uudsus muutunud konfiguratsioonide osas soliidsemaks. Kuid mitte ainult see muudatus ei tehtud masina jaoks. Muutusid ka Opel Insignia disain ja tehnilised omadused ningnii et täna on meil põhjust kõigist neist uuendustest rääkida.
Välimus
Auto disain pole suuri muudatusi läbi teinud. Et ostjaid mitte hirmutada, parandas tootja auto välimust vaid osaliselt. Nii sai Opel Insignia 2014. aasta mudelivalik mahukama radiaatorivõre ja muu valgustusvarustuse. "Sööt" on nüüd kroomitud ribaga. Ülejäänud auto välimus jäi samaks. Kehajooned on sama kiired ja dünaamilised.
Salong
Insenerid pöörasid interjöörile palju rohkem tähelepanu kui välisele. Uuenenud sisekujundust vaadates on näha keskkonsooli teistsugust disaini. Erinev alt eelmistest Opeli põlvkondadest, mida iseloomustas lisanuppudega ülekoormatud esipaneel, on uus toode muutunud arusaadavamaks ja samas pole kaotanud oma funktsionaalsust.
Istmed on muutunud palju mugavamaks – on uued külgmised tugirullid. Ka esiistmerea insenerid on reguleerimisvalikut oluliselt laiendanud.
Tehnilised andmed
Vene turule mõeldud Opel-Insignia on varustatud kolme bensiinimootori ja ühe diisliga. Baasmootori töömahuks loetakse 1,8 liitrit ja võimsuseks 140 hobujõudu. See töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Keskmise mootori töömaht on väiksem (1,6 liitrit), samas kui selle võimsus on 170 hobujõudu. Käigukastide hulgast saab ostja valida kas 6-käigulise "automaatika" või"mehaanika" samal kiirusel.
Vanem agregaat oma 2-liitrise mahuga arendab 249 "hobust". See täidetakse ainult "automaatikaga". Hea tehniline näitaja. Sellise agregaadiga "Opel-Insignia" eristub kindlasti teistest väikeautodest.
Mis puutub diislisse, siis see arendab võimsust 163 "hobust" ja seda ühendab kaks käigukasti - manuaalkäigukast ja automaatkäigukast, olenev alt ajami tüübist. Siin on uudsuse nii arenenud tehniline omadus.
Opel Insignia ja selle maksumus
Uue sedaanide sarja alghind on 797 tuhat rubla. Kõige kallimad seadmed maksavad klientidele 1 miljon 70 tuhat rubla.
Soovitan:
Kandekorpus: disain, tüübid, klassifikatsioon ja omadused
Autodel kasutatakse kolme peamist keretüüpi: raam, kandev ja integreeritud. Need määravad kindlaks sõiduki paigutuse, välimuse, ohutuse ja mugavuse omadused. Mõelge kandekorpuse omadustele, selle eelistele ja puudustele
Fiat Doblo disain ja tehnilised omadused on üsna korralikud
Auto Fiat Doblo… Selle Itaalia kaubiku kandevõime ja atraktiivse disaini tehnilised omadused on teada paljudele autojuhtidele mitte ainult Euroopas, vaid ka Venemaal. Muidugi ei hiilga see auto kiirusnäitajatega. Kuid sellegipoolest panevad selle odavus, tagasihoidlik hooldus, kasutuslihtsus ja suur mahutavus (umbes 3000 liitrit) sellele tähelepanu pöörama
Renault Sandero disain ja tehnilised omadused
Prantsuse autotootjal Renault on palju soodsate autode mudeleid, mida ostetakse aktiivselt nii Prantsusmaal endal kui ka välismaal. Hiljuti otsustas ettevõte rõõmustada oma kliente uudsusega nimega Renault Sandero Stepway. Selle luukpära tehnilistel omadustel on palju sarnasusi Logani mudeli soodsa sedaaniga, kuid siiski on nende autode disainil ja interjööril oma omadused, millest me nüüd räägime
4 põlvkonna "Honda SRV" disain ja tehnilised omadused
Hoolimata asjaolust, et Honda SRV 24 autode neljas põlvkond töötati välja ammu enne ametlikku esmaesitlust, jõudis uudsus Euroopa ja Venemaa turule alles 2012. aastal. Esm alt esitleti uut mudelit märtsis Genfi autonäitusel ja seejärel Moskvas. Nagu tootja ise kinnitas, viisid arendajad 4. põlvkonna ideaalsesse olekusse. Noh, vaatame, kas see on tõesti nii
Ümberkujundatud Mitsubishi ACX. Uue mudelivaliku Mitsubishi ASX disain ja tehnilised omadused
Mitsubishi ACX on järjekordne Jaapani kompaktklassi krossover, mille masstootmine algas 2010. aastal. Tootjate sõnul ehitati uudsus Outlanderiga jagatud Project Global platvormile. ACX mudel ise leiutati põhjusega. Fakt on see, et ASX-i tähendus inglise keelest tõlkes "Active Sport X-over" tähendab sõna-sõn alt "ristmik aktiivseks sõiduks"
