Jaapani Nissan Vanette

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Mitme aasta jooksul on Nissan Vanette’i tootmisprotsess läbinud rohkem kui ühe viimistlemise. Üldiselt on kirjeldatud mudelil neli põlvkonda, mis erinevad välimuse ja tehniliste omaduste poolest. Viimase väljalaskega mudel hakkas müügile ilmuma 1999. aastal.

Nissan Vanette kuulub veoautode seeriasse. Sellel on ümarad kerekujud, raami šassii ja vaba lehtvedrustus, mille ees on kaks õõtshooba. Kogukaal on kaks tuhat kakssada kakskümmend kuni kaks tuhat viissada kaheksakümmend viis kilogrammi, kaubik on võimeline tõstma lasti kuussada kümmet kuni seitsesada kilogrammi. Šassii võimaldab paigaldada erinevaid keretüüpe.

Klientidele pakutavas Nissan Motor Ibenca väikebusside valikus on ka nelja- ja seitsmekohaline mobiilne Coach modifikatsioon. Selle mudeli viimistlust esindavad käetugedega kokkupandavad veluurtoolid. Nissan Vanette Cargo oli varustatud töökindlate ja soodsate karburaator-tüüpi mootoritega, mille töömaht oli 1,2; neliteist; 1,5 liitrit, mahutavus alates kuuskümmend üheksakuni kaheksakümmend kaks jõudu. Practicu mudel oli varustatud ka sissepritsemootoriga.

Nissan Vanette Cargo sai ulatusliku turustamise ja täiustatud tootmise. Sellele aitas kaasa auto praktilisus selle rakenduses, mis sobib igas olukorras. Jaapani tootmises hakati tootma teise põlvkonna Vanette, mida eristasid moodsad nurgelised kerekontuurid ja vedruga tagavedrustus. Mootoreid mitmekesistati kaheliitrise turbiindiiselmootoriga, aga ka karburaator- ja sissepritsetüüpi mootoritega, mille saadaolev maht oli 1,8 liitrit, kaks liitrit ja 2,8 liitrit, töömahuga kaheksakümmend kaheksa kuni sada kakskümmend jõudu.

Auto on varustatud võimsa põrkeraua, ristkülikukujuliste esitulede, õhukeste sammaste ees, massiivsete rattakoobastega. Auto on varustatud kliimaseadme, roolivõimendi, mitteblokeeruva pidurisüsteemi, puldiga keskluku, elektriliste aknatõstukite, valgusanduri, pardaarvuti ja muude võimalustega, millest on palju kasu.

Jaapani turu autot toodeti nelja- ja viieastmelise manuaalkäigukastiga või nelja vahemikuga automaatkäigukastiga. Üheksakümnendate alguses alustati Nissan Vanette mudelite tootmist, millel on juba moodne üheköiteline paigutus, kuid mis säilitavad traditsioonilise tagaveolise disaini. Jaapanist pärit mudelid on valmistatud poolkapoti korpusega. Ehk siis esiteljega mootorteisaldati salongi ette ja asub istmete kõrval initsiaali all.

Tänu mootori töömahule kaheksasada viiskümmend millimeetrit esiteljest kaugemale, suutsime saavutada täiusliku vedrustuse (viiskümmend viiskümmend protsenti). Hispaanias valmistatud Nissan Vanet on Serena mahtuniversaali täiesti kommertslik näide.

Jaapanis toodetud automootoritele paigaldatakse lisatasu eest automaatsüsteem. Sagedamini võib seda leida nelikveoga mudelitel.